Un aperçu de notre avenir en matière de transport

Le représentant Joe Neguse a annoncé la semaine dernière que l'infrastructure de recharge des véhicules électriques (EV) du Colorado était sur le point d'obtenir un coup de pouce de 57 millions de dollars.

L'investissement était prévu dans la loi sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures, qui a été signée par le président Joe Biden plus tôt cette année. À l'échelle nationale, le ministère de l'Énergie investira 7.5 milliards de dollars dans la construction d'un réseau de 500,000 XNUMX chargeurs de véhicules électriques.

Selon Neguse, les véhicules électriques sont essentiels pour atteindre les objectifs climatiques du pays et amélioreront la qualité de l'air. À l'échelle de l'État, le transport est désormais la principale source d'émissions de gaz à effet de serre dans le Colorado, dépassant la production d'électricité, selon l'État. Feuille de route pour la réduction de la pollution par les gaz à effet de serre au Colorado.

Pour célébrer cet investissement, Neguse a rejoint le maire Aaron Brockett, la commissaire du comté Claire Levy et Jonathan Koehn, directeur par intérim du département des initiatives climatiques de la ville, au North Boulder Centre de loisirs pour en savoir plus sur les investissements locaux dans les véhicules électriques. Le centre de loisirs est l'emplacement de la ville projet de charge innovant avec Fermata Energy. Le chargeur Fermata bidirectionnel permet à la ville de s'alimenter à partir d'une batterie de voiture pour réduire la demande au centre de loisirs, ce qui permet d'économiser environ 250 $ par mois, car les coûts d'électricité augmentent lorsque la demande d'énergie augmente.

Koehn a discuté de l'impact potentiel de cette technologie, notant les récentes tempêtes de vent qui ont coupé l'électricité pour de nombreuses personnes dans Boulder.

"Ce devant quoi nous nous trouvons peut ne pas sembler trop remarquable à première vue, mais pour nous, c'est en fait un aperçu de notre futur en matière de climat et de transport", a déclaré Koehn. « Maintenant que nous avons démontré que la technologie fonctionne, nous explorons les possibilités d'étendre l'utilisation, pour la flotte et pour l'utilisation de l'alimentation de secours à domicile. À l'avenir, lorsque des conditions météorologiques extrêmes menaceront de couper l'alimentation, nous pourrons nous tourner vers nos véhicules électriques en tant que batteries mobiles pour alimenter les infrastructures critiques en cas d'urgence. »

Le groupe s'est ensuite tourné vers l'un des quatre bus HOP 100 % électriques de la ville, qui fournit un transport silencieux et sans émissions à des milliers de passagers chaque année. Koehn a partagé que le HOP électrique peut parcourir plus de 200 miles avec une seule charge.

Réfléchissant sur les projets de démonstration de la ville, Neguse a noté l'évolution remarquable en cours dans le secteur des transports. "J'ai passé toute ma vie avec l'infrastructure préexistante des stations-service à chaque coin de rue", a-t-il déclaré. « On espère que chacune de ces stations-service sera remplacée par une borne de recharge. C'est un changement de paradigme complet.

Brockett a remercié Neguse pour son engagement à faire avancer ce changement de paradigme dans Boulder. « Vous avez la gratitude de la ville de Boulder pour avoir fait ce projet de loi sur les infrastructures », a déclaré le maire. « Nous sommes bien placés pour profiter de ces ressources entrantes. Nous avons des opportunités à portée de main.