Acerca del Informe
Las calles seguras Boulder El informe mide los datos de accidentes de tráfico en Boulder. Identifica tendencias en choques y evalúa los esfuerzos de mejora de la seguridad en el pasado.
Un complemento del informe es el Plan de acción Vision Zero, que identifica estrategias adicionales que la ciudad puede tomar para reducir los accidentes fatales y graves. Después de la finalización del Informe de Calles Seguras de 2022, el Plan de Acción de Visión Cero 2023-2027 se actualizará y publicará a finales de este año.
Principales Conclusiones
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Accidentes totales por año en Boulder han tenido una tendencia a la baja desde 2016.
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Sin embargo, los choques severos por año se han mantenido constantes, oscilando entre 55 y 60 por año, excepto en 2020, que se vio afectado por la pandemia de COVID-19 y tuvo 38 choques severos (muertes y lesiones graves).
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El 67 % de los accidentes graves ocurrieron en calles arteriales, que son rutas importantes de mucho tráfico.
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Entre 2018 y 2020, hubo un promedio de 1,914 accidentes por año. 50, aproximadamente el 3%, fueron graves.
Impactos de COVID-19
Las restricciones de emergencia de salud pública, el trabajo remoto, la escuela virtual y otros factores de COVID-19 afectaron significativamente los viajes.
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Los viajes en vehículos se redujeron significativamente a mediados de marzo de 2020, alcanzando una caída máxima del 60 % en abril de 2020.
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La cantidad de millas recorridas por vehículos (VMT), el total de choques y los choques severos disminuyeron en comparación con años anteriores.
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El VMT disminuyó un 29 %, los accidentes totales un 47 % y los accidentes graves un 33 % en 2020 en comparación con el promedio de 2017-2019.
Accidentes Categorías de preocupación
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Las áreas de preocupación siguen siendo similares a las identificadas en informes anteriores: peatones, bicicletas, giros a la izquierda y exceso de velocidad, con un aumento notable en los accidentes que involucran a personas mayores de 65 años.
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Las tendencias para peatones, bicicletas y giros a la izquierda en general se han mantenido estables.
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Los choques severos por exceso de velocidad aumentaron de 1 en 4 a 1 en 3 choques.
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Desde 2010, los choques que involucran a un adulto mayor han aumentado en un 89 %, mientras que la población de adultos mayores ha aumentado en un 35 % entre 2010 y 2019.
El Plan de Acción Visión Cero 2023-2027 detallará las estrategias para reducir este tipo de accidentes.
