Affaires intergouvernementales

Vue d'ensemble Boulder Les commissaires de comté ont créé le Boulder Consortium des villes du comté en 1986 en tant que forum pour promouvoir la communication et la coopération régionales entre les gouvernements des comtés, des villes et des villes en Boulder Comté. Le Consortium trouve un terrain d'entente et travaille en collaboration sur les enjeux régionaux en dirigeant de nombreux programmes coopératifs pour le logement abordable, l'énergie, la stabilité des revenus, les espaces ouverts, les sentiers régionaux, le transport, les déchets solides, etc. Le but ultime du Consortium est de profiter à tous Boulder Les résidents du comté en favorisant une action collaborative entre la ville, la ville et le gouvernement du comté sur des questions d'intérêt commun. Le Consortium est composé de représentants de chaque ville et village de Boulder Comté, ainsi qu'un commissaire de comté qui préside l'organisation.

Représentants municipaux 2025 : Membre du Conseil Folkerts, membre suppléant du Conseil Winer

Représentants municipaux 2025 : Membres du Conseil Adams et Marquis

Vue d'ensemble Ligue municipale du Colorado (CML) est une organisation non partisane à but non lucratif représentant 265 des 270 municipalités constituées en société du Colorado. CML est un puissant défenseur des intérêts des gouvernements locaux à la législature de l'État du Colorado et devant les organes administratifs et judiciaires de l'État. CML pèse également sur les questions fédérales qui préoccupent les gouvernements locaux. CML offre une formation en leadership aux élus, ainsi que d'autres services éducatifs et d'information, et organise une conférence annuelle en juin.

Le comité des politiques de CML fournit une orientation politique générale au personnel de CML dans ses efforts de lobbying. C'est le seul comité qui nécessite une nomination formelle par le conseil municipal. De plus, le CML a de nombreux autres comités qui se concentrent sur des questions spécifiques, telles que l'énergie, l'eau et la planification de conférences. Le personnel municipal participe à bon nombre de ces comités.

CML est un partenaire essentiel pour la ville. Alors que Boulder-les législateurs de la région sont généralement favorables aux problèmes de la ville, ils ne représentent qu'un petit pourcentage des 100 décideurs. Avec le soutien de CML, la ville est en mesure d'atteindre les 100 législateurs sur des questions telles que le radar photo, le PERA, la fiscalité et les questions de contrôle local. Bien qu'il y ait des moments où la ville et CML ne sont pas entièrement d'accord sur la politique, bon nombre des problèmes qui affectent Boulder ont également un impact sur d'autres gouvernements locaux et CML permet à la ville de travailler ensemble pour faire une déclaration plus forte sur ces questions.

Représentants municipaux 2025 :

• Comité politique : Benjamin, membre du conseil; Marquis, membre du conseil; Suppléant (personnel), conseiller politique Carl Castillo

Solutions de transport est une organisation publique/privée à but non lucratif qui travaille à améliorer la mobilité le long du corridor US 36 pour aujourd'hui et pour l'avenir. Les membres comprennent Boulder, Boulder County, Longmont, Superior, Louisville, Broomfield, Westminster et près de cinquante entreprises du secteur privé qui soutiennent et défendent l'orientation politique des 36 coalitions de maires et de commissaires des États-Unis. Commuting Solutions s'efforce également d'informer les employeurs du corridor de leurs options de transport et d'étendre les services de gestion de la demande de transport dans le corridor.

