Inundaciones de 2013: reconstrucción Boulder Espacio Abierto

Durante los cuatro días posteriores al miércoles 11 de septiembre de 2013, las inundaciones y las lluvias persistentes impidieron que el personal de Open Space and Mountain Parks (OSMP) catalogara el alcance total de los daños causados ​​por la inundación. Finalmente, cuando las lluvias comenzaron a amainar el lunes 16 de septiembre, el personal de OSMP se reunió en una pequeña sala de conferencias. Un mapa de todo el sistema de senderos, separado en docenas de zonas, yacía sobre una mesa frente a ellos.

Se encargó a equipos de dos o tres miembros del personal que recorrieran todos los senderos en su zona para catalogar los daños, identificar la probabilidad de que se necesitaran reparaciones mayores o menores y determinar si los senderos eran seguros y transitables para el visitante promedio. Cuando los equipos de evaluación regresaron, el daño al espacio abierto y su efecto en la comunidad y OSMP quedó claro: el sistema de espacio abierto de la ciudad tardaría años en reconstruirse después de la inundación histórica.

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Los miembros de la tripulación del sendero OSMP evalúan el daño del sendero por las inundaciones de septiembre de 2013.

Al reconocer que los miembros de la comunidad necesitaban un espacio para recuperarse de las inundaciones, la OSMP priorizó el trabajo de reparación de senderos que reabrirían senderos populares para ayudar a la mayor cantidad de personas a reconectarse con la tierra, lo más rápido posible.

Para el 30 de septiembre de 2013, el departamento comenzó a reabrir secciones significativas de varios senderos importantes. Luego, semana tras semana, el departamento abrió más y más pistas. Para el 1 de noviembre de 2013, el departamento había reabierto 108 millas de senderos, o alrededor del 75 por ciento de su sistema de senderos de 145 millas.

A lo largo del otoño de 2013, los equipos de senderos del personal de OSMP, y equipos de generosos voluntarios, realizaron reparaciones importantes en importantes senderos de espacios abiertos, incluidos los senderos Bear Canyon, Skunk y Bobolink. Proyectos de reparación más pequeños en los senderos Goat y Fern Canyon y varios otros ayudaron a los visitantes a reconectarse con el sistema de espacios abiertos de OSMP que cambió radicalmente. A fines de 2013, el departamento pudo reabrir el 95 por ciento de su sistema de senderos de 145 millas. Sin embargo, aún se avecinan importantes reparaciones por inundaciones.

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Un miembro del personal de OSMP trabaja para completar las reparaciones temporales de senderos a lo largo de un sendero dañado por inundaciones.

Cuando OSMP completó su evaluación inicial de daños, el departamento sabía que tendría un largo proceso de recuperación por delante. Al reconocer el alcance de los esfuerzos de reconstrucción, OSMP estableció la recuperación de inundaciones como su principal prioridad departamental y centró su reconstrucción en la infraestructura que era elegible para reembolso por parte del gobierno federal, como Chapman Drive, NCAR-Bear Canyon Trail, Shadow Canyon South Trail. y secciones importantes de Mesa Trail.

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Las cuadrillas realizan trabajos de mantenimiento y reparación de emergencia a lo largo de McClintock Trail después de las inundaciones de 2013.

Las aguas de inundación erosionaron por completo alrededor de 30 a 40 pies del Royal Arch Trail, creando una enorme brecha en el sendero popular Boulder sendero. Al reconocer la importancia del sendero para los visitantes y la comunidad de escaladores, OSMP y Front Range Climbing Stewards, una asociación de construcción de senderos entre dos Boulderorganizaciones sin fines de lucro basadas en Boulder Climbing Community y Access Fund trabajaron juntos para completar las reparaciones a lo largo del camino. Ese trabajo, asistido por voluntarios, incluyó la construcción de una nueva ruta alrededor de la sección del sendero que fue destruida durante las inundaciones de 2013.

Las inundaciones de septiembre de 2013 causaron daños importantes en la zona. Para abordar el daño, los equipos de senderos de OSMP comenzaron a reparar una plataforma de aterrizaje que brinda a los visitantes una vista de las cataratas y completaron reparaciones adicionales en el área. A medida que los equipos de OSMP realizaban su trabajo, reconocieron la necesidad de un trabajo de reconstrucción adicional, como reparaciones más sustanciales de los gaviones, que son cestas de rocas que se utilizan para recoger sedimentos de la ladera. Desafortunadamente, esas reparaciones requerirían cierres prolongados en el área.

En 2018, el departamento reconstruyó los muros de gaviones y realizó reparaciones adicionales para estabilizar el Boulder Sendero de las cataratas. OSMP reabrió el icónico Boulder zona en junio de 2018.

