East Arapahoe Avenue, o CO 7, es una de BoulderLos pasillos más transitados. BoulderLa visión de es apoyar una futura East Arapahoe Avenue que invierta en las crecientes necesidades de viaje de nuestra comunidad para lograr viajes más seguros y eficientes.A medida que más personas transitan por esta calle, la ciudad y sus socios regionales, incluido el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT), están tomando medidas para garantizar que las personas tengan opciones de viaje seguras, confiables y convenientes ahora y en el futuro.

Para información sobre Impactos de la repavimentación y la construcción, Por favor visite el Sitio web del Departamento de Transporte de Colorado (CDOT).

Fecha de Terminación
2025

Resumen del proyecto

El CDOT repavimentará la Avenida Arapahoe entre las calles 28 y 63 para una circulación más fluida y segura. Como parte de este proyecto de repavimentación, y en colaboración con el CDOT, la Ciudad de Boulder convertirá carriles derechos subutilizados en carriles para autobuses y vehículos que giran a la derecha, que son carriles junto a la acera para autobuses y vehículos que giran a la derecha.

Los nuevos carriles para autobuses y giros en la acera mejorarán los viajes para todos al:

  • Reducir los conflictos del vehículo con el autobús
  • Hacer que girar a la derecha en las intersecciones y entradas de vehículos sea más fácil y seguro para todos los viajeros, mejorando el acceso a las empresas.
  • Acelerar los tiempos de viaje en tránsito y, al mismo tiempo, brindar tiempos de viaje confiables para las personas que conducen

Para obtener información general sobre la repavimentación, visite el sitio web del CDOT:

  • Mapa de los límites del proyecto. Detalles en el encabezado Descripción larga del mapa del proyecto.

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  • Representación conceptual de carriles para autobuses y giros. Detalles en la página web del proyecto.

    Representación conceptual. 

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    • Detalles del proyecto 

    Los carriles para autobuses y giros en la acera ofrecen varios beneficios:

    • Las personas que conducen tienen menos conflictos con el autobús, ya que éste hace paradas frecuentes, lo que proporciona beneficios en materia de seguridad.
    • Girar a la derecha en las intersecciones y en los caminos de entrada es más fácil y seguro, porque los carriles para autobuses y para girar brindan mejor visibilidad y oportunidad de girar.
    • El viaje es más confiable para los vehículos que utilizan los carriles de uso general, ya que ya no se retrasan debido a vehículos que giran o autobuses.
    • El tiempo de viaje en autobús es más rápido y más confiable.

    ¡Compruébelo en persona!

    Si bien los carriles para autobuses y giros en la acera serán nuevos en Arapahoe Avenue, no son nuevos en la ciudad. Los carriles para autobuses y giros en la acera ya estaban en funcionamiento en Boulder Durante muchos años, se instalaron carriles para autobuses y giros en la acera de la calle 28 norte y recientemente se instalaron más en la avenida Colorado. Estos carriles para autobuses y giros en la acera estarán marcados en rojo y señalizados de manera similar a otros carriles para autobuses y giros en la ciudad, lo que facilitará que todos los viajeros vean hacia dónde ir.

    Marcas de carril exclusivo para autobuses en la calle 28 y Colorado
    Ejemplo ccarril bus en zona urbana Boulder en la calle 28 y la avenida Colorado.

    Sesion de informacion

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    • Cronograma 

    La construcción está prevista para 2025La instalación de las líneas de señalización para los carriles de autobús y de giro en la acera mientras el CDOT repavimenta la calzada evita que la ciudad tenga que volver a pintar las líneas de señalización en una fecha posterior, lo que sería más costoso y perjudicial para la comunidad. Esta asociación entre la ciudad y el estado ahorrará fondos y tiempo, y minimizará los impactos en los desplazamientos de la comunidad durante la construcción.

    Preguntas frecuentes

    Al conducir, puede ingresar al carril bus para girar en intersecciones y entradas de vehículos. Ceda el paso a los autobuses al ingresar al carril y a las bicicletas y peatones al girar. Por favor, utilice los carriles interiores para el tráfico de paso y para girar hacia la Avenida Arapahoe. Para girar a la derecha en la Avenida Arapahoe, ceda el paso a los vehículos que pasan y gire al carril de paso cuando sea seguro hacerlo.

    Al andar en bicicleta, puede utilizar el carril bus para circular de paso y hacer giros a la derecha.

    Aún puedes esperar tiempos de viaje confiables si conduces y puedes esperar una mayor confiabilidad si tomas el autobús.

    En la actualidad, los carriles junto a la acera están infrautilizados: solo entre el 14% y el 25% del tráfico de paso los utiliza. La razón es sencilla: los conductores no quieren quedarse atascados detrás de vehículos y autobuses que giran a la derecha.

    Cuando se instalen los carriles para autobuses y para dar vueltas en la acera, las previsiones de tráfico indican que, en las horas punta de la mañana y de la tarde, el tiempo medio de viaje en vehículo entre las calles 65 y 28 aumentará en menos de un minuto. Las mejoras del proyecto formalizan de manera efectiva el funcionamiento actual de la calle, con la mayor parte del tráfico de paso en los dos carriles centrales y el carril de la acera utilizado para vehículos y autobuses que dan vueltas.

    Los carriles para autobuses y giros en la acera ayudarán a mejorar el acceso con giro a la derecha a los negocios.

    Los carriles para autobuses y giros en la acera pueden reducir el riesgo de accidentes al reducir los conflictos entre el tráfico que gira, los autobuses y los vehículos de paso.

    Por ejemplo, dos tipos de accidentes que son motivo de preocupación son: golpes de refilón, que se producen cuando los vehículos que giran a la derecha entran o salen de caminos de acceso y calles locales, y choques traseros, que ocurren cuando los conductores reducen la velocidad mientras se preparan para girar y el conductor que va detrás de ellos no se detiene.

    El proyecto de señalización y demarcación de carriles para autobuses y giros costará aproximadamente $480,000 y está financiado por la Ciudad de Boulder.

    gráfico decorativo

    Proyectos en la Avenida East Arapahoe 

    Los documentos de planificación local y regional proporcionan políticas, objetivos y acciones que orientan la planificación, la prestación y la financiación de los servicios, la infraestructura y los programas de la ciudad. Este proyecto forma parte de una visión a largo plazo para rediseñar la Avenida Arapahoe entre las calles 28 y 63 y se diseñó a partir de un análisis técnico exhaustivo y de la participación de la comunidad.

    Esta sección proporciona alternativas de texto a los gráficos de la página web. La ciudad está en el proceso de hacer que todos sus sitios web y aplicaciones sean más accesibles. Si desea ayuda, comuníquese con el Coordinador de ADA de la ciudad utilizando el Formulario de queja o solicitud de accesibilidad o llamando al 720-576-2506. Tenga en cuenta que la ciudad estará encantada de ayudarle y no dude en comunicarse con usted.

    Descripción larga del mapa del proyecto

    Mapa de límites del proyecto en CO 7/Arapahoe Avenue para el verano de 2025. La señalización y el trazado de líneas del carril para autobuses se extienden desde la calle 28 hasta la calle 63. La repavimentación se extiende desde la calle 28 hasta Cherryvale Road.

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