Ce projet rendra les déplacements nord-sud sur Folsom Street, entre Pine Street et Colorado Avenue, plus sûrs, plus connectés et plus confortables.
Ce projet comprend l’engagement communautaire, en plus de l'analyse des données de transport et des meilleures pratiques professionnelles, pour aider à éclairer les conceptions qui améliorent les déplacements nord-sud sur Folsom Street entre Pine Street et Colorado Avenue, offrant des choix de déplacements plus sûrs, plus connectés et plus confortables, quelle que soit la manière dont les gens choisissent de se déplacer le long ou à travers ce couloir.
La rue Folsom, de Pine Street à Colorado Avenue, est un couloir important du centre-ville. BoulderEn tant que rue clé de la ville, Folsom Street relie les maisons, les bureaux, les restaurants, les magasins, les épiceries, les parcs et les CU Boulderdu campus principal, les uns aux autres et au réseau de transport de la ville pour la marche, le vélo, la voiture et le transport en commun local et régional.
Suite aux résultats montrant que 67 % des accidents de la circulation entraînant des blessures graves ou mortelles se produisent sur les artères, le conseil municipal a donné la priorité aux améliorations de conception de 13 rues clés dans le cadre de Boulder's Réseau artériel central (CAN) initiative. Ce projet est l'un des trois projets de corridor prioritaires du CAN.
Vos contributions, ainsi que l'analyse des données et les objectifs de la ville, ont permis d'élaborer des options d'amélioration de la sécurité. Bien que la période de consultation du 24 mars au 13 avril soit terminée, vous pouvez toujours nous contacter. rejoignez la journée portes ouvertes virtuelle pour en savoir plus sur pourquoi nous améliorons Folsom Street, consultez les alternatives et leur projet d'évaluation, et découvrez les prochaines étapes.
La Ville de Boulder s'engage à un engagement communautaire transparent, inclusif et équitable. Le projet d'amélioration de la sécurité des rues de Folsom offrira de multiples opportunités informer et consulter la communauté selon la ville Cadre stratégique d'engagement.
L'équipe du projet a pris contact avec des entreprises, des partenaires communautaires, des résidents, des employés, des navetteurs, des étudiants et d'autres membres de la communauté, en personne et virtuellement, pour connaître leurs priorités pour l'avenir de cette rue.
L'engagement communautaire, l'analyse des données sur les transports et les meilleures pratiques professionnelles éclaireront l'élaboration et l'évaluation des options de conception conceptuelle jusqu'au début de 2025. La conception conceptuelle recommandée suivra ensuite un processus d'évaluation environnementale communautaire (CEAP) pour assurer la cohérence avec la vision à long terme de la communauté dans le Boulder Plan global de la valléeLes résultats seront communiqués au Comité consultatif sur les transports et au Conseil municipal à la mi-2025. Si le projet est approuvé, la ville passera à la conception finale et à la mise en œuvre.
Les plans de la ville, les directives fédérales et la participation de la communauté appellent à des améliorations proactives pour rendre Folsom Street plus sûre, plus confortable et connectée pour tout le monde, quelle que soit la façon dont vous voyagez.
Le projet d'amélioration de la sécurité des rues de Folsom vise à améliorer la sécurité de tous les voyageurs. Le projet met l'accent sur la sécurité et sur la fourniture d'options multimodales confortables qui se connectent au réseau de transport plus large de la ville pour prendre le bus, conduire, faire du vélo et marcher.
L’objectif du projet est de réduire la probabilité d’accidents dans tous les modes de déplacement, en mettant l’accent sur les usagers vulnérables de la route ; et lorsque des accidents se produisent, ils seront moins susceptibles d’entraîner des blessures graves.
Les améliorations permettront de relier en toute sécurité les personnes à :
Ce projet améliorera la sécurité et offrira des options multimodales confortables et connectées à la grande variété de personnes qui utilisent Folsom Street au cours d'une journée normale, notamment :
Nous utiliserons les commentaires de la communauté, l’analyse des données, l’expertise technique et les meilleures pratiques pour développer des options de conception conceptuelle.
La sélection d'un projet se fera par le biais du processus communautaire et environnemental (CEAP). Le CEAP est un processus d'examen formel. Il évalue les impacts potentiels des projets d'amélioration des immobilisations pour aider à sélectionner une alternative recommandée. L'évaluation tiendra compte des impacts sociaux et environnementaux potentiels, des critères spécifiques au projet et des commentaires de la communauté.
