Vista aérea del Aeropuerto Municipal de Boulder, mayo de 2006
La Conversaciones con la comunidad sobre el aeropuerto nos ayudó a desarrollar una comprensión más profunda sobre lo que la comunidad desea para el futuro del sitio que ocupa el aeropuerto.
Hubo cuatro posibles escenarios para el futuroque se desarrollaron durante este proceso de participación comunitaria. Entre ellos, escuchamos que la comunidad desea que se explore un cambio a cómo usamos el terreno, de usarlo para un aeropuerto a usarlo para construcción de viviendas.
Este cambio al uso de suelo requeriría el cierre del aeropuerto. Actualmente, estamos completando un análisis financiero y legal para entender si esto es factible, antes de que el Concejo Municipal tome una decisión.
La decisión final dependerá de muchos factores, incluidas consideraciones municipales, estatales y federales, así como la alineación con los objetivos comunitarios, entre ellos los objetivos que se han definido y recopilado a lo largo de los años en el Plan Integral del Valle de Boulder (Boulder Valley Comprehensive Plan) y el Marco para la Sostenibilidad, Equidad y Resiliencia (Sustainability, Equity & Resilience Framework).
El Concejo Municipal revisará esta información y decidirá los próximos pasos más adelante en 2024.
La respuesta a esta pregunta está en proceso.
Aunque el cierre del aeropuerto no es seguro, ya que el Concejo Municipal tomará una decisión sobre el futuro del sitio donde se encuentra el aeropuerto a finales de este año, reconocemos que la comunidad tiene muchas preguntas sobre el posible cierre de un aeropuerto.
Por lo general, un gobierno municipal no puede clausurar un aeropuerto sin el consentimiento de la Administración Federal de Aviación (FAA) y una liberación formal del contrato, términos y obligaciones federales aplicables, algunas ciudades han clausurado su aeropuerto.
Tendremos más información, y la compartiremos con la comunidad, después de completar el análisis financiero y legal solicitado por el Concejo Municipal en la reunión de agosto de 2023.
Hasta que el Concejo Municipal tome una decición sobre el futuro del aeropuerto, la ciudad continuará cumpliendo con nuestras obligaciones existentes con la FAA para operar y mantener el aeropuerto de manera segura.
Continuaríamos satisfaciendo nuestras necesidades de emergencia.
Las comunidades sin aeropuerto dependen de los aeropuertos aledaños, campos deportivos, espacios abiertos, parques y otros espacios grandes para realizar vuelos de helicópteros dentro y fuera de las áreas afectadas y así trasladar a personas y mascotas a un lugar seguro.
Todo los escenarios futuros para el sitio que ocupa hoy el Aeropuerto Municipal de Boulder incluyen asignación de instalaciones para dar cabida a vuelos de helicópteros para la respuesta y la recuperación de emergencias. Esto permitiría establecer zonas despejadas para las aeronaves que aterrizan y despegan, lo que permitiría la preparación y operación eficiente de helicópteros.
Actualmente, algunos aviones especializados en extinción de incendios no pueden aterrizar en el Aeropuerto Municipal de Boulder, ya que nuestra pista es demasiado corta para estos aviones de mayor tamaño. Durante las emergencias, estos aviones tienen su base en aeropuertos vecinos. Por ejemplo, los aviones cisterna, que son grandes aviones de extinción de incendios, tienen su base en el Rocky Mountain Metropolitan Airport.
El aeropuerto municipal no recibe ingresos por impuesto sobre la venta ni sobre la propiedad.
En cambio, el aeropuerto está financiado por el Boulder Fondo Empresarial Aeroportuario y subvenciones estatales y federales. Se financia principalmente mediante arrendamientos de terrenos en aeropuertos, incluidas tarifas de alquiler de hangares. El Airport Enterprise Fund recauda tarifas por el uso del aeropuerto de ambos operadores que tienen su base en el aeropuerto o están de visita. Esto incluye impuestos por cada galón de combustible vendido.
El Estado de Colorado y la Administración Federal de Aviación también otorgan anualmente subvenciones para mejoras de infraestructura del aeorpuerto, como por ejemplo para el mantenimiento de pistas, por un promedio de aproximadamente $250,000 por año. Según la ley federal, todos los ingresos generados por un aeropuerto deben gastarse en el aeropuerto.
Los aeropuertos municipales como el nuestro forman parte de un sistema de aviación a nivel nacional regido por la Administración Federal de Aviación (FAA). Para lograr coherencia entre estados y ciudades, la ley federal exige que las políticas de ruido para aeronaves en vuelo estén estrictamente bajo la jurisdicción de la FAA.
Aunque el gobierno municipal no tiene la autoridad para crear o hacer cumplir reglas sobre el ruido, nuestro objetivo es ayudar a reducir los impactos del ruido de las aeronaves mediante:
Si bien no se ha tomado ninguna decisión en este momento sobre el futuro del sitio del aeropuerto, estamos comprometidos a continuar compartiendo los hechos y alentarlo a enviar sus preguntas o ver las preguntas frecuentes del aeropuerto.
