Este proyecto se centró en mejorar los viajes para todos en la intersección de la calle 28 y la avenida Colorado y a lo largo de partes de la avenida Colorado.
Este proyecto implementó mejoras de seguridad multimodal identificadas en el Estudio de los corredores 30 y Colorado, incluyendo Boulderes el segundo intersección totalmente protegida, carriles para autobuses y carriles para bicicletas a nivel de las aceras en partes de Colorado Avenue que se conectarán con otros proyectos de estudio, incluido el de la ciudad. primera intersección protegida y otras mejoras en 30th Street y Colorado Avenue.
El proyecto reconstruyó la intersección para mejorarla con:
Aprenda qué es una intersección protegida y cómo usarla en este breve video. Este vídeo fue creado para BoulderLa primera intersección protegida de 30th Street y Colorado Avenue y también se aplica a la intersección protegida de 28th Street y Colorado Avenue.
A través de su diseño, las intersecciones protegidas separan físicamente a las personas que caminan, andan en bicicleta y circulan desde los vehículos hasta y a través de la intersección y facilitan que estos viajeros vean y sean vistos por los conductores.
Las intersecciones protegidas incluyen:
La construcción está completa.
La construcción comenzó en noviembre de 2023 y se completó en junio de 2024. Esta intersección fue identificada para mejoras de seguridad multimodal después de un extenso proceso de participación para el Estudio de los Corredores de la Calle 30 y la Avenida Colorado . El estudio comenzó en 2017 y, tras la participación de la comunidad, fue aprobado por el Ayuntamiento en 2019. Ver detalles sobre el pagina web de estudio.
Este proyecto está financiado por una combinación de fondos municipales, estatales y federales. Esto incluye fondos del programa de subvenciones para revitalizar Main Street del Departamento de Transporte de Colorado y el programa federal de mejora de la calidad del aire para mitigar la congestión.
28th Street y Colorado Avenue es una intersección muy transitada donde muchas personas viajan caminando, en bicicleta, rodando, tomando el autobús y conduciendo. la ciudad Informe de Calles Seguras, que evalúa los datos de accidentes de tráfico en Boulder, identificó esta intersección como una de las zonas de la ciudad con mayor número de accidentes. La ciudad identificó esta intersección para mejoras de seguridad multimodal en asociación con CU Boulder a través de Estudio de los Corredores de la Calle 30 y la Avenida Colorado . El estudio evaluó las condiciones de viaje existentes y futuras y las necesidades para identificar proyectos de transporte que mejorarán los viajes y la seguridad en el área para todos.
Las mejoras también son una parte importante de la ciudad. Red Arterial Central (CAN), que incluye parte de Colorado Avenue. El CAN es un sistema conectado de carriles para bicicletas protegidos, mejoras en las intersecciones, instalaciones para peatones y mejoras en las instalaciones de tránsito que ayudarán a reducir la posibilidad de accidentes graves y harán que sea más cómodo y conveniente para las personas llegar a donde necesitan ir. BoulderLos pasillos principales.
Conozca más sobre la CAN, el estudio y otros proyectos del estudio:
Esta es una alternativa de texto al concepto gráfico. Un diseño gráfico aéreo de mejoras en la intersección de 28th Street y Colorado Avenue. La parada de autobús en dirección oeste en el lado norte de la carretera se acerca a la intersección. La esquina suroeste de la intersección se conecta con el proyecto existente de Regent Drive y Colorado Avenue. La imagen es una ilustración típica y no representa el diseño final. La esquina suroeste del proyecto se conecta con el proyecto existente de Colorado y Regent, que construyó una intersección parcialmente protegida en la esquina, donde hay una barrera física entre el carril para bicicletas y el carril para girar de vehículos. La esquina noroeste del proyecto se conecta a un Boulder Camino de usos múltiples del arroyo. Las esquinas noreste y sureste están recientemente protegidas. Hay nuevos carriles para autobuses rojos que van hacia el este y el oeste.