Représentants municipaux 2025 : Membre du Conseil Schuchard, Membre du Conseil Marquis (suppléant)

Vue d'ensemble Conseil régional des gouvernements de Denver (DRCOG) est une association volontaire de 56 comtés et administrations municipales de la grande région métropolitaine de Denver. DRCOG est l'organisme de planification métropolitaine de la région, chargé d'identifier les besoins futurs en matière de transport. Il s'agit de l'organisme de planification des transports et de décaissement des fonds désigné par le gouvernement fédéral pour les dollars de transport dans la région. Bien que la DRCOG n'ait pas le pouvoir de dicter les décisions d'utilisation des terres, le contrôle des fonds fédéraux permet à la DRCOG d'influencer la forme de la croissance régionale. DRCOG fournit d'autres services régionaux tels que la coordination du soutien fédéral aux programmes de vieillissement, la réalisation de rapports démographiques régionaux et l'élaboration d'un plan régional d'espaces ouverts. DRCOG est responsable de la création de Metro Vision 2040, le plan de croissance à long terme de la région, et du plan de transport régional aux contraintes budgétaires, composé de ces projets avec une attente raisonnable de financement. Alors que le plan MT 2040 a été adopté en janvier 2017, des efforts sont en cours pour une mise à jour du plan régional à 2045. comment les fonds fédéraux seront alloués. Dans le processus révisé, les municipalités peuvent demander un financement pour des projets d'importance régionale auprès d'une source ou d'un fonds différent administré et alloué au niveau du comté. Les projets sélectionnés doivent être conformes au plan régional et aux domaines d'intervention identifiés par le conseil d'administration de DRCOG. La ville a connu beaucoup de succès dans le cadre du processus TIP passé, ayant reçu plus de 83 millions de dollars de fonds fédéraux entre 2000 et 2019. Dans le cadre du nouveau système, le personnel s'attend à ce que le financement futur de la ville soit d'environ un quart du montant historique.

Représentants municipaux 2025 :

• Conseil: le maire Pro Tem Speer ; Suppléant, membre du conseil Schuchard

Vue d'ensemble Caucus des maires du métro est une alliance coopérative des maires de 37 villes et villages de la région métropolitaine de Denver . Le caucus est une collaboration unique d'élus offrant un leadership et des solutions créatives à certains des problèmes les plus difficiles de la région. Le caucus est devenu une voix pour une action collective sur des questions qui touchent l'ensemble de la région métropolitaine et qui ne peuvent être traitées efficacement par une seule juridiction agissant seule.

Le Caucus est unique parmi les organisations régionales en raison de son engagement envers la prise de décision par consensus. Le consensus est à la base de son succès depuis treize ans. Cette pratique a permis au Caucus de développer des positions et de mettre en place des initiatives qui ont mené à des changements positifs dans toute la région métropolitaine. Parmi les problèmes auxquels le caucus s'est attaqué figurent la gestion de la croissance, le transport multimodal, le logement abordable, la réponse régionale aux urgences et la coopération intergouvernementale.

Représentant municipal 2025 : Maire Aaron Brockett

Vue d'ensemble Ligue nationale des villes est la plus ancienne et la plus grande organisation nationale représentant les gouvernements municipaux à travers les États-Unis. Sa mission est de renforcer et de promouvoir les villes en tant que centres d'opportunités, de leadership et de gouvernance.

Travaillant en partenariat avec les 49 ligues municipales d'État, la Ligue nationale des villes sert de ressource et de défenseur des plus de 19,000 1,600 villes, villages et villes qu'elle représente. Plus de XNUMX XNUMX municipalités de toutes tailles paient des cotisations à la NLC et participent activement en tant que dirigeants et membres votants de l'organisation.

Créé à l'origine en 1994 sous le nom de Boulder Autorité du comté de recyclage et de compostage, Conseil consultatif sur la conservation des ressources (RCAB) a été créé pour superviser Boulder Taxe départementale de recyclage et de compostage, construction et aménagement du Boulder Centre de recyclage du comté et création du Boulder Programme de subventions pour l'éducation et l'infrastructure en matière de réacheminement des déchets du comté. Lorsque la taxe de recyclage du comté a pris fin en 2000, le RCAB est devenu un conseil consultatif auprès du Boulder Conseil des commissaires du comté recommandant une politique de réacheminement des déchets. Cela comprend la supervision de la gestion du centre de recyclage et l'examen des demandes de subventions pour l'éducation et l'infrastructure.