Las inundaciones causaron grandes daños a la huella del sendero y excavaron grandes barrancos a lo largo del camino. En 2015, OSMP completó mejoras a lo largo del sendero, que incluyeron mejores conexiones con los senderos existentes en Mount Sanitas y mejores características de drenaje que harán que el sendero sea más resistente y menos propenso a sufrir daños por erosión. OSMP también completó muchas otras reparaciones de inundaciones, incluida la reparación de grandes barrancos en los senderos. Los voluntarios también ayudaron a completar las reparaciones a lo largo de este camino popular.

Chapman Drive, construido por Civilian Conservation Corps (CCC) durante la Gran Depresión en la década de 1930, sufrió daños significativos a lo largo de 2.6 millas de la carretera, que se utiliza como sendero recreativo y acceso de vehículos para fines administrativos y de emergencia. Los daños incluyeron surcos de erosión de más de 4 pies de profundidad en algunos lugares, junto con deslizamientos de tierra que quitaron secciones de la carretera y desestabilizaron las laderas cercanas. Las inundaciones también destruyeron el estacionamiento del comienzo del sendero cuando Boulder Creek saltó su banco.

Las reparaciones de OSMP a lo largo de Chapman Drive repararon daños significativos en el sendero e incluyeron infraestructura adicional, como el reemplazo de siete alcantarillas, para abordar el drenaje de agua a lo largo del sendero. Todo el trabajo se completó para que coincidiera con el diseño histórico de CCC y la construcción de la carretera, al mismo tiempo que se realizaron importantes mejoras de drenaje para la sostenibilidad. Este trabajo ha ayudado a mejorar las experiencias de los visitantes en el sendero al tiempo que proporciona a los vehículos de emergencia un camino de acceso alternativo hacia y desde Flagstaff Mountain.

La inundación causó daños por erosión a lo largo de los senderos Shadow Canyon South y Mesa cerca de South Mesa Trailhead. El daño por erosión fue de unas pocas pulgadas a 3 pies de profundidad en algunos lugares. Para reparar el daño, OSMP rellenó los surcos de erosión con tierra excavada de nuevas zanjas de drenaje al borde de la carretera.

El cruce de Shadow Canyon Creek se endureció con piedra para evitar lavados significativos. OSMP también realizó mejoras de drenaje para reducir la probabilidad de daños sustanciales en las carreteras en futuras inundaciones, incluida la adición de más de 5,100 pies de zanjas laterales y 46 depresiones onduladas. Esas características recogerán el agua del camino y las pendientes adyacentes, desviándola del camino. Este trabajo arregló 2.25 millas de senderos, que ahora se pueden usar para el acceso de vehículos, incluidas las necesidades administrativas de OSMP, las respuestas de emergencia y el acceso a los servicios públicos.

La inundación causó daños por erosión a lo largo de los senderos Shadow Canyon South y Mesa cerca de South Mesa Trailhead. En algunos lugares, el daño por erosión fue de unas pocas pulgadas a 3 pies de profundidad. Para reparar el daño, OSMP rellenó los surcos de erosión con tierra que se excavó de nuevas zanjas de drenaje al costado de la carretera.

El cruce del arroyo Shadow Canyon se endureció con piedra para evitar lavados significativos. OSMP también realizó mejoras de drenaje para reducir la probabilidad de daños importantes en las carreteras en futuras inundaciones, incluida la adición de más de 5,100 pies de zanjas laterales y 46 depresiones onduladas. Esas características recogerán el agua del camino mismo junto con las pendientes adyacentes, desviándola del camino. En total, este trabajo arregló 2.25 millas de senderos, que ahora se pueden usar para el acceso de vehículos, incluidas las necesidades administrativas de OSMP, la respuesta de emergencia y el acceso a los servicios públicos.

El material de la superficie que cubre el sendero se lavó durante las inundaciones. El sendero al lado del puente que cruza Four Mile Creek también fue arrastrado cuando el arroyo se desbordó. OSMP volvió a nivelar el sendero y lo pavimentó con finos trituradores, que es un producto de grava. OSMP también inclinó suavemente el sendero para permitir que el agua se drene de su superficie. OSMP también realizó varias otras reparaciones, que incluyen:

• Agregar 1,430 pies de zanja al costado del sendero para recolectar agua de la superficie del sendero y las pendientes adyacentes.
• Adición de 12 desniveles ondulantes para desviar el agua del sendero y las zanjas al costado del sendero.

Las inundaciones causaron grandes daños a los senderos en Shanahan Ridge, al sur del Centro Nacional de Investigación Atmosférica, y las aguas de la inundación cortaron surcos de 5 a 6 pies de profundidad en algunos lugares. Las inundaciones también dañaron las fuentes de agua a lo largo de los senderos del área de Shanahan utilizados para el acceso de vehículos de emergencia. Para reparar el daño, OSMP repavimentó partes del sendero, reemplazó las características de drenaje existentes y agregó otras nuevas.

