Proyecto de mejoras de transporte de Iris Avenue

Esta es una alternativa de texto al gráfico del mapa contextual del proyecto. El área principal de estudio se extiende de este a oeste por Iris Avenue desde Broadway hasta US-36/28th Street. El área de estudio secundaria se extiende de este a oeste desde los mismos límites, y de norte a sur desde aproximadamente Norwood Avenue hasta Balsam Avenue/Edgewood Drive. En el área principal de estudio, hay mejoras en los sujetalibros sin cambios en la configuración de los carriles para vehículos existentes: al oeste de los límites del proyecto, hay mejoras en los sujetalibros de Broadway que se extienden hacia el este hasta Hawthorn Ave; al este de los límites del proyecto, hay mejoras en el sujetalibros de la calle 28 desde justo al este de la calle Folsom y se extienden hacia el este hasta la calle 28. Entre 13th Street y Folsom Street/26th Street, que es el área que excluye las mejoras en los sujetalibros, el área principal de estudio incluye mejoras de extremo a extremo, incluidos carriles protegidos para bicicletas, así como mejoras en aceras y paradas de autobús. Esta área también cuenta con cuatro alternativas de diseño conceptual desarrolladas.

Línea de tiempo del proyecto. La participación de la comunidad se extiende desde el principio hasta el final del proyecto. Del verano al invierno de 2023 está el Análisis de Corredor: comprender qué funciona y qué necesita mejoras. Durante el invierno de 2024 se realiza el Screening Inicial: ¿Qué mejoras son técnicamente viables? Comenzar el desarrollo de opciones de mejora para abordar lo que escuchamos. Del invierno a la primavera de 2024 es Desarrollo de Alternativas: ¿Qué mejoras o alternativas son mejores para abordar los objetivos del proyecto? El equipo del proyecto comenzó a desarrollar alternativas conceptuales para abordar lo que escuchamos. En la primavera de 2024 es Compartir alternativas conceptuales: compartir alternativas de diseño conceptual con la comunidad para recibir comentarios. En verano de 2024 se recomienda la alternativa: ¿Cuál es la alternativa recomendada? El equipo del proyecto desarrolla recomendaciones como parte del Proceso de Evaluación Ambiental y Comunitaria (CEAP). Después de esto está el futuro, con el Diseño Final y la Construcción: Lo que se implemente y cuándo dependerá del diseño final y del financiamiento disponible.

No existe ninguna alternativa preferida en este momento.

Los aportes de la comunidad, los documentos de planificación, los análisis y las mejores prácticas profesionales han informado las cuatro alternativas de diseño conceptual.

Debido a que existen compensaciones para cada alternativa, debemos comprender las prioridades de la comunidad para avanzar en el diseño del proyecto, continuar evaluando estas alternativas de diseño más adelante este verano y desarrollar una alternativa recomendada para compartir con la Junta Asesora de Transporte y el Concejo Municipal este otoño.

¡Necesitamos sus comentarios para ayudarnos a dar este importante siguiente paso!

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La seguridad es una prioridad para la ciudad. Respuesta de emergencia día a día y La respuesta a emergencias ante desastres son dos de varias consideraciones clave. para el proyecto.

El desarrollo de las cuatro alternativas de diseño conceptual se basó en los aportes del gobierno de la ciudad. Boulder-Departamentos de Policía y Rescate de Bomberos, y la Oficina de Gestión de Desastres (ODM) de la Ciudad de Boulder y Boulder Condado.

Las siguientes mejoras son elementos de diseño comunes en las cuatro alternativas de diseño:

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Ver imagen completa.

Algunos Diseño Elements	Como estos mejoras de diseño ayudar a las personas
Carril bici protegido Imagen	Proporciona conectividad de extremo a extremo y separación entre vehículos y ciclistas para mejorar la seguridad y la comodidad.
Cruces más seguros Imagen	Mejora la conectividad norte-sur y la experiencia peatonal a lo largo del corredor.
Operaciones de señal optimizadas Imagen	Mejora la seguridad de todos los usuarios con el beneficio adicional de reducir los retrasos y la congestión, y mejorar la seguridad.
Mejora de paradas de autobús Imagen	Mejora la comodidad y seguridad de los usuarios del transporte, aumenta la eficiencia del transporte y reduce los conflictos entre los autobuses y las personas en bicicleta.
Orientación actualizada Imagen	Reduce las barreras para caminar, rodar, andar en bicicleta y utilizar el transporte público.
Acceso más seguro a las calzadas Imagen	Reduce el potencial de accidentes, particularmente para los usuarios vulnerables de la vía; mejora la experiencia de los vehículos que entran y salen de Iris Avenue.
Aceras mejoradas y rampas de acera Imagen	Reduce las barreras para caminar y rodar; mejora la seguridad de los peatones, así como el confort y la accesibilidad.

Es importante considerar estos vecindarios cercanos y son parte del área de estudio secundario del proyecto.

En compromisos comunitarios anteriores, escuchamos de usted que es importante mantener el carácter de los vecindarios circundantes y en calles como Glenwood Drive, Grape Avenue, Kalmia Avenue y más.

Estamos evaluando mejoras como la calma del tráfico en las calles cercanas como proyecto simultáneo.

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Un mapa del área de estudio primaria y secundaria. El área de estudio principal se extiende sobre Iris Avenue desde Broadway hasta 28th Street. El área de estudio secundaria se extiende al norte y al sur de Iris Avenue desde Norwood Avenue hasta Balsam Avenue/Edgewood Drive.

Iris Avenue es el segundo de tres corredores prioritarios en la ciudad Red arterial central (CAN) iniciativa.