Représentant municipal 2025 : Adams, membre du conseil

Vue d'ensemble District de drainage urbain et de contrôle des inondations a été créé par la législature du Colorado en 1969 dans le but d'aider les gouvernements locaux de la région métropolitaine de Denver à résoudre les problèmes de drainage et de contrôle des inondations multi-juridictionnels. Le district couvre une superficie de 1,608 32 milles carrés et comprend Denver, des parties de six comtés environnants et tout ou partie de 1,600 villes et villages incorporés. Il y a environ 1,000 2.3 milles de « principaux canaux de drainage », qui sont définis comme drainant au moins XNUMX XNUMX acres. La population du District est d'environ XNUMX millions d'habitants.

Le District est une agence indépendante régie par un conseil d'administration de 23 membres. La composition du conseil est unique, en ce sens que 21 membres sont des élus locaux (maires, commissaires de comté, membres du conseil municipal) qui sont nommés au conseil. Ces 23 membres sélectionnent ensuite deux ingénieurs professionnels inscrits pour compléter le conseil.

Représentant municipal 2025 : Maire Pro Tem Speer

Le MCC du Nord-Ouest a une déclaration de politique convenue entre les communautés et les comtés participants : Boulder et les comtés de Broomfield et les villes de Boulder, Érié, Longmont, Lafayette, Louisville, Supérieur et Westminster. Les projets prioritaires de la coalition comprennent l'achèvement des améliorations restantes du corridor multimodal US36, ainsi que de nouvelles voies cyclables artérielles régionales BRT et de banlieue le long de la Diagonal/SH119, East Arapahoe/SH7, 28th Street, Broadway et South Boulder Route ainsi que d'autres itinéraires régionaux identifiés dans l'étude sur la mobilité dans la région du nord-ouest de RTD. En outre, la coalition soutient la poursuite de la poursuite d'un Eco Pass communautaire ou régional et d'autres programmes de GDT, les connexions du premier/dernier kilomètre, l'amélioration de l'orientation de la zone de gare, la mise en œuvre de zones de silence ferroviaires et la tenue de RTD responsable de l'achèvement du Nord-Ouest. Chemin de fer.

Représentant municipal 2025 : Maire Aaron Brockett

Cette coalition supervise et défend le projet SH119 Managed Lanes & Regional Bikeway, un effort pluriannuel visant à reproduire le modèle US36 le long de la connexion Diagonal Boulder à Longmont. L'analyse environnementale et la planification de haut niveau du corridor sont terminées pour SH119, y compris le service régional de transport en commun rapide par autobus, la piste cyclable de banlieue et les voies gérées/express. La coalition est à la recherche de financement pour commencer à mettre en œuvre le projet, qui est mis en place de manière à pouvoir être réalisé par segments.

Représentants municipaux 2025 : le maire Aaron Brockett ; Suppléant, membre du conseil Benjamin

Cette coalition supervise et défend le projet SH7 Managed Lanes & Regional Bikeway, un effort pluriannuel visant à reproduire le modèle US36 le long du corridor de Boulder à Brighton. Les efforts récents incluent le travail pour que SH7 soit classé comme artère régionale à des fins de financement et pour que RTD révise sa carte du réseau BRT régional pour inclure ce corridor, afin de le rendre éligible à un financement futur.

Représentants municipaux 2025 : Schuchard, membre du conseil; Suppléant, membre du conseil Winer

La ville collabore avec Boulder Le comté collabore avec le conseil municipal sur une multitude de questions, notamment les services sociaux, les espaces ouverts, les transports et l'aménagement du territoire. Le conseil municipal rencontre fréquemment les commissaires du comté et organise au moins une réunion conjointe officielle avec les trois commissaires et leurs cadres supérieurs chaque année. Deux des accords les plus importants que la ville a conclus avec le comté sont les suivants :Boulder accord intergouvernemental sur le plan global de la vallée » et le «Boulder Plan de développement coordonné à l'échelle du comté " alias le " Super IGA ".

