Hay two proyectos relacionados en la zona. Los proyectos ayudarán a mitigar posibles inundaciones futuras y mejorar las conexiones de viajes multimodales.
El proyecto del paso subterráneo de 19th Street y Fourmile Canyon Creek, parte de un mayor Proyecto de mitigación de inundaciones de Fourmile Canyon Creek, construirá un paso subterráneo para peatones y bicicletas y ayudará a proporcionar capacidad adicional contra inundaciones en el futuro.
El proyecto de mejoras multimodales de la calle 19 ayudará a mejorar las conexiones de viaje entre las avenidas Norwood y Sumac.
2017 - 2019
2020 - 2022
2023 - 2024
Obtenga más información sobre cada proyecto a continuación:
Esta es una alternativa de texto al gráfico del mapa de desvíos. Durante la construcción, 19th Street estará cerrada para vehículos en dirección norte, bicicletas y servicio de autobús RTD en Sumac Avenue con un desvío en Quince Avenue (. El carril de circulación de 19th Street en dirección sur y las paradas de autobús RTD 204 permanecerán abiertas. Las paradas de autobús RTD 204 en dirección norte en Riverside Avenue y Upland Avenue cerrarán temporalmente. Las paradas de tránsito abiertas en dirección norte más cercanas estarán en Poplar Avenue y Avocado Road. Espere cierres de aceras, desvíos para peatones y demoras al viajar en el área. La acera en dirección sur frente a Crest View Elementary está cerrada por tiempo indefinido. Los peatones y bicicletas en dirección norte y sur deben usar una ruta alternativa en el área o la ruta de desvío a través de Crestview Park.
Estamos comprometidos a compartir actualizaciones de construcción en esta página web. Los impactos de la construcción pueden cambiar debido a condiciones cambiantes e imprevistas.. La construcción principal comenzó en marzo de 2024 y durará aproximadamente dos años. Ver el mapa de desvío.
Los viajeros pueden esperar impactos en el tráfico a largo plazo debido a los cierres de carriles en la calle 19 entre las avenidas Sumac y Upland, que se prevé que duren dos años a partir del 25 de marzo de 2024:
Por ciudad de Boulder Código revisado 9-5-3, se permiten niveles de ruido de 55 decibeles entre las 5 y las 11 p. m., y 50 decibeles entre las 11 p. m. y las 7 a. m. Los resultados de las primeras pruebas de sonido de los generadores realizadas en la tarde del martes 16 de abril fueron los siguientes:
Los viajeros también pueden esperar impactos entre Norwood Avenue y Sumac Avenue:
Para obtener actualizaciones, consulte el Mapa de zonas de cono de la ciudad.
Además de la mitigación de inundaciones, el proyecto del paso subterráneo de 19th Street y Fourmile Canyon Creek mejorará los viajes en 19th Street, una importante conexión multimodal en el norte. Boulder. La ciudad construirá un nuevo paso subterráneo para peatones y bicicletas que conectará las avenidas Tamarack y Upland; reemplazar y ampliar el puente de la Calle 19 sobre Fourmile Canyon Creek; mejorar las paradas de tránsito; actualizar el arcén transitable para bicicletas en la calle a un carril para bicicletas protegido; construir una nueva acera; e instalar bordillos y canalones. La construcción comenzó en 2024.
19th Street desde Norwood hasta las avenidas Sumac es un importante corredor de viajes multimodal en el norte Boulder. Este proyecto ayudará a mejorar las conexiones para todos los modos de viaje mediante la construcción de una nueva acera y la finalización de los enlaces de acera que faltan, la mejora de las instalaciones para bicicletas en la calle a un carril para bicicletas con amortiguación, la mejora de las paradas de transporte público, la instalación de bordillos y cunetas, y la instalación de amortiguadores de velocidad, que son similar a los badenes.
Se inició la construcción de este proyecto. en abril de 2024, con actividades de construcción ligera y el contratista perforando los servicios públicos existentes.
Desde Norwood Avenue hasta Sumac Avenue en los lados este y oeste de 19th Street, el Proyecto Multimodal de 19th Street:
Desde la avenida Sumac hasta la avenida Yarmouth:
Como parte de una esfuerzo separado, en coordinación con el personal de la ciudad, Xcel completó el soterramiento de los servicios públicos aéreos Xcel desde las avenidas Norwood hasta Upland.
