L'intersection de la 30e rue et de l'avenue Colorado est l'une des plus fréquentées de la ville, avec un grand nombre de personnes marchant, faisant du vélo, conduisant et prenant les transports en commun qui la traversent quotidiennement. Il relie deux Réseau artériel central couloirs et l'Université du Colorado Boulder Campus principal et Est.
Ce projet apporte d'importantes améliorations en matière de sécurité, d'accessibilité, de mobilité et de drainage à l'intersection.
Découvrez ce qu'est une intersection protégée et comment l'utiliser dans cette courte vidéo, ou envoyez vos commentaires et vos questions ci-dessous :
De par leur conception, les intersections protégées séparent physiquement les personnes qui marchent, font du vélo et roulent des véhicules jusqu'à et à travers l'intersection et permettent à ces voyageurs de voir et d'être vus plus facilement par les conducteurs.
Les intersections protégées comprennent :
Des îlots de coin qui prolongent la piste cyclable protégée jusqu'à l'intersection.
Espace accru entre la voie réservée aux véhicules et la piste cyclable, ce qui crée plus de visibilité pour les personnes marchant, faisant du vélo et roulant.
Une piste réservée aux vélos à travers l'intersection, peinte en vert.
La 30e rue et l'avenue Colorado sont l'une des intersections les plus fréquentées de Boulder. Il s'agit d'un important corridor de déplacement pour la communauté, y compris pour l'Université du Colorado. Boulder:
L'intersection est l'un des principaux lieux d'accidents de la ville :
La zone du projet s'agrandit :
Les améliorations apportées à la zone mettent en œuvre le Étude des corridors du 30e et du Colorado et constituent une partie importante de la vie de la ville Réseau artériel central (CAN). Le CAN est un système connecté de pistes cyclables protégées, d'améliorations aux intersections, d'aménagements pour piétons et d'améliorations des installations de transport en commun qui contribueront à réduire le risque d'accidents graves et à rendre plus confortable et plus pratique pour les gens de se rendre là où ils doivent aller. Boulderles couloirs principaux.
Deux projets connexes de l'étude débuteront en 2023 et 2024 et seront reliés à l'intersection protégée par de nouvelles voies cyclables protégées au niveau des trottoirs. 30e rue au nord de l'avenue Colorado et sur Avenue du Colorado à l'ouest de la 30e rue.
Le financement de cet effort pluriannuel est le résultat d'un partenariat étroit entre la Ville de Boulder, l'Université du Colorado Boulder (CU Boulder), le Conseil régional des gouvernements de Denver (DRCOG) et le ministère des Transports du Colorado (CDOT). Le financement total alloué à ce projet est de 15.9 millions de dollars, dont : 7.95 millions de dollars en fonds municipaux ; 3.2 millions de dollars en UC Boulder fonds; et 4.75 millions de dollars en fonds fédéraux du Programme d'amélioration des transports (TIP) approuvés par le DRCOG et administrés par le CDOT. Des coûts accessoires supplémentaires sont également supportés par les services publics privés (et ne sont donc pas reflétés dans le budget de la ville) pour déplacer les canalisations et les installations des services publics telles que les lignes de gaz, d'électricité et de télécommunications. Parmi ces coûts de relocalisation des services publics privés, il y a 2 millions de dollars de relocalisation des services publics fournis par CU Fiber, un fournisseur Internet/télécommunications interne à l'Université du Colorado.