El CAN es un sistema conectado de carriles para bicicletas protegidos, mejoras en las intersecciones, instalaciones para peatones y mejoras en las instalaciones de tránsito. Este sistema conectado ayudará a reducir el potencial de choques severos y hará que sea más cómodo y conveniente para las personas llegar a donde necesitan ir. BoulderLos pasillos principales. La iniciativa CAN es una de Las diez prioridades del Ayuntamiento.

• Conoce la CAN

Resumen de temas de la participación comunitaria en 2023

• Viajar de este a oeste es importante y las personas que conducen aprecian Iris Avenue como una ruta conveniente y confiable a través de la ciudad.

• Las personas que caminan, ruedan, andan en bicicleta y utilizan el transporte público también quieren que Iris Avenue proporcione rutas convenientes y seguras.

• Las aceras podrían mejorarse para brindar comodidad, seguridad y condiciones atractivas para caminar. Actualmente, las aceras son: no lo suficientemente anchas, sinuosas, inclinadas, llenas de baches y, a menudo, bloqueadas por vegetación excesiva.

• Cruzar Iris Avenue de manera segura y conveniente es una prioridad para personas de todas las edades y habilidades que viajan a la escuela, al trabajo, para hacer recados y para recreación, pero hoy en día algunos lo ven como una barrera para llegar a donde quieren ir.

• Los vehículos viajan a altas velocidades, creando condiciones inseguras y ruido excesivo en la calle.

• Un acceso más seguro a los vecindarios y a las empresas es esencial.

• Los conductores se sienten inseguros al entrar y salir de Iris Avenue y sienten que es más probable que choquen con el tráfico que viene en sentido contrario al hacerlo.

• Los vehículos de reparto, tránsito, gestión de residuos y otros vehículos se detienen en el carril, bloqueando los carriles para bicicletas y de circulación del lado derecho.

• A los residentes les preocupa que los cambios afecten la evacuación y la respuesta de emergencia.

• Los vecinos quieren mantener el carácter de sus vecindarios, que consideran les proporciona alternativas más seguras y cómodas para caminar, andar en bicicleta y andar en bicicleta que calles arteriales como Iris Avenue están preocupados de que los cambios en Iris Avenue puedan crear un desvío del tráfico hacia calles cercanas.

• Los miembros de la comunidad quieren instalaciones atractivas y oportunidades para crear lugares.

• Se desea una mejor orientación y ayuda para navegar hacia destinos locales y regionales.

• Se podrían mejorar las condiciones del pavimento de la carretera.

• El servicio de transporte es poco frecuente y muchas paradas de transporte no son accesibles y carecen de refugios, bancos y botes de basura.

Escuchamos de:

• Residentes, empleadores y empleados en ventanas emergentes, a través de cuestionarios en línea y en una jornada de puertas abiertas.
• Los niños, jóvenes y familias compartieron sus experiencias viajando a lo largo y a través de Iris Avenue cuando los conocimos en sus escuelas y cuando caminaron por Iris Avenue con nuestros socios en Growing Up. Boulder.
• Organizaciones de defensa como Boulder Walks, Community Cycles y el Centro para Personas con Discapacidades dieron voz a la experiencia de caminar, andar en bicicleta, rodar y pasear por el corredor hoy.

Eventos anteriores de participación comunitaria en 2023

• 16 de diciembre: Paseos invernales por el parque en Melody Park de 11 am al mediodía
• 9 de diciembre: Caminatas invernales en el parque Columbine Park de 11 am al mediodía
• 2 de diciembre: Paseos invernales por el parque en Parkside Park de 11 am al mediodía
• Del 24 de octubre al 8 de noviembre. XNUMX: Jornada de puertas abiertas virtual
• 24 de octubre: jornada de puertas abiertas, 5:30-7:30 p.m.
• 27 de septiembre: Tour guiado en bicicleta
• 19 de septiembre: Visita guiada a pie
• 16 de septiembre: Feria de seguridad en el transporte de otoño
• Septiembre 14: Boulder Función de unión
• 13 de septiembre: Ventana emergente Growing Gardens
• 10 de septiembre: ¿Qué pasa? Boulder
• 6 de septiembre: ventana emergente Two Mile de Elmer
• 31 de agosto: CU Bike Fest
• 30 de agosto: Ventana emergente de Foothill Elementary
• 30 de agosto: Ventana emergente de Columbine Elementary
• 9 de agosto: Sorteo de bicicletas en Red Oak Park
• 6 de agosto: paseo accesible
• 1 de agosto: Salida nocturna nacional

La participación de la comunidad también incluyó un cuestionario y un mapa interactivo durante el verano de 2023.

A principios de 2024, planeamos construir mejoras para peatones y ciclistas en Iris Avenue en el cruce de 15th Street. Recibimos financiación de la Consejo Regional de Gobiernos de Denver (DRCOG) Planificación e Implementación de Movilidad Comunitaria (CMPI) Programa de subvenciones de 2019 para mejorar tres ubicaciones de cruces peatonales, incluido este cruce.

Si bien estas mejoras en los cruces respaldan nuestras metas de CAN, no forman parte del Proyecto de Mejoras en el Transporte de Iris Avenue. Conoce más sobre la ciudad Cruces peatonales.

Los trabajos de mantenimiento de alcantarillado están planificados para la primavera de 2024 en Iris Avenue desde Broadway hasta 28th Street, y en los vecindarios del sur. Puede haber impactos en el tráfico y el estacionamiento. Obtenga más información sobre el Página web del Programa de Rehabilitación de Alcantarillado Sanitario.