19th Street desde Norwood hasta las avenidas Sumac es un importante corredor de viajes multimodal en el norte Boulder. Actualmente, hay un arcén transitable para bicicletas en la calle y una acera existente en el lado este. Se construyeron en la década de 1990, pero la acera no cumple con los estándares de diseño actuales de la ciudad. El arcén transitable para bicicletas en la calle termina en Violet Avenue y luego es una ruta designada para bicicletas desde Violet Avenue hacia el norte hasta Yarmouth Avenue. En el lado oeste de la calle 19, la acera no es continua desde las avenidas Yarmouth hasta Norwood.
Las avenidas 19th Street desde Norwood hasta Yarmouth han recibido una alta prioridad en las avenidas de la ciudad. Programa de enlaces perdidos en las aceras. El programa Missing Sidewalk Links identifica, prioriza y construye los segmentos de acera que faltan para proporcionar una red peatonal continua y garantizar un entorno seguro para caminar.
En 2014, la ciudad presentó una solicitud de financiación federal para construir una acera de 5 pies de ancho, instalar un bordillo y una cuneta en el lado este y completar los enlaces de acera que faltaban en el lado oeste de este corredor. El proyecto recibió fondos del Programa de Alternativas de Transporte (TAP) del Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) y del programa de subvenciones Safe Routes to School de la Administración Federal de Carreteras para los costos estimados del proyecto.
La ciudad también está planeando mejoras a lo largo de Fourmile Canyon Creek para mejorar la seguridad y accesibilidad a la Escuela Primaria Crest View al completar un paso subterráneo en 19th Street y Fourmile Canyon Creek. Más información sobre la página web de Fourmile Canyon Creek. Los dos equipos del proyecto están coordinando esfuerzos.
Se realizó una exploración adicional de la llanura aluvial de Wonderland Creek desde fines del otoño de 2018 hasta el verano de 2019 para comprender las expectativas para lograr los requisitos del permiso de desarrollo de la llanura aluvial. Se incluyeron dos alternativas adicionales en el Proceso de Evaluación Ambiental y Comunitaria (CEAP) del proyecto para cumplir con el tipo de instalación identificado para 19th Street a través del Plan de red para caminar y andar en bicicleta de bajo estrés y para abordar los comentarios de la Junta Asesora de Transporte proporcionados en agosto de 2018. Todas las alternativas de diseño ahora también incorporan las características necesarias para cumplir con los requisitos de mitigación de la llanura aluvial.
El 21 de noviembre de 2019, el equipo del proyecto organizó una jornada de puertas abiertas, con la asistencia de 78 personas, para compartir las cinco alternativas de diseño conceptual que se están considerando para el proyecto y solicitó la opinión de la comunidad sobre una alternativa preferida y las razones de esa preferencia. Había un formulario de comentarios disponible en la jornada de puertas abiertas y en línea. El objetivo era saber qué opción se prefería para poder equilibrar las necesidades de la comunidad y cumplir con los objetivos del Plan Maestro de Transporte. Su aportación se utilizó para seleccionar un concepto final.
¡Gracias a todos los que brindaron sus aportes al Proyecto de Mejora Multimodal de 19th Street! Recibimos un total de 58 formularios de comentarios completados. Ya sea que lo haya completado en la jornada de puertas abiertas el 21 de noviembre o lo haya proporcionado en línea, agradecemos sus comentarios.
Tanto los formularios de comentarios de la reunión como los formularios de comentarios en línea expresaron una preferencia por la Alternativa 4, que incluye una combinación de aceras adjuntas y separadas y carriles para bicicletas con amortiguación.
Ver imagen completa. Esta es una alternativa textual a la imagen: sección transversal típica del corredor, orientada al norte. De izquierda a derecha: acera de 6 pies que varía de 0 a 2 pies de concreto de color, bordillo y cuneta de 2 pies, carril para bicicletas de 5 pies, zona de separación pintada de 2 pies, carril de circulación de 10 pies en una dirección, 10 pies carril de circulación en dirección opuesta, zona de separación pintada de 2 pies, carril para bicicletas de 5 pies, bordillo y cuneta de 2 pies, franja de transición paisajística de 0 a 4 pies, acera de 6 pies junto a los servicios públicos existentes.
