Academia en Mapleton Hill

Habrá 91 unidades residenciales de vida independiente y 12 unidades de cuidado de la memoria, junto con un centro de rehabilitación subaguda de 42 camas (enfermería especializada a corto plazo) según las Modificaciones Menores del 7 de marzo de 2021 y el 28 de julio de 2021. Se trata de dos unidades menos del aprobación de la revisión del sitio original el 17 de julio de 2018.

El proyecto cumple con los requisitos de estacionamiento identificados en el código y mediante el plan de gestión de estacionamiento aprobado por el Concejo Municipal el 17 de julio de 2018 y las modificaciones menores posteriores. Se proporcionarán 322 puestos de estacionamiento en total en el lugar a partir del 28 de julio de 2022.

Como se indica en la declaración escrita, el propietario/operador anticipa 80 empleados durante el día y 49 durante la noche. Además, apoyarán métodos de transporte alternativos al proporcionar a los empleados estacionamiento seguro para bicicletas, vestuarios con duchas y servicios de transporte a la estación de tránsito.

Los planes de revisión del sitio aprobados a partir del 17 de julio de 2018 incluyen cuatro estructuras de estacionamiento subterráneo. Esto permanece consistente a través de las Modificaciones Menores aprobadas. Tres estructuras están casi terminadas o ya están terminadas.

• Información adicional sobre los materiales de reuniones anteriores del Ayuntamiento para este proyecto

El desarrollo del sitio incluye ocupantes residenciales que van desde viviendas independientes en edificios de estilo multifamiliar y unifamiliar hasta viviendas asistidas y edificios de enfermería especializada, y el propietario/operador es responsable de presentar planes de evacuación al Departamento de Bomberos de la ciudad que aborden estas diferentes instalaciones y el tipo de las necesidades de evacuación de los residentes en todo el sitio.

Según la situación y en caso de incendio forestal, las opciones para algunos residentes podrían ser refugiarse en el lugar, mientras que los residentes independientes pueden optar por evacuar y lo harían como cualquier otro residente del vecindario. A medida que avance la construcción del sitio, revisaremos y aprobaremos los planes de evacuación de emergencia presentados por el propietario/operador. Esto se llevará a cabo antes de la cédula de habitabilidad. Además, Fire-Rescue de la ciudad ha lanzado Zonehaven, una nueva herramienta de mapeo de emergencia basada en la web que brindará a los miembros de la comunidad acceso directo a información de emergencia y evacuación en tiempo real. Ciudad de Boulder Lanza nueva herramienta de mapeo de emergencia

El sitio fue diseñado para permitir el acceso y las áreas de preparación para los servicios de Bomberos y Rescate en diferentes lugares de la propiedad. Los edificios fueron diseñados para cumplir con los requisitos del Código de Construcción e Incendios de la ciudad para la interfaz urbano-forestal. Esto incluye rociadores para interiores de edificios y materiales de construcción resistentes al fuego que ayudan a crear estructuras reforzadas y protegidas. Para ayudar en la mitigación de incendios forestales, una cisterna de agua y un sistema de rociadores para la vegetación en el área de conservación estarán operativos y los bomberos pueden activarlos manualmente cuando sea necesario.

Los servicios de Bomberos y Rescate proporcionados a esta propiedad serán comparables con los servicios prestados a otras propiedades dentro de la ciudad. Por favor vea el Presupuesto 2023 en resumen para una contabilidad de las fuentes de financiamiento de la ciudad y los gastos por departamento, incluido el Departamento de Bomberos y Rescate.

El Departamento de Vivienda y Servicios Humanos supervisa la Ciudad de BoulderPrograma de Vivienda Inclusiva (IH) de . Los desarrollos de alquiler, como Academy at Mapleton Hill, pueden satisfacer los requisitos de IH de la ciudad con cualquiera de las siguientes opciones:

• Proporcionar unidades asequibles fuera del sitio;
• Hacer una contribución en lugar de efectivo (CIL); o
• Donar terreno.

Los solicitantes tienen flexibilidad para elegir qué enfoque cumplir con los requisitos de IH hasta el momento de solicitar los permisos de construcción, ya que cumplir con los IH fuera del sitio en Fruehauf no era una condición para la aprobación del proyecto Academy at Mapleton Hill.

En el momento de la aprobación de la Academia en Mapleton Hill, el solicitante tenía la intención de satisfacer el requisito de IH proporcionando ocho unidades asequibles en el sitio de la Academia en Mapleton Hill y 105 fuera del sitio en el desarrollo del sitio de Fruehauf (1665 33rd Street) . Esto habría excedido ampliamente el requisito de IH de 19 unidades para la Academia en Mapleton Hill. Los propietarios continuaron con el proceso de solicitud de revisión del sitio de Fruehauf y recibieron la aprobación. Cuando finalizaron el financiamiento de la Academia en Mapleton Hill, descubrieron que no podían cumplir con estas intenciones. Desde entonces, la aprobación de la revisión del sitio de Fruehauf expiró y el solicitante optó por defecto por la opción de pagar las tarifas de CIL al Programa IH.

