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  3. Diseño

  4. Build

    Invierno-Verano 2025

  5. Solución

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Fecha de Terminación
2025
Fase actual
Build

Descripción general del proyecto

El centro de la ciudad Boulder El Proyecto de Ampliación de la Puerta de la Estación aumentará la capacidad del servicio de transporte público en la estación de autobuses y mejorará la eficiencia de las rutas y la experiencia de los usuarios del transporte público. El área del proyecto es la calle 14 entre Canyon Boulevard y el norte de Arapahoe Avenue.

Las mejoras incluyen:

  • Cinco nuevas puertas de autobús para dar cabida a los servicios de tránsito existentes y futuros que paran y hacen escala en el centro de la ciudad Boulder Estación.
  • Aceras más anchas alrededor de las puertas de los autobuses y mejoras ADA.
  • Refugios peatonales, contenedores de basura y aparcamientos para bicicletas.
  • Tratamientos de señalización, stripping y diseño urbano.
  • Nueva boca de registro de alcantarillado pluvial y sustitución de entradas de drenaje.
  • Nuevos jardines y árboles para reemplazar los árboles eliminados junto con este proyecto.

Se eliminará el estacionamiento en la calle en el área del proyecto para dar cabida a las mejoras.

Vista general en 3D del proyecto de expansión de la estación del centro de Boulder, que destaca el bulevar Canyon hasta la calle Arapahoe

Diseño de proyecto

El diseño del proyecto fue aprobado por el Concejo Municipal en 2022 como parte del Proceso de Evaluación Ambiental y Comunitaria de la ciudad, un proceso de revisión formal que considera los posibles impactos sociales y ambientales, los criterios específicos del proyecto y los comentarios de la comunidad.

Downtown Boulder Esquema de Diseño Final de Ampliación de Estación. Descripción larga completa en la página del proyecto bajo el encabezado Diseño final Descripción larga gráfica

Ver imagen de diseño completa. 

Mejoras relacionadas

Una vez el centro Boulder El Proyecto de Ampliación de la Puerta está completo, la ciudad también está planeando mejoras relacionadas, que incluyen:

  • Gire y cambie de carril en Arapahoe Avenue.
  • Un reemplazo de señal en 14th Street y Canyon Boulevard.

Antecedentes del proyecto

A partir de 2019, el centro Boulder Station sirve casi la misma cantidad de rutas de autobús que Union Station de Denver, pero ocupa menos de un octavo del espacio de Union Station y tiene la mitad de la capacidad de la puerta. Centro Boulder La estación ofrece más de 1,200 viajes diarios en autobús y más de 3,300 embarques de pasajeros, con un estimado de 420 pasajeros que abordan los autobuses en la estación durante las horas pico. La mayoría de los viajes diarios en autobús y la demanda de pasajeros son para rutas regionales de tránsito. Solo se espera que las necesidades de capacidad de la estación crezcan, particularmente con el próximo tránsito rápido de autobuses (BRT) planeado a lo largo de SH 119 / Cañón (entre el centro Boulder y Longmont) y a lo largo SH 7 / Arapahoe entre el centro Boulder y Brighton.

Este proyecto se dirige al Consejo Regional de Gobiernos de Denver (DRCOG) Visión metropolitana áreas de enfoque, incluidas las mejoras a la infraestructura de movilidad que atienden las necesidades de viajes regionales y locales y el aumento de la confiabilidad de la red de transporte multimodal existente.

Este proyecto también apoya nuestra Plan Maestro de Transporte objetivos, incluida la reducción de la participación en el modo de ocupación individual (SOV) al 60 por ciento de los viajes de trabajo para los no residentes y al 20 por ciento de todos los viajes para los residentes para 2030.

El centro de la ciudad Boulder El proyecto de expansión de la estación es el resultado de la ampliación del centro Boulder Estudio de la estación que analizó cómo la reubicación y el redesarrollo de BoulderLa principal estación de transporte público podría satisfacer mejor las necesidades de los usuarios de transporte público actuales y futuros.

La ciudad, en asociación con Boulder El condado, RTD y Via Mobility Services identificaron la cuadra 1400 de Canyon, originalmente identificada en el Estudio de Instalaciones de Optimización Local de FasTracks de 2007 como un posible sitio futuro para el centro de la ciudad. Boulder Estación.

La visión de reubicar la estación del centro es una solución a largo plazo que podría tardar entre 10 y 20 años en realizarse y requeriría financiación de múltiples fuentes. Mientras tanto, el centro Boulder El Proyecto de Mejoras a la Estación proporcionará capacidad adicional a la estación en 14th Street al sur de Canyon Boulevard.

El sistema $1,748,000 El desglose del presupuesto del proyecto es el siguiente:

  • $316,000 Consejo Regional de Gobierno de Denver (DRCOG) Participación subregional
  • $1,232,000 Ciudad de Boulder
  • $200,000 RTD

Proyectos del centro

Este proyecto es parte del plan de la ciudad Proyectos del centro. Como el centro Boulder evoluciona con el clima cambiante, la economía y las necesidades de infraestructura social de la ciudad, la ciudad está comprometida a invertir en espacios públicos y programas que mejoren el viaje y los destinos en el centro de nuestra comunidad.

Esta es una alternativa de texto al gráfico de diseño final. Un mapa gráfico de 14th Street de izquierda a derecha, Canyon Boulevard a la izquierda y Arapahoe Avenue a la derecha. El área del proyecto incluye tres puertas de autobús con forma de diente de sierra y dos puertas de autobús paralelas, bordillos y cunetas, aceras, rampas de acera, conexiones de acceso, paisajismo, iluminación, cámaras de seguridad, señalización y trazado de líneas, y trabajos asociados. Refugios de tránsito en tres de las nuevas puertas de autobuses, contenedores de basura y portabicicletas. Se eliminará uno de los dos puntos de acceso al estacionamiento de la ciudad en la esquina suroeste de 14th Street y Canyon Boulevard, y un cruce de peatones que conecta los lados oeste y este de 14th Street está pendiente de realineación del camino de entrada. Una posible realineación de la entrada de vehículos en el lado este de la Calle 14 está pendiente de una servidumbre temporal.

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