Boulder Junction Transportation Demand Management District

Vuonna 2010 kiinteistönomistajat vaiheen 1 alueella Boulder Junction, rautatien länsipuolella, anoi kaupunginvaltuustoa luomaan kaksi päällekkäistä yleistä parannusaluetta – toisen pysäköintialuetta ja toisen TDM-ohjelmia varten.

Nämä kaksi päällekkäistä yleisparannusaluetta mahdollistavat julkisten parannusten ja tiettyjen palveluiden rakentamisen, käytön ja ylläpidon alueella. Lisäksi kehittäjät maksavat Payment in Liu of Taxes (PILOT) -maksuja ensimmäisten kahden vuoden ajan, minkä jälkeen kiinteistöveroilla jatketaan seuraavassa osiossa kuvattujen etujen rahoittamista.

Vaihe 1, piirin nykyinen tila, on esitetty alla olevassa kartassa.

Asukkaana tai työntekijänä Boulder Junction, saat erityisetuja, jotka maksavat Boulder Junction Access District.

Edut sisältävät:

• RTD EcoPass: RTD EcoPass on vuotuinen kauttakulkulippu, joka sallii rajoittamattoman kyydin kaikilla paikallisilla, alueellisilla ja kevytjunien palveluilla sekä ilmaisen kuljetuksen lentokentälle ja takaisin käyttämällä MyRide-sovellusta tai MyRide-korttia.
• Boulder B-pyörän jäsenyys: Boulder Risteyksen asukkaat ja työntekijät saavat 100% alennus vuositasosta Boulder BCycle Pass, joka tarjoaa rajoittamattomia 60 minuutin matkoja sadat jaetusta sähköinen polkupyörät sijaitsevat yli 50 asemat kaikkialla Boulder.
• CarShare-jäsenyys: Rasukkaat ja työntekijät Boulder Junction saavat ilmaisen sovelluksen plus $100 ajohyvitys ($125 arvo) liittyessään Colorado CarShare, paikallinen voittoa tavoittelematon järjestö 50 sähkö-, hybridi- ja rahtiautoa in Boulder ja Denver.

Jos olet asukas tai työntekijä Boulder Junction ja haluat saada lisätietoa eduistasi, käy osoitteessa Boulder Transportation Connections -sivusto.

Kaupunki Boulder on tehnyt yhteistyötä konsulttiyritys Fox Tuttle Hernandezin (FTH) kanssa seuratakseen ja seuratakseen edistymistä alueella kohti kaupungin TDM- ja pysäköintihallinnan tavoitteita.

Kaupunki on määritellyt 45 %:n matkatuontikorvauksen autoliikenteelle vuoden korkeimpien ruuhka-aikojen aikana Boulder Risteys. Pohjimmiltaan tämä tarkoittaa, että tuen tavoitteena on, että loput 55 % matkoista tehdään kävellen, pyöräillen, kimppakyydillä, kauttakulkumatkalla tai ne vältetään kokonaan etätyön tai tiivistetyn työaikataulun avulla.

Metodologia: FTH laskee olemassa olevan maankäytön tuottamien matkojen kokonaismäärän käyttäen Institute of Traffic Engineers (ITE) -matkan luontilukuja ja vertaa sitten ITE-matkan kokonaismäärää havaittuihin automatkoihin saapuessa tai lähteessä Boulder Risteys. FTH jatkaa tulosten seurantaa joka toinen vuosi piirin kehittyessä.

Tulokset: Uusin FTH:n tekemä tutkimus osoitti, että automatkojen määrä alueella on 58%. Vaikka tämä on korkeampi kuin tavoite 45 %, tuloksia on odotettavissa, koska alueen maankäyttöjen yhdistelmä ja tiheys ei ole vielä valmis. Voit tarkastella ensimmäinen raportti.