La ville utilise le processus CEAP pour identifier une alternative recommandée en évaluant les alternatives conceptuelles par rapport aux critères des trois composantes fondamentales de ce processus : la liste de contrôle CEAP, les critères d'évaluation spécifiques au projet et la participation de la communauté. Le CEAP est présenté au Conseil consultatif sur les transports (TAB), qui fait ensuite une recommandation au conseil municipal. Le conseil municipal est ensuite invité à approuver la recommandation du TAB.
Les impacts potentiels sur les rues avoisinantes constituent une considération importante pour ce projet.
Nous analyserons les données sur les rues des quartiers voisins et examinerons les recommandations du programme de gestion de la vitesse dans les quartiers (NSMP), désormais fermé, afin d'identifier les besoins en matière de gestion de la vitesse. Si des problèmes sont identifiés à des endroits spécifiques, des installations d'atténuation de la vitesse et de gestion du trafic seront envisagées comme un projet simultané. Ces emplacements seront installés lors de la construction du projet d'amélioration de la sécurité des rues de Folsom.
Nous surveillerons également d’autres segments de rue pour détecter toute augmentation du trafic et de la vitesse une fois la construction terminée.
La sécurité est une priorité pour la ville et la communauté. Nous travaillerons en étroite collaboration avec nos partenaires de la sécurité publique tout au long du processus de conception.
Le développement de la conception sera éclairé par les Boulder-Services d'incendie et de police, et Bureau de gestion des catastrophes (ODM) de la ville de Boulder et Boulder Comté.
Les impacts sur le temps de parcours des véhicules seront analysés pour tous les projets envisagés. Ces données éclaireront les études conceptuelles qui seront évaluées dans le cadre du CEAP.
En proposant des options de déplacement plus sûres, plus confortables et plus connectées, les gens, y compris les enfants et les personnes âgées, peuvent se déplacer de manière plus autonome, quel que soit le mode de transport qu’ils choisissent. En soutenant tous les modes de déplacement, il est également plus facile, plus sûr et plus pratique de se déplacer de manière durable, comme à pied, à vélo et en bus. Lorsque davantage de personnes se sentent suffisamment à l’aise pour choisir ces options de déplacement, la pollution des véhicules diminue et la qualité de l’air augmente, ce qui améliore la qualité de vie et nous rapproche de nos objectifs climatiques communautaires.
Il n’existe pas d’alternative recommandée pour le moment. Les membres de la communauté ont participé à des événements en ligne et en personne du 24 mars au 13 avril. de partager leurs contributions, ce qui aidera à identifier une alternative recommandée. Apprenez-en davantage sur les prochaines étapes sur le Portes ouvertes virtuelles.
En mai 2023, le Conseil régional des gouvernements de Denver a approuvé un Programme d'amélioration des transports Octroi de subventions pour l'engagement communautaire et la conception conceptuelle du projet d'amélioration de la sécurité des rues de Folsom. Le budget du projet est de 1.5 million de dollars, dont 1 million financé par le TIP et 500,000 XNUMX dollars financés par la ville. Au fur et à mesure que le projet passe de la conception conceptuelle à la conception finale et à la construction, nous chercherons des subventions supplémentaires.
Plusieurs projets ont été réalisés le long de Folsom Street pour améliorer les déplacements. Ces projets ont des objectifs et des processus différents.
| Projet | Rue Folsom Améliorations de la sécurité (En cours) | Rue Folsom Laboratoire vivant (2015) |
|---|---|---|
| Objectif | Un projet global de sécurité et de connectivité pour améliorer les déplacements pour tous les modes, et pas seulement le vélo.
| Il s'agit d'un projet pilote expérimental et itératif. L'objectif principal du projet était d'améliorer la sécurité des cyclistes, notamment en améliorant les passages pour piétons. |
| Processus | Un processus approfondi de planification, de conception, d’examen formel et d’approbation sera mis en place bien avant le début des travaux de construction. Cela comprend la participation de la communauté, la collecte de données sur la rue du projet et les rues secondaires avoisinantes, l’analyse des accidents et les meilleures pratiques nationales. | Il s’agissait d’un projet unique qui a testé les résultats sur le terrain en installant d’abord des changements, puis en collectant des données et en engageant la communauté. Les installations ont ensuite été ajustées en fonction des enseignements tirés des expériences pilotes. |
Depuis 2015, le secteur des transports a également réalisé des progrès significatifs dans la conception des rues qui améliorent la sécurité de tous. Le projet d'amélioration de la sécurité des rues de Folsom s'appuiera sur ces meilleures pratiques mises à jour pour améliorer l'ensemble de la rue, pour tous les voyageurs.
