C'est l'une des nombreuses villes de Boulder des projets visant à améliorer le transport multimodal — marche, vélo, voiture et autobus — dans les rues identifiées dans le Étude des corridors du 30e et du Colorado.

  1. Un engagement communautaire

  2. Plan

  3. Se construisent

  4. Complété

Date de livraison
2025
Phase actuelle
Se construisent

Résumé du projet

Ce projet améliorera la 30e rue entre les avenues Colorado et Arapahoe. Les améliorations comprennent l'ajout de pistes cyclables protégées, de trottoirs plus larges et d'un nouvel aménagement paysager pour une expérience de déplacement plus sûre, plus confortable et plus pratique.

Impacts de la construction et des déplacements

Plus d’informations

Les voyageurs peuvent s'attendre à des retards périodiques et à des signaleurs guidant le trafic ; les impacts sur les voies réservées aux véhicules, avec des fermetures d'une seule voie si nécessaire ; Arrêt lié RTD impacts; et des détours pour les piétons et les cyclistes. Les membres de la communauté peuvent continuer d'accéder aux quartiers, aux entreprises et au parc Scott Carpenter à proximité tout au long de la construction. Voir la carte des zones de cône de la ville pour des mises à jour sur les impacts du trafic.

Itinéraires pédestres et cyclables sans construction sur la 30e rue et l'avenue Colorado. Longue description en légende.

Une carte des itinéraires sans construction. Les itinéraires piétonniers et cyclables dans la rue et hors rue s'étendent sur l'infrastructure cyclable sur rue existante, les sentiers polyvalents et les trottoirs en dehors des limites de construction : 30e rue, de l'avenue Arapahoe à l'avenue Colorado et l'avenue Colorado, de Regent Drive à juste à l'ouest de la 30e rue. 

Séance d'information été 2022

Une séance d'information virtuelle a eu lieu le 20 juillet 2022 pour en savoir plus sur les projets de transport en cours de construction dans le cadre de la 30e et de l'étude des corridors du Colorado. Un enregistrement de la séance d'information se trouve ci-dessus. La séance d'information a porté sur les projets suivants :

Améliorations du projet

  • Le projet se concentre sur l'ajout de voies cyclables surélevées et séparées le long de la 30e rue entre Arapahoe Avenue et Colorado Avenue.  
  • Le projet comprendra également des trottoirs plus larges et un aménagement paysager.
  • Le projet permettra également d'accéder aux arrêts de bus de la 30e rue.
  • Les installations seront reliées au nouveau passage souterrain et à l'intersection protégée de la 30e rue et de l'avenue Colorado, ainsi qu'au Boulder Sentier polyvalent du ruisseau au sud du parc Scott Carpenter.  

Contexte du projet

Nous avons identifié ce corridor en partenariat avec CU Boulder pour des améliorations de la sécurité multimodale après un vaste processus d'engagement communautaire pour le Étude sur les couloirs du 30e et du Colorado. Cette étude a examiné les conditions de déplacement actuelles et futures et la nécessité d'identifier des projets de transport visant à améliorer les déplacements et la sécurité pour tous les modes de transport le long des corridors de la 30e rue et de l'avenue Colorado. L'étude a débuté en 2017 et, suite à la participation de la communauté, a été approuvée par le conseil municipal en 2019.

Ce site de projet figurait parmi les zones présentant le plus grand nombre d'accidents identifiés dans le rapport sur la sécurité des rues. Tous les projets recommandés dans l'étude aideront Boulder développer son réseau de pistes cyclables protégées pour un réseau cyclable plus sûr et mieux connecté autour de la ville. Les améliorations soutiennent le Plan d'action Vision Zéro pour éliminer les accidents graves.

Les améliorations apportées au quartier constituent également un élément important du développement de la ville. Réseau artériel central (CAN) - BoulderLe système connecté d'améliorations du transport multimodal le long des principaux corridors de la ville contribuera à réduire le risque d'accidents graves et à rendre plus confortable et plus pratique pour les gens de se rendre là où ils doivent aller.

Ce projet est financé par la ville et des partenaires, notamment la Federal Highway Administration, le ministère des Transports du Colorado et CU. Boulder.