El Plan de Transporte de East Arapahoe (EATP, por sus siglas en inglés) ha estado en marcha desde 2015 para identificar mejoras de transporte a largo plazo dentro del corredor, abordar la necesidad de mejorar la seguridad y las opciones de viaje, y mejorar las condiciones para todos los viajeros. Además de una amplia difusión comunitaria con miembros del público, partes interesadas del corredor y socios de la agencia, el proceso de planificación involucró al Grupo de Trabajo Comunitario de East Arapahoe (CWG, por sus siglas en inglés), formado en 2015, para brindar aportes y comentarios, desde diferentes intereses y perspectivas, al personal de la ciudad durante el proceso de planificación. Este memorando describe la participación y los hallazgos del CWG.
Proceso del GTC
Durante sus diez reuniones, el CWG estudió información sobre el proyecto, formuló preguntas, ofreció ideas y preferencias y compartió ideas sobre la participación y las comunicaciones con la comunidad. En particular, el CWG ayudó a:
- Dar forma a los objetivos del plan.
- Describir el carácter de los diferentes segmentos del corredor.
- Identificar problemas y oportunidades para cada segmento.
- Revisar y ayudar a refinar las alternativas y su evaluación basada en datos.
A lo largo del proceso, el CWG ha reconocido y tomado en consideración la dificultad de diseñar un corredor de transporte como East Arapahoe, que debe funcionar como una ruta de transporte regional con volúmenes de tráfico diarios significativos que recorren largas distancias, y que al mismo tiempo sirva como ruta de transporte para los residentes, las empresas y las instituciones locales. En particular, es especialmente difícil dar cabida a los viajeros regionales (que prefieren un viaje eficiente con demoras limitadas) junto con los ciclistas y los peatones en un entorno seguro y agradable. El CWG también reconoce que existen necesidades en el corredor actual para garantizar que East Arapahoe sea igualmente accesible y seguro para todos los usuarios, incluidas, entre otras, las personas con discapacidades.
Hallazgos del Grupo de Trabajo sobre el Cambio Climático
El CWG apoya una visión preferida que es un diseño de calle completo y multimodal. Incluye el mantenimiento de dos carriles de uso general en cada dirección a lo largo de la mayor parte del corredor, la reutilización de los carriles de circulación existentes junto a la acera para dar cabida a una combinación de autobuses de tránsito rápido (BRT), transporte local, vehículos de alta ocupación (HOV), vehículos que giran a la derecha para el acceso de empresas y la eventual incorporación de nuevas tecnologías compartidas, como vehículos autónomos/conectados. También incluye un camino multiuso fuera de la calle, carriles elevados para bicicletas protegidos y servicios de paisajismo urbano.
Con base en los datos y lo que hemos aprendido sobre cada alternativa analizada a través del proceso de planificación, creemos que esta visión cumple mejor con los objetivos del plan y beneficia a la mayor cantidad de personas. Es la mejor oportunidad para movilizar a más personas a través del corredor, mantener o mejorar los tiempos de viaje para todos los usuarios y mejorar la seguridad y las opciones de viaje. La visión aumentará el acceso y la comodidad para todas las personas que caminan y andan en bicicleta y creará una mayor visibilidad para los ciclistas, así como una separación del tráfico general. Es importante destacar que este plan local respalda y es coherente con los planes regionales para la SH 7 entre Boulder y Brighton, que requieren un sistema BRT de alta calidad y alta frecuencia, una ciclovía regional, mejoras para peatones e infraestructura de apoyo en la primera y última milla.
Como miembros del CWG, creemos que este fue un proceso creíble que tuvo en cuenta tanto un análisis técnicamente riguroso como una amplia participación del público. Además, entendemos que la visión es un marco conceptual y que se requerirá un diseño más detallado y una planificación integrada del uso de la tierra para comenzar la implementación en fases a lo largo de muchos años. La transformación del corredor será un esfuerzo a largo plazo y un proceso continuo y en evolución.
Nos sentimos honrados de haber contribuido a abordar los desafíos y las oportunidades futuras que tenemos por delante para transformar el corredor East Arapahoe en una calle completa que brinde opciones de viaje seguras y confiables para todas las personas.