Al principio de un proceso de titulación, se pueden tener como objetivo unidades asequibles, pero por una variedad de razones no se pueden realizar. Las opciones para cumplir con el requisito de IH permiten que el proyecto continúe. Las razones para elegir un CIL versus unidades asequibles en el sitio incluyen la incapacidad de obtener financiamiento para el proyecto si se imponen restricciones de escritura asequibles a la propiedad, complicaciones con el seguro y/o mayor riesgo de vender el proyecto una vez que se completa el desarrollo. Por lo general, un desarrollador debe tener derecho (aprobación de revisión del sitio) antes de finalizar el paquete financiero para el proyecto. Además, para desarrollos de alquiler existe un estatuto estatal que no permite que un municipio requiera unidades de alquiler controlado a menos que se permitan otras opciones para cumplir con el requisito, por ejemplo, CIL.

La ciudad de Boulder tiene la meta de que el 15 % de todas las viviendas sean asequibles para los hogares de ingresos bajos, moderados y medianos para 2035. Los beneficios de las tarifas CIL del programa IH son numerosos e incluyen poder albergar a más personas al expandir el rango de hogares elegibles para incluyen 30-60% del ingreso medio del área (AMI). El uso de las tarifas de CIL ayuda a crear unidades más asequibles a través de nuestra autoridad de vivienda mediante el uso de la combinación de fondos estatales/federales. Para leer más sobre los esfuerzos de la ciudad y cómo nosotros, como ciudad, nos beneficiamos del programa IH, consulte la Vivienda asequible en Boulder sitio web.

Las tarifas de CIL para la Academia en Mapleton Hill tienen una tarifa total proyectada de $3,862,188.14. El solicitante de la Academia en Mapleton Hill aún tiene que obtener todos los permisos para el proyecto, por lo que algunos CIL aún están pendientes. A la fecha el solicitante ha pagado $3,135,452.60 con un saldo pendiente de $726,735.54.

El dueño de la propiedad identificó aproximadamente 1.7 acres a lo largo del borde occidental del sitio como parte de un área de conservación. Esta área es para proteger la pendiente con vegetación de cualquier desarrollo futuro (consulte el área verde del Anexo A). El mantenimiento del área de conservación es responsabilidad del dueño de la propiedad.

En abril de 2020, el solicitante dedicó una servidumbre de sendero público (Anexo B) sobre las áreas occidentales del sitio que contienen una parte del sendero Dakota Ridge que cruza la esquina noroeste del sitio, así como para el sendero social y de mantenimiento existente que está ubicado junto a Silver Lake Ditch en el borde occidental del sitio. La ciudad puede encargarse del mantenimiento y la administración de esta área limitada de 5 acres, ya que partes de esta servidumbre se encuentran dentro del área de conservación.

La construcción sigue las aprobaciones hasta la fecha, incluidos los cambios dirigidos por el concejo recomendados por la Junta Asesora de Diseño el 24 de octubre de 2018 y las aprobaciones administrativas para Modificaciones Menores hasta el 28 de julio de 2021. Después de la reunión del 18 de julio de 2018, el Concejo Municipal solicitó la Junta Asesora de Diseño (DAB) revisa la revisión del sitio aprobada por el consejo del 17 de julio de 2018 con instrucciones específicas para reducir la masa aparente, el volumen y la estructura del Edificio A (visto desde Mapleton Avenue); Edificio B (visto desde “Village Green”); y las cabañas H/J (vistas desde la subdivisión Trailhead adyacente).

El 24 de octubre de 2018, DAB se reunió para revisar el proyecto e hizo recomendaciones para ajustar el diseño del edificio. Los cambios recomendados por el DAB se aprobaron con los Documentos Técnicos y se tienen en cuenta en la construcción de los Edificios A y B, y en los planos de las Cabañas H y J en construcción. No hubo cambios en el conteo general de unidades para R Cottages a lo largo de 4th Street. El conteo de unidades se mantiene en siete sin un aumento anticipado de unidades.

El propietario ha solicitado Modificaciones menores, y las más recientes se aprobaron el 7 de marzo de 2021 y el 28 de julio de 2021. Con las Modificaciones menores, existe un límite del 10 % de aumento de la superficie total acumulada permitido en comparación con la superficie original aprobada. Actualmente, la contabilización completa de todas las Modificaciones Menores hasta la fecha son las siguientes:

1. Un aumento general del área de piso de la revisión del sitio del 2.73 %
2. Una disminución en el número total de unidades de 93 a 91
3. Un aumento en el estacionamiento total de 310 a 322

La Modificación Menor más reciente incluye revisiones a los tamaños de las unidades residenciales en varios edificios, incluidas mejoras en la fachada de los Edificios AC, fusionar cuatro unidades en dos unidades, agregar 250 pies cuadrados a los Edificios R Cottage al agregar espacio en el segundo piso donde originalmente había dos pisos abovedados. techos, revisando el acceso a la estructura de estacionamiento para una mejor circulación, eliminando una capilla independiente (Edificio P) y agregando la función al Edificio A, agregando espacios de estacionamiento dentro de las estructuras de estacionamiento, ajustando los tamaños de terrazas/balcones/patios, ubicaciones y entradas, revisando espacios comunes o compartidos para mejorar la funcionalidad, el acceso y la circulación y abordar los requisitos relacionados con el código, como la salida. Estos cambios no resultan en revisiones sustanciales al diseño del edificio.