Las inundaciones de 2013 destruyeron puentes que cruzaban Doudy Draw, Skunk Canyon y South Boulder Senderos de riachuelos. Después de completar una extensa tramitación de permisos, OSMP reconstruyó nuevos puentes que son más sostenibles y menos propensos a perderse por completo en la próxima inundación.

Las inundaciones de 2013 dañaron la infraestructura que ayuda a drenar el agua del área y fuera de los senderos. Las inundaciones también causaron daños extensos en las huellas de los senderos, con inundaciones que cortaron barrancos de 2 a 3 pies de profundidad en algunas áreas de los senderos. El puente McClintock también sufrió daños significativos y necesitaba ser reparado. Cuando las inundaciones amainaron, OSMP se centró de inmediato en las reparaciones en el área de Chautauqua Meadow. Con el tiempo, el departamento comenzó a trabajar en proyectos de recuperación más grandes, incluidas las reparaciones de Chautauqua Trail y McClintock Bridge.

Para hacer que el sendero Chautauqua sea más sustentable para el futuro, OSMP reparó el sendero con algunos cambios leves en la alineación y reparó las alcantarillas y los pantanos laterales para mejorar el drenaje y minimizar la erosión del sendero. Las reparaciones del sendero Chautauqua también incluyeron una superficie de rodadura que permitirá a los visitantes en sillas de ruedas acceder a una de las dos áreas de reunión que han brindado a generaciones de visitantes impresionantes vistas de los Flatirons. El proyecto también incluyó la restauración y revegetación de áreas a lo largo del sendero Chautauqua.

Las inundaciones de 2013 destrozaron Gregory Canyon Road, haciéndola intransitable. El puente Amphitheatre Trail sobre el arroyo quedó completamente enterrado bajo los escombros de la inundación en el comienzo del sendero. En junio de 2015, OSMP completó las reparaciones del camino de acceso y el comienzo del sendero de Gregory Canyon, reconstruyendo por completo las secciones del camino destrozadas por las inundaciones. En 2017, OSMP elevó el Puente del Anfiteatro a la altura mínima requerida por Boulder County, lo que ayudará a que el puente sea más resistente. OSMP también instaló pilares de piedra apilados para brindar más protección contra los altos niveles de agua.

OSMP trabajó con socios de la comunidad para ayudar a restaurar las áreas perturbadas por las inundaciones. En 2015, la Agencia de Protección Ambiental elogió a Seth Blum, un Boulder adolescente, por su trabajo para ayudar a restaurar un área ribereña cerca de South Boulder carretera y sur Boulder Arroyo. Ese trabajo, guiado por el personal ecológico de OSMP, restauró 25,000 pies cuadrados de hábitat e incluyó la plantación de 1,000 plantas, arbustos y árboles nativos.

Cada junio y agosto desde 2014, el departamento ha monitoreado el ratón saltador de Preble's Meadow, una especie amenazada por el gobierno federal. Las trampas y los datos recopilados por OSMP indicaron que la especie animal permanece en hábitats sensibles de OSMP después de las inundaciones.

En 2017, OSMP completó un importante proyecto de restauración que reparó los daños causados ​​por las inundaciones de 2013 devolviendo Boulder Creek al este y al oeste de la calle 61 hasta su canal previo a la inundación. El proyecto también mejoró el hábitat de los peces nativos en Boulder Arroyo y áreas naturales restauradas aledañas al arroyo. También incluyó la plantación de más de 11,000 árboles y arbustos nativos. Esto ayudará a mejorar la sustentabilidad y resiliencia del arroyo y ayudará a mitigar el daño a la propiedad pública y privada durante futuras inundaciones.

Cuando el personal de Open Space and Mountain Parks evaluó el sistema de senderos el 16 de septiembre de 2013, notaron que los senderos construidos con principios sostenibles de construcción de senderos resistieron las inundaciones con poco o ningún daño. Estos principios, que OSMP ha estado utilizando y perfeccionando durante años, requieren una amplia colaboración entre especialistas en senderos, planificadores, ecologistas de vida silvestre, plantas y humedales y, en ocasiones, ingenieros y arquitectos paisajistas. El objetivo clave de la construcción de senderos sostenibles es minimizar la erosión del sendero asegurando el drenaje del agua. Esto se hace por:

• Tener grados mínimos del 8 por ciento que reducen en gran medida la erosión del sendero. Las pendientes más empinadas permiten que el agua gane volumen y velocidad, lo que aumenta el potencial de erosión.
• Reversiones de grado de construcción, que son segmentos de senderos en los que un sendero ascendente descenderá unos pocos pies y luego volverá a ascender. Esto crea puntos bajos en el sendero que fuerzan el agua fuera de él.
• Construcción de taludes exteriores, que son secciones del sendero que se inclinan ligeramente hacia abajo y ayudan al sendero a drenar el agua.