Este proyecto hará que el viaje de norte a sur por Folsom Street entre Pine Street y Colorado Avenue sea más seguro, más conectado y más cómodo.
Este proyecto incluye la participación de la comunidad, Junto con el análisis de datos de transporte y las mejores prácticas profesionales, para ayudar a informar diseños conceptuales que mejoren los viajes de norte a sur en Folsom Street entre Pine Street y Colorado Avenue, brindando opciones de viaje más seguras, más conectadas y más cómodas sin importar cómo las personas elijan moverse a lo largo o a través de este corredor.
La calle Folsom desde Pine Street hasta Colorado Avenue es un corredor importante en el centro BoulderComo calle clave de la ciudad, Folsom Street conecta hogares, espacios de oficinas, restaurantes, tiendas, supermercados, parques y CU BoulderCampus principal, entre sí y con la red de transporte de la ciudad para caminar, andar en bicicleta, conducir y tomar el transporte local y regional.
Tras los hallazgos que muestran que el 67% de los accidentes de tránsito que resultan en lesiones graves o muertes ocurren en calles arteriales, el Ayuntamiento priorizó mejoras de diseño en 13 calles clave como parte de Boulder's Red Arterial Central (CAN) Iniciativa. Este proyecto es uno de los tres proyectos de corredores prioritarios de la CAN.
Pasa por el Open House el martes 10 de junio a ver la recomendación ¡Comparta sus ideas! El personal estará disponible para responder preguntas y recibir sus comentarios. ¿No puede asistir o necesita más tiempo para leer los materiales? También puede participar virtualmente hasta mediados de junio.
La ciudad de Boulder está comprometido con la participación comunitaria transparente, inclusiva y equitativa. El Proyecto de Mejoras de Seguridad en las Calles de Folsom brindará múltiples oportunidades para informar y consulte La comunidad por la ciudad Marco estratégico de participación.
El equipo del proyecto se ha conectado con empresas, socios comunitarios, residentes, empleados, viajeros, estudiantes y otros miembros de la comunidad tanto en persona como virtualmente para escuchar sus prioridades para el futuro de esta calle.
La participación de la comunidad, el análisis de datos de transporte y las mejores prácticas profesionales informaron el desarrollo y la evaluación de las opciones de diseño conceptual hasta principios de 2025. El diseño conceptual recomendado luego sigue un Proceso de Evaluación Ambiental Comunitaria (CEAP) para garantizar la coherencia con la visión a largo plazo de la comunidad en el Boulder Plan Integral del ValleLos resultados se compartirán con la Junta Asesora de Transporte y el Concejo Municipal a mediados de 2025. Si se aprueban, la ciudad pasará al diseño final y la implementación.
Los planes de la ciudad, la orientación federal y los aportes de la comunidad exigen mejoras proactivas para que Folsom Street sea un lugar más seguro, más cómodo y conectado para todos, sin importar cómo viaje.
El Proyecto de Mejoras de Seguridad en las Calles de Folsom diseñará mejoras de seguridad para todos los viajeros. El proyecto se centra en la seguridad y en brindar opciones multimodales cómodas que se conecten con la red de transporte más amplia de la ciudad para tomar el autobús, conducir, andar en bicicleta y caminar.
La intención del proyecto es reducir la probabilidad de accidentes en todos los modos de viaje, con énfasis en los usuarios vulnerables de la vía; y cuando ocurran accidentes, será menos probable que resulten en lesiones graves.
Las mejoras ayudarán a conectar de forma segura a las personas con:
Este proyecto mejorará la seguridad y brindará opciones multimodales cómodas y conectadas para la amplia variedad de personas que usan Folsom Street en un día típico, entre ellas:
Utilizamos los comentarios de la comunidad, el análisis de datos, la experiencia técnica y las mejores prácticas para desarrollar opciones de diseño conceptual.
El diseño se selecciona mediante el Proceso Comunitario y Ambiental (CEAP). El CEAP es un proceso de revisión formal que evalúa los posibles impactos de los proyectos de mejora de capital para ayudar a seleccionar la alternativa recomendada. La evaluación considera los posibles impactos sociales y ambientales, los criterios específicos del proyecto y la opinión de la comunidad.
