Pine Streetin ja 28th Streetin risteyksen rakennustyöt
Risteyksen jälleenrakennustyöt turvallisuuden, mukavuuden ja liikenneyhteyksien parantamiseksi alkavat maanantaina 26. tammikuuta, ja niiden odotetaan valmistuvan helmikuussa sään ja urakoitsijan saatavuuden mukaan. Rakennustöiden aikana Pine Streetin liittymät 28. kadulle ja sieltä pois on suljettu, ja jalankulkijoille, pyöräilijöille ja autoilijoille on kiertoteitä. rakennusvaikutusten ja kiertoteiden kartta on saatavissa.
Valtimoverkon ydinverkko (CAN) on yhdistetty järjestelmä, joka sisältää suojattuja pyöräteitä, risteysparannuksia, jalankulkuyhteyksiä ja kulkuyhteyksien parannuksia, jotka auttavat vähentämään vakavien kolarien mahdollisuutta ja tekevät ihmisten saapumisesta sinne, missä heidän on mentävä. Boulderpääkäytäviä.
CAN auttaa meitä järjestämään valtaväylät palvelemaan paremmin käveleviä, pyöräileviä, bussilla matkustavia ja ajavia ihmisiä
Kaupunki keskittyy seuraavien vuosien aikana 13 yksittäiseen käytävään. Tutustu hankkeisiin alla olevasta kartasta.
Kaupunki Boulder on työskennellyt vuosikymmeniä luodakseen turvallisen, tasapuolisen ja luotettavan liikkumisjärjestelmän, joka tarjoaa matkustusvaihtoehtoja ja tukee ilmastotavoitteidemme saavuttamista (Liikenteen yleissuunnitelma 2019, Boulder Laakson kattava suunnitelma). Seurauksena on, että monet ihmiset kävelevät, pyöräilevät, skoottelevat ja matkustavat julkisilla kulkuvälineillä liikkuessaan tai matkustaessaan kaupunkiin ja sieltä pois. Vaikka olemme edistyneet hyvin, paljon on vielä tehtävää vilkkaasti liikennöidyillä pääkatuillamme, joilla on usein suurempi liikennemäärä ja nopeus verrattuna kaupungin muihin katuihin. Havainnot Vision Zero Boulder: 2022 Safe Streets Report (SSR) osoittavat, että 67 % vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista tapahtuu väylillä.
Uskomme, että kenenkään ei pitäisi kuolla tai loukkaantua vakavasti kaduillamme tapahtuvissa liikenneonnettomuuksissa. Liikkumassa Boulder pitäisi olla turvassa, riippumatta siitä, miten liikut.
Vastauksena kaupunki keskittää investointejaan ja resurssejaan Core Arterial Network (CAN) -verkon parannusten suunnitteluun ja rakentamiseen. CAN on yhdistetty järjestelmä, joka sisältää suojattuja pyöräteitä, risteysparannuksia, jalankulkuyhteyksiä ja kulkuyhteyksien päivityksiä, jotka auttavat vähentämään vakavien kolarien mahdollisuutta ja tekevät ihmisten saapumisesta sinne, missä heidän on mentävä. Boulderpääkäytäviä.
A Boulder prioriteetti
Tammikuussa 2022, Boulder Kaupunginvaltuusto nosti yhteistyössä Transportation Advisory Boardin (TAB) kanssa CAN-työtä yhdeksi Vuoden 10 painopisteet kaupunginhallituksen ponnisteluille. Sen jälkeen henkilöstö on edistynyt merkittävästi CAN-aloitteessa onnistuneiden apurahahakemusten ja CAN-käytävien parannusten suunnittelun, suunnittelun ja rakentamisen kautta. Kaupunginvaltuusto vahvisti myös sitoutumisensa Vision Zero in -ohjelmaan joulukuu 2024.
Miksi on tärkeää keskittyä Boulderpääväylät?
Tiedämme, että suurin osa (67 %) vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan johtavista liikenneonnettomuuksista tapahtuu Bouldervaltaväylät. Kuten a Vison Zero kaupunkiUskomme, että ketään ei pitäisi kuolla tai loukkaantua vakavasti kaduillamme. Sen lisäksi, että vakavilla onnettomuuksilla on tuhoisat vaikutukset ihmisten elämään, Safe Streets -raportti arvioi vakavien loukkaantumisten ja kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien yhteiskunnalliset kustannukset Boulder Pelkästään vuosina 2018-2020 100 miljoonaa dollaria.
Sen lisäksi, että CAN käsittelee näiden onnettomuuksien inhimillisiä kustannuksia, se auttaa myös Boulder edistyä kohti ilmastotavoitteitaan. Tarjolla on monia paikallisia ja alueellisia julkisen liikenteen palveluja ja yli 300 mailia pyöräteitä, mukaan lukien 73 mailia monikäyttöisiä polkuja ja lähes 90 pyörä- ja jalankulkuväylää. Boulder sillä on laaja multimodaaliinfrastruktuuriverkosto, joka helpottaa ei-ajoneuvomuotoisten matkustusmuotojen valintaa ja vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. CAN parantaa yhteyksiä näiden olemassa olevien tilojen ja ihmisten asuin- ja työpaikkojen ja muiden päivittäisten paikkakuntien välillä.
Mitä teemme?
