Boulder Distrito de gestión de la demanda de transporte de Junction

En 2010, los propietarios del área de la Fase 1 de Boulder Junction, al oeste de las vías del tren, solicitó al Ayuntamiento que creara dos distritos de mejora general superpuestos, uno para estacionamiento y otro para programas TDM.

Estos dos distritos de mejora general superpuestos permiten la construcción, operación y mantenimiento de mejoras públicas y ciertos servicios dentro del distrito. Además, los desarrolladores pagan tarifas de Pago en lugar de impuestos (PILOT) durante los primeros dos años, después de lo cual los impuestos a la propiedad se utilizan para continuar financiando los beneficios descritos en la siguiente sección.

La Fase 1, el estado actual del distrito, se describe en el mapa a continuación.

Como residente o empleado de Boulder Junction, recibirá beneficios especiales pagados por el Boulder Distrito de acceso al cruce.

Los beneficios incluyen:

• EcoPass RTD:El RTD EcoPass es un pase de transporte anual que permite viajes ilimitados en todos los servicios locales, regionales y de tren ligero, así como servicio gratuito desde y hacia el aeropuerto. utilizando la aplicación MyRide o la tarjeta MyRide.
• Boulder Membresía del ciclo B: Boulder Los residentes y empleados de Junction reciben 100% de descuento en una anualidad Boulder BCycle Pass, que ofrece viajes ilimitados de 60 minutos con centenares de compartido eléctrico bicicletas ubicadas en más de 50 Estaciones en todo el mundo Boulder.
• Membresía de CarShare: Rresidentes y empleados de Boulder Junction recibe una solicitud gratuita más $100 en el crédito de conducción (un $125 valor) al unirse Colorado CarShare, una organización local sin fines de lucro que ofrece más de 50 vehículos eléctricos, híbridos y de carga in Boulder y Denver.

Si es residente o empleado de Boulder Junction y le gustaría recibir más información sobre sus beneficios, visite Boulder Sitio web de Transportation Connections.

La ciudad de Boulder se ha asociado con la firma consultora Fox Tuttle Hernandez (FTH) para monitorear y rastrear el progreso dentro del distrito hacia los objetivos de gestión de estacionamiento y TDM de la ciudad.

La ciudad ha establecido una asignación de generación de viajes del 45% para el tráfico de automóviles durante las horas pico más altas en Boulder Unión. Básicamente, esto significa que el objetivo de la asignación es que el otro 55% de los viajes se realicen caminando, en bicicleta, en automóvil compartido, en tránsito o que se eviten por completo mediante el teletrabajo o los horarios de trabajo comprimidos.

Metodología: FTH calcula el número total de viajes generados por los usos de la tierra existentes utilizando las tasas de generación de viajes del Instituto de Ingenieros de Tránsito (ITE) y luego compara el total de viajes ITE con el total de viajes en automóvil observados entrando o saliendo Boulder Unión. FTH continuará monitoreando los resultados cada dos años a medida que el distrito se desarrolle.

Resultados: El último estudio realizado por FTH encontró que la tasa de generación de viajes en automóvil para el distrito es del 58%. Aunque esto es más alto que el objetivo del 45%, los resultados son esperados dado que la combinación y la densidad de usos de la tierra en el distrito aún no están completas. Puede revisar el primer informe.