Durante el proceso de presupuestación anual de mejoras de capital de la ciudad, un equipo interdepartamental identificó el proyecto de 19th Street para utilizar el Proceso de Evaluación Ambiental y Comunitaria de la ciudad (CEAP). El CEAP es un proceso de revisión formal para considerar los impactos de los proyectos de desarrollo público. El propósito del CEAP es evaluar los impactos potenciales de las alternativas del proyecto conceptual para informar la selección y el refinamiento de una alternativa de diseño conceptual recomendada. El CEAP brinda la oportunidad de equilibrar múltiples objetivos de la comunidad en el diseño de un proyecto de capital mediante la evaluación de un proyecto con las políticas descritas en el Boulder Valley Comprehensive Plan, el plan maestro de transporte, los planes maestros departamentales y los planes de subcomunidades o áreas (si corresponde). El CEAP también asegura que los impactos ambientales, sociales y fiscales de los proyectos se minimicen y asegura el cumplimiento de las políticas, planes y regulaciones de la ciudad.
El CEAP final para el proyecto de la Calle 19 fue revisado y proporcionado recomendación oficial por la Ciudad de Boulder CEAP Review Group, la Junta Asesora de Transporte de la ciudad y el Concejo Municipal.
El horario de trabajo de construcción para el proyecto del paso subterráneo de 19th Street y Fourmile Canyon Creek suele ser entre las 8 am y las 5 pm, de lunes a viernes. Sin embargo, este horario depende del clima y de la tarea. El trabajo puede extenderse más allá de las 5:XNUMX p. m., caso por caso, con la aprobación del director del proyecto de la ciudad para garantizar que las tareas de trabajo se completen de manera segura y razonable. Los trabajos de fin de semana también son posibles y también serán aprobados caso por caso por el director del proyecto de la ciudad. El aviso del trabajo del fin de semana se compartirá con anticipación el jueves anterior a través de la página web del proyecto.
Las actividades de construcción involucran equipo y maquinaria pesados, e incluyen equipos y maquinaria necesarios para la construcción en sí y para recibir entregas en el lugar de trabajo. Los miembros de la comunidad deben esperar el uso de maquinaria pesada durante las horas de trabajo típicas de 8 am y 5 pm, y cuando el gerente del proyecto de la ciudad haya aprobado el trabajo nocturno y de fin de semana. Además, los vecinos deben anticipar que los equipos de construcción llegarán al lugar de trabajo antes de las 8 am para realizar reuniones de seguridad y prepararse para el trabajo del día. Las empresas de transporte independientes y externas pueden llegar al lugar de trabajo antes de las 8 a. m. para realizar las entregas, pero se les indicará que esperen hasta las 8 a. m. para realizar sus entregas.
La intersección de Topaz Drive y Garnet Lane ha estado cerrada al tráfico desde finales de la década de 2000 en coordinación entre la Ciudad de Boulder y Boulder Condado (al norte de la intersección de Garnet es jurisdicción de la ciudad, mientras que al sur de la intersección de Garnet y Topaz es jurisdicción del condado). La ciudad y el condado han decidido no abrir la intersección a tiempo completo a los vehículos durante la construcción debido a los costos asociados con la apertura de la intersección y los beneficios limitados que se obtendrían para las operaciones de tráfico.
Sin embargo, la ciudad ha sido aprobada para permitir el paso de vehículos a través de la intersección con bandereros durante las actividades de construcción de mayor impacto en la intersección de 19th Street y Riverside durante el proyecto de Mejoras Multimodales de 19th Street. Se compartirá más información sobre cuándo ocurrirá esto en la página web del proyecto.
El nuevo paso subterráneo permitirá a estudiantes, familias y vecinos cruzar la calle 19 a pie y en bicicleta. completamente separado del tráfico de vehículos, para acceder a Crest View Elementary, Crestview Park y otros destinos al este y al oeste. También se instalará nueva iluminación LED en el paso subterráneo y permanecerá encendida las 24 horas del día, los 7 días de la semana para evitar actividades ilícitas.
Si, en cualquier momento, un miembro de la comunidad cree que existe una amenaza inmediata a su seguridad o a la seguridad de otra persona, le pedimos que llame al 9-1-1. Un oficial de policía responderá y tomará las medidas apropiadas. Si un miembro de la comunidad ve algo que es preocupante pero no necesariamente amenazante, recomendamos el uso de la línea policial 303-441-3333, que es el número de teléfono que no es de emergencia de la ciudad.