Boulder Kaupunginvaltuusto määritti 13 yksittäistä käytävää, joihin kaupunki keskittyy seuraavien vuosien aikana. Näiden katujen varrella toteutettavat hankkeet parantavat yhteyksiä ydinväyläverkon varrella – vahvistaen aiempia investointeja ja varmistaen ennustettavan, turvallisen matkan ihmisten asuin- ja työpaikkojen ja tärkeimpien kohteiden, kuten koulujen, puistojen, ruokakauppojen ja ostospaikkojen välillä. Monet valtimoturvallisuuden parantamiseen tähtäävät hankkeet ovat jo käynnissä ja toiset käynnistetään seuraavan 3-5 vuoden aikana.
Tieliikenteen turvallisuuden parantamishanke, parantaa itä-länsi-käytävää 28th Streetistä Foothills Parkwaylle yhdistäen asukkaat, opiskelijat ja RTD/Buff-bussireitit idässä Boulder.
Hankkeessa on kaksi vaihetta:
Vaiheessa 1 käytettiin paikallisia varoja ja hyödynnettiin suunniteltua päällysteiden uudelleenpäällystystä osana kaupungin vuoden 2023 ohjelmaa. Pavement Management Program (PMP) hyötyä strategisten, priorisoitujen sijaintiparannusten turvallisuushyödyistä nyt, kun kaupunki odotti DRCOG 2022-2025 -liikenteen parannusohjelman (TIP) varojen jakoa vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä.
Vaihe 2 suunnittelu ja suunnittelu alkoi sen jälkeen, kun saimme 3.2 miljoonaa dollaria TIP-varoja vuonna 2024. Vaiheessa 2 Baseline Roadin ja Mohawk Avenuen risteyksiin asennetut väliaikaiset suojatut risteykset muutetaan pysyviksi, parannetaan joukkoliikenteen nopeutta ja luotettavuutta 30th Streetiltä Foothills Parkwaylle tällä tärkeällä paikallisella ja alueellisella joukkoliikennekäytävällä ja lisätään uusi suojattu risteys Baseline Roadin ja 30th Streetin risteykseen.
Iris Avenuen liikenteen parannusprojekti tunnistaa ja toteuttaa tapoja tehdä Iris Avenuesta Broadwayn ja 28th Streetin välillä turvallisempi, yhdistettävämpi ja mukavampi.
Kesästä 2023 syksyyn 2024 henkilökunta konsultoi suunnitelmia, liittovaltion ohjeita ja yhteisön palautetta tunnistaakseen tärkeitä turvallisuusparannuksia Iris Avenuella 28. kadun ja Broadwayn välillä. Hankkeessa käytettiin kaupungin virallista arviointiprosessia, yhteisö- ja ympäristöarviointiprosessia (CEAP), suositellun konseptisuunnitelman arvioimiseksi ja määrittämiseksi. Liikenneneuvottelukunta suositteli CEAP-arviointia ja suositeltua konseptisuunnitelmaa yksimielisesti elokuussa 2024, ja kaupunginvaltuusto hyväksyi ne yksimielisesti 19. syyskuuta 2024 pidetyssä kokouksessaan.
Hyväksytyn konseptisuunnitelman lopullinen suunnittelu alkoi tammikuussa 2025 ja valmistuu vuonna 2026. Lopullinen suunnitelma rakennetaan tulevaisuudessa rahoituksen varmistuessa.
Folsom Street Pine Streetiltä Colorado Avenuelle on tärkeä pohjois-eteläsuuntainen käytävä Keski-Euroopassa Boulder. Kaupungin tärkeimpänä katuna Folsom Street yhdistää asukkaat, toimistotilat, ravintolat, kaupat, ruokakaupat, puistot ja CU Boulder Pääkampus toisiinsa ja kaupungin liikenneverkkoon kävelyä, pyöräilyä, autoa ja paikallista ja alueellista kauttakulkua varten.
Henkilökunta aloitti Folsom Streetin prioriteettikäytävän suunnittelun joulukuussa 2024, ja yhteisön osallistaminen, data-analyysi ja suunnittelu johtivat kolmeen konseptisuunnitteluvaihtoehtoon, jotka arvioitiin kaupungin virallisen arviointiprosessin, yhteisö- ja ympäristöarviointiprosessin eli CEAP:n, avulla. TAB suositteli kaupunginvaltuustolle CEAP-arvioinnin ja suosittelemansa vaihtoehdon hyväksymistä kesällä 2025, ja valtuusto antoi hyväksyntänsä elokuussa 2025.Lopullinen suunnittelu ja toteutus alkavat, kun rahoitus on saatu.
CAN-käytävien tulevaisuuden suunnitteluun ja yhteisön osallistamiseen kuuluvat:
Keskustan liikkuvuustutkimus
Miten CAN liittyy muihin hyväksyttyihin suunnitelmiin?
Keskittyminen ydinverkkoon tarjoaa selkeän tien eteenpäin näiden katujen parannuksille, joista monet on jo tunnistettu kaupungin hyväksymissä liikennesuunnitelmissa, kuten Liikenteen yleissuunnitelma 2019 ja Low-Stress Walk and Bike Network Plan. Kaupungin resurssien keskittäminen ja apuraharahoituksen hakeminen näihin hankkeisiin vastaa myös kattavien kaupunkisuunnitelmien tavoitteita, kuten Boulder Laakson kattava suunnitelma ja Ilmastotoimintasuunnitelma. CAN tukee myös kaupungin Vision Zero -tavoitetta lopettaa kaikki vakavat ja kuolemaan johtaneet loukkaantumisonnettomuudet.