En savoir plus sur Boulder Comté

Vue d'ensemble Boulder Valley School District (BVSD) exploite un nombre important d'établissements scolaires dans les limites géographiques de la ville. Bien qu'il s'agisse d'une entité gouvernementale distincte dont les responsabilités opérationnelles s'étendent bien au-delà des limites de la ville, les décisions prises par le district peuvent avoir un impact important sur les habitants de la ville. Par conséquent, la ville est engagée dans des communications et des collaborations de routine avec le district. Les objectifs du conseil municipal pour les collaborations futures avec le district sont disponibles dans la section des liens connexes de cette page.

Le conseil a nommé un comité des questions scolaires, qui rencontre périodiquement des représentants de BVSD pour discuter de ces objectifs et d'autres.

• En savoir plus sur le Boulder District scolaire de la vallée

Le Département du commerce (DOC) a élaboré un nouveau plan directeur et une évaluation environnementale associée pour son Boulder Campus des laboratoires. Le plan directeur fournit un cadre pour le développement physique futur du campus à l'appui du DOC Boulder Mission des laboratoires de faire progresser la science et la technologie. Il met l'accent sur la qualité et la recherche collaborative avec des opérations durables et efficaces. En plus des installations existantes et futures, le plan directeur traite des routes et des entrées, du stationnement, de l'accès des piétons et des vélos vers et à travers le site, de la gestion du paysage et des eaux pluviales, des ressources culturelles, de l'infrastructure des services publics du site, de la conservation de l'énergie et de l'eau et de la durabilité. Accords avec la Ville de Boulder et les tribus amérindiennes ont été respectées et toutes les zones protégées, plus de 100 acres d'espaces ouverts, continuent d'être préservées.

En savoir plus sur le Boulder Laboratoires de recherche fédéraux

La ville s'associe au Regional Transportation District (RTD), au Colorado Department of Transportation (CDOT), Boulder County et d'autres organisations telles que la US36 Mayors and Commissioners Coalition, Commuting Solutions et la Northwest Chamber Alliance pour faire avancer les objectifs du plan directeur des transports (TMP) de la ville. Les sujets régionaux actuels incluent :

• Participer au groupe de travail sur le programme de passe de RTD pour soutenir les objectifs d'un programme Eco Pass à l'échelle de la communauté ;
• Recherche d'améliorations continues du service RTD pour les itinéraires régionaux de Flatiron Flyer Bus Rapid Transit (BRT) entre Boulder et Denver ainsi qu'un service vers/depuis l'aéroport international de Denver ;
• Faire progresser les nouveaux projets régionaux de transport en commun rapide par bus (BRT) et les voies cyclables de banlieue le long de la Diagonal/SH119 et de l'avenue Arapahoe/SH7, et les futurs itinéraires le long du sud Boulder Route telle qu'identifiée dans l'étude sur la mobilité dans la région du nord-ouest de RTD ;
• Promouvoir des initiatives régionales de sécurité multimodale alignées sur le programme de sécurité Toward Vision Zero de la ville afin de réduire les accidents pour les personnes utilisant tous les modes de transport et d'éliminer les blessures graves et les accidents mortels ;
• Poursuivre les initiatives de financement régionales pour apporter des améliorations au système de transport multimodal local et régional.

En savoir plus sur le District régional des transports

La ville mène des consultations de gouvernement à gouvernement avec les nations tribales indiennes reconnues par le gouvernement fédéral. En savoir plus sur les relations de la ville avec les tribus. Consultations tribales

La ville collabore avec l'Université du Colorado Boulder sur une variété de questions, y compris l'aménagement du territoire, la réglementation des plaines inondables, le transport, le logement et les problèmes d'Uni Hill. Le Conseil a une réunion formelle avec le chancelier de CU et son cabinet au moins deux fois par an.

En savoir plus sur le Université du Colorado

Plan directeur du campus de l'UC