1. Les heures de vol sont de 9h30 à 7h30, ou au coucher du soleil, selon la première éventualité.
2. Tous les dépliants doivent être en mesure de fournir une preuve d'assurance responsabilité civile actuelle de l'Academy of Model Aeronautics (AMA) ou d'une assurance responsabilité équivalente, sur demande.
3. Les dépliants doivent maintenir le vol au-dessus des parcs et des propriétés récréatives, au sud et à l'est de la 55e rue, et ne doivent pas permettre aux modèles réduits de passer à l'ouest ou au nord de la 55e rue.
4. Les vols survenant pendant les fermetures saisonnières de la faune doivent respecter les restrictions de vol affichées.
5. Tous les modèles réduits d'aéronefs pesant plus de 0.55 livre ou 250 grammes doivent afficher correctement un numéro d'enregistrement de la Federal Aviation Administration (FAA) sur leur extérieur, ainsi que les informations d'enregistrement et/ou les coordonnées de l'AMA.
6. À moins que le dépliant ne puisse fournir une preuve de vol en vertu d'autres règles de la FAA, tous les dépliants doivent voler conformément au code de sécurité de l'Académie des modèles aéronautiques (AMA), qui comprend, sans s'y limiter, les dispositions suivantes :
un. Les modèles réduits d'aéronefs ne doivent pas être pilotés d'une manière négligente ou imprudente, comme défini par la FAA :
je. 14 CFR 91.13 - Exploitation négligente ou imprudente : exploitation d'aéronefs à des fins de navigation aérienne. Nul ne peut piloter un aéronef de manière négligente ou imprudente de manière à mettre en danger la vie ou les biens d'autrui.
b. Le vol des modèles réduits d'aéronefs ne gênera pas et cédera le passage à tous les aéronefs transportant des humains.
c. Les modèles réduits d'avions ne seront pas pilotés sous l'influence de drogues ou d'alcool.
ré. Les modèles réduits d'aéronefs ne voleront pas directement au-dessus de personnes non protégées, de véhicules en mouvement ou de structures occupées.
e. Les dépliants doivent maintenir une ligne de mire visuelle, conformément au règlement 14 CFR 107.31 de la FAA, sur les modèles réduits d'aéronefs sans amélioration autre que les verres correcteurs prescrits au dépliant.
je. 14 CFR107.31 - La ligne de visée visuelle exige que les pilotes de petits aéronefs sans pilote soient en mesure d'évaluer avec précision l'emplacement, l'assiette, l'altitude, la direction du vol et la proximité de l'aéronef avec d'autres aéronefs ou dangers dans l'espace aérien.
F. Lors de l'utilisation d'un système de vol avancé, tel qu'un pilote automatique ou une vue à la première personne (FPV), le vol suivra la programmation du système de vol avancé d'AMA.
g. Les modèles réduits d'aéronefs ne voleront pas à moins de 25 pieds d'une personne, à l'exception du pilote et de son assistant, pendant le décollage et l'atterrissage, ou comme autrement prévu dans le règlement de compétition de l'AMA.
7. L'aéromodèle doit céder le passage aux autres aéronefs devant effectuer un atterrissage d'urgence.
8. Les pilotes ne peuvent pas se tenir sur la piste pour une raison autre que d'occuper accidentellement la piste pour placer ou récupérer un aéronef. Pendant le vol, les pilotes doivent rester à l'ouest de la piste nord-sud.
9. Tous les modèles réduits d'aéronefs doivent être équipés d'un silencieux qui contrôle les niveaux de bruit à ou en dessous de 97 décibels à 3 mètres de l'aéronef.
10. Les types de vol et modèles d'avions suivants sont interdits :
un. Vol libre (avion sans contrôle externe actif après le lancement)
b. Vol en ligne de contrôle (aéronef contrôlé par une ou plusieurs lignes attachées à l'aéronef et tenues par le pilote)
c. Turbines alimentées, c'est-à-dire moteurs à réaction ou turbopropulseurs
ré. Cerfs-volants
e. Gros aéronef de plus de 55 livres, à moins que le dépliant ne puisse fournir une preuve de certification dans le cadre du programme de gros modèles d'avions de l'AMA ou s'il a été jugé en état de navigabilité par le Bureau de l'intégrité, de la sécurité et de la conformité de la CU.
11. Tous les spectateurs doivent rester dans la zone réservée aux spectateurs, à moins d'être accompagnés dans les zones de vol par un pilote.
12. Tous les chiens doivent être tenus en laisse par une personne. Les chiens ne sont pas autorisés dans les zones de vol ou à l'est de la clôture de l'abri.
13. Aucun stationnement n'est autorisé dans les zones accessibles désignées à moins qu'un permis de stationnement accessible valide ne soit affiché sur le véhicule.
14. Le parking ne doit être utilisé que pour accéder au Boulder Aéroport modèle. L'accès au parking n'est pas garanti pendant les heures d'ouverture. Un parking public est toujours disponible à des endroits désignés à l'extérieur de la clôture le long de la 55e rue.
15. Nul ne doit se livrer à une utilisation non récréative, y compris, sans s'y limiter, des utilisations commerciales, industrielles, éducatives et de recherche, du Boulder Modèle d'aéroport sans l'approbation écrite préalable du Boulder Service des parcs et des loisirs, sauf dans les cas suivants :
un. CU-Boulder les étudiants, les professeurs et le personnel engagés dans un usage officiel doivent voler selon l'Université du Colorado Boulder Manuel d'exploitation des systèmes d'aéronefs sans pilote, tenu à jour par le Bureau de l'intégrité, de la sécurité et de la conformité de la CU. L'utilisation officielle comprend l'instruction des étudiants, les projets d'étudiants, la recherche et les tests des professeurs, ainsi que la précision de routine et les vols de devises liés au travail pour CU-Boulder.