La ciudad utiliza el proceso CEAP para identificar una alternativa recomendada evaluando alternativas conceptuales en función de los criterios de los tres componentes fundamentales de este proceso: la lista de verificación del CEAP, los criterios de evaluación específicos del proyecto y las aportaciones de la comunidad. El CEAP se presenta a la Junta Asesora de Transporte (TAB), que luego hace una recomendación al Ayuntamiento. Luego se le pide al Ayuntamiento que apruebe la recomendación de la TAB.
Los posibles impactos en las calles cercanas son una consideración importante para este proyecto.
Analizaremos los datos de las calles vecinales cercanas y revisaremos las recomendaciones del ahora cerrado Programa de Gestión de la Velocidad en los Vecindarios (NSMP, por sus siglas en inglés) para identificar las necesidades de gestión de la velocidad. Si se identifican problemas en ubicaciones específicas, se considerarán las instalaciones de mitigación de la velocidad y la gestión del tráfico como un proyecto concurrente. En esas ubicaciones se instalarán junto con la construcción del Proyecto de Mejoras de la Seguridad en las Calles de Folsom.
También monitorearemos segmentos de calles adicionales para detectar aumentos en el tráfico y las velocidades una vez que se complete la construcción.
La seguridad es una prioridad para la ciudad y la comunidad. Trabajamos en estrecha colaboración con nuestros socios de seguridad pública durante todo el proceso de diseño.
El desarrollo del diseño se basa en la ciudad. Boulder-Departamentos de Policía y Rescate de Bomberos, y la Oficina de Gestión de Desastres (ODM) de la Ciudad de Boulder y Boulder Condado.
Se analiza el impacto del tiempo de viaje del vehículo en todos los diseños considerados. Esto fundamenta los diseños conceptuales que se evalúan como parte del CEAP.
Ofrecer opciones de viaje más seguras, cómodas y conectadas permite a las personas, incluidos los niños y los adultos mayores, viajar de forma más independiente en cualquier medio de transporte que elijan. Apoyar todos los medios de transporte también hace que sea más fácil, seguro y conveniente viajar de forma sostenible, como caminar, andar en bicicleta y tomar el autobús. Cuando más personas se sienten lo suficientemente cómodas como para elegir estas opciones de viaje, la contaminación de los vehículos disminuye y la calidad del aire aumenta, lo que mejora la calidad de vida y nos acerca a nuestros objetivos climáticos comunitarios.
En mayo de 2023, el Consejo Regional de Gobiernos de Denver aprobó una Programa de mejora del transporte Subvención para la participación comunitaria y el diseño conceptual del Proyecto de Mejoras de la Seguridad en las Calles de Folsom. El presupuesto del proyecto es de 1.5 millones de dólares, de los cuales 1 millón de dólares provienen del TIP y 500,000 dólares provienen de la ciudad. A medida que el proyecto avance desde el diseño conceptual hasta el diseño y la construcción finales, buscaremos financiación adicional.
Se han llevado a cabo varios proyectos a lo largo de Folsom Street para mejorar el tránsito. Estos proyectos tienen un propósito y un proceso diferentes.
| Proyectos | Calle Folsom Mejoras de seguridad (En marcha) | Calle Folsom Laboratorio viviente (2015) |
|---|---|---|
| Propósito | Un proyecto integral de seguridad y conectividad para mejorar los viajes en todos los modos, no solo en bicicleta.
| Proyecto piloto iterativo y experimental. El objetivo principal del proyecto era mejorar la seguridad de los ciclistas, con algunas mejoras en los cruces. |
| Proceso | Tiene un extenso proceso de planificación, diseño y revisión formal y aprobación mucho antes de que comience cualquier construcción. Esto incluye aportes de la comunidad, recopilación de datos de la calle del proyecto y las calles laterales cercanas, análisis de accidentes y las mejores prácticas nacionales. | Fue un proyecto único que puso a prueba los resultados en el campo instalando cambios primero y luego recopilando datos y participación de la comunidad. Posteriormente se ajustaron las instalaciones en función de los aprendizajes del piloto. |
Desde 2015, la industria del transporte también ha logrado avances significativos en el diseño de calles que mejoran la seguridad para todos. El Proyecto de Mejoras de la Seguridad Vial de Folsom se basa en estas mejores prácticas actualizadas para mejorar toda la calle, para todos los viajeros.