Le projet pilote a réaménagé une voie réservée aux véhicules dans chaque direction, de Valmont Road à Canyon Boulevard, pour installer des pistes cyclables séparées par des poteaux, dans le but d'améliorer la sécurité et le confort des cyclistes. La ville a ensuite ajusté les installations en fonction des données et des enseignements de la communauté après une période pilote de deux mois. Cela comprend :
Dans l’ensemble, les améliorations apportées à la sécurité et à la connectivité sur certaines parties de Folsom Street ont été itératives, dans le cadre de multiples efforts de mise en œuvre, conduisant à la rue que les gens utilisent aujourd’hui.
La série Le projet d'amélioration de la sécurité des rues de Folsom est situé au sud des améliorations prévues des feux de circulation et des passages pour piétons à l'intersection des rues Folsom et Pine. Ces travaux à proximité débuteront en 2025 dans le cadre du Programme d'amélioration de la sécurité routière (HSIP).
Améliorations sur la 28e rue Le projet de construction d'un corridor multimodal de l'avenue Iris au boulevard Canyon transformera la rue en un corridor multimodal avec une conception cohérente qui offre des améliorations en matière de transport, de sécurité, d'esthétique et d'économie. Les améliorations comprennent des voies réservées aux bus, des améliorations aux arrêts de bus, des espaces de connexion dans les sentiers polyvalents existants, des remplacements de feux de circulation, etc.
Cette section fournira des alternatives textuelles aux graphiques des pages Web. La ville est en train de rendre tous ses sites Web et applications plus accessibles. Si vous avez besoin d'aide, contactez le coordinateur ADA de la ville en utilisant le Formulaire de plainte ou de demande d'accessibilité ou en appelant le 720-576-2506. Sachez que la ville se fera un plaisir de vous aider et n'hésitez pas à nous contacter.
En janvier 2022, le conseil municipal a donné la priorité à l'initiative Core Arterial Network pour apporter des améliorations à 13 rues clés, dont Folsom Street, à la suite de conclusions montrant que 67 % des accidents de la circulation entraînant des blessures graves ou mortelles se produisent sur des artères. En avril 2024, l'initiative Core Arterial Network a été réaffirmée comme une priorité du conseil municipal. En décembre 2024, le conseil municipal a réaffirmé son engagement envers Vision Zero. La première étape du projet consiste à écouter et à apprendre. D'octobre à décembre 2024, le personnel municipal collecte et analyse des données pour comprendre ce qui fonctionne et ce qui doit être amélioré. De décembre 2024 à janvier 2025, nous entendons de la part de la communauté ce qui fonctionne et ce qui doit être amélioré. L'étape suivante du projet consiste à rédiger et à consulter. En janvier 2025, le personnel municipal élabore des options d'amélioration de haut niveau pour répondre à ce que nous avons entendu de la communauté et appris des données, à examiner les options pour la faisabilité technique et à rédiger des critères d'évaluation. De janvier à février 2025, nous partageons ce que nous avons appris jusqu'à présent et élaborons des critères d'évaluation des options d'amélioration de haut niveau avec la communauté pour obtenir des commentaires. C'est là où nous en sommes maintenant. La prochaine étape du projet consiste à élaborer et à évaluer. De février à mars 2025, le personnel de la ville élabore des alternatives conceptuelles et les évalue à l'aide du processus d'évaluation communautaire et environnementale (CEAP) pour tenir compte de ce que nous avons entendu de la communauté et appris des données. Voilà où nous en sommes maintenant. De mars à avril 2025, nous partageons les alternatives conceptuelles et l'ébauche de l'évaluation du CEAP avec la communauté pour obtenir des commentaires. L'étape suivante du projet consiste à peaufiner et à finaliser. D'avril à mai 2025, le personnel de la ville finalise l'évaluation du CEAP et sélectionne une alternative recommandée. De mai à juin 2025, nous partageons l'ébauche de l'alternative recommandée avec la communauté et expliquons pourquoi elle a été choisie. En juillet 2025, le personnel de la ville présente l'alternative recommandée au Conseil consultatif sur les transports (TAB) pour examen. Le conseil fait une recommandation au conseil municipal. Le personnel présente ensuite la recommandation au conseil municipal où une décision peut être prise. La conception finale et la construction suivront à l'avenir. Ce qui sera mis en œuvre et quand dépendra de la conception finale et du financement disponible.