El proyecto piloto reutilizó un carril para vehículos en cada dirección desde Valmont Road hasta Canyon Boulevard para instalar carriles para bicicletas separados por postes, con el objetivo de mejorar la seguridad y la comodidad de los ciclistas. Luego, la ciudad ajustó las instalaciones en función de los datos y los aprendizajes de la comunidad después de un período piloto de dos meses. Esto incluye:
En general, las mejoras de seguridad y conectividad en partes de Folsom Street han sido iterativas, bajo múltiples esfuerzos de implementación, hasta llegar a la calle que la gente usa hoy.
La El proyecto de mejoras de seguridad de la calle Folsom está ubicado al sur de las mejoras planificadas de los semáforos y los cruces peatonales en la intersección de las calles Folsom y Pine. Este trabajo cercano comenzará en 2025 como parte del Programa de mejora de la seguridad en las carreteras (HSIP).
Mejoras en la calle 28 Desde Iris Avenue hasta Canyon Boulevard, la calle se transformará en un corredor multimodal con un diseño uniforme que ofrece mejoras en el transporte, la seguridad, la estética y la economía. Las mejoras incluyen carriles para autobuses, mejoras en las paradas de autobús, espacios de conexión en los caminos multiuso existentes, reemplazo de semáforos y más.
Esta sección proporcionará alternativas de texto a los gráficos de las páginas web. La ciudad está en proceso de hacer que todos sus sitios web y aplicaciones sean más accesibles. Si desea ayuda, comuníquese con el Coordinador de ADA de la ciudad mediante el Formulario de queja o solicitud de accesibilidad o llamando al 720-576-2506. Tenga en cuenta que la ciudad estará encantada de ayudarle y no dude en comunicarse con usted.
En enero de 2022, el Ayuntamiento priorizó la iniciativa de la Red Arterial Central para realizar mejoras en 13 calles clave, incluida la calle Folsom, tras los hallazgos que muestran que el 67 % de los accidentes de tráfico que resultan en lesiones graves o muertes ocurren en calles arteriales. En abril de 2024, la iniciativa de la Red Arterial Central se reafirmó como una prioridad del Ayuntamiento. En diciembre de 2024, el Ayuntamiento reafirmó su compromiso con Visión Cero. El primer paso del proyecto es escuchar y aprender. De octubre a diciembre de 2024, el personal municipal recopila y analiza datos para comprender qué funciona y qué necesita mejoras. De diciembre de 2024 a enero de 2025, escuchamos a la comunidad sobre qué funciona y qué necesita mejoras. El siguiente paso del proyecto es la redacción y consulta. En enero de 2025, el personal municipal desarrolla opciones de mejora de alto nivel para abordar lo escuchado de la comunidad y aprendido de los datos, evaluar las opciones para determinar su viabilidad técnica y redactar los criterios de evaluación. De enero a febrero de 2025, compartimos con la comunidad lo aprendido hasta el momento y las opciones de mejora de alto nivel, así como los criterios de evaluación preliminares, para obtener su opinión. El siguiente paso del proyecto es el Desarrollo y la Evaluación. De febrero a marzo de 2025, el personal municipal desarrolla alternativas conceptuales y las evalúa utilizando el Proceso de Evaluación Comunitaria y Ambiental (CEAP) para abordar lo que escuchamos de la comunidad y aprendimos de los datos. De marzo a abril de 2025, compartimos alternativas conceptuales y el borrador de la evaluación del CEAP con la comunidad para obtener su opinión. El siguiente paso del proyecto es el Refinamiento y la Finalización. De abril a mayo de 2025, el personal municipal finaliza la evaluación del CEAP y selecciona una alternativa recomendada. De mayo a junio de 2025, compartimos el borrador de la alternativa recomendada con la comunidad y explicamos por qué se eligió. Aquí es donde estamos ahora. En julio de 2025, el personal municipal presenta la alternativa recomendada a la Junta Asesora de Transporte (TAB) para su revisión. La junta emite una recomendación al Ayuntamiento. Posteriormente, el personal presenta la recomendación al Ayuntamiento, donde se puede tomar una decisión. El diseño final y la construcción se realizarán posteriormente. Lo que se implemente y cuándo dependerá del diseño final y de la financiación disponible.
