Gestion du stationnement de quartier dans Boulder

Le programme de gestion de l'accès résidentiel (RAMP) effectue une évaluation annuelle de divers paramètres clés et d'autres facteurs, afin de déterminer une stratégie de gestion du stationnement de quartier appropriée pour les quartiers qui sont admissibles au programme de permis de stationnement de quartier (NPP).

Gestion des accès résidentiels

Le programme de gestion de l'accès résidentiel (RAMP) entreprend une évaluation annuelle de l'ensemble de la ville sur la base de paramètres clés, tels que l'occupation des parkings, l'utilisation des sols générant de nombreux déplacements et les zones d'intérêt identifiées par les résidents ou le personnel. Cette évaluation annuelle permet au personnel de déterminer une stratégie de gestion du stationnement de quartier appropriée pour les zones (quartiers) qui se qualifient sur la base des mesures observées et des indicateurs de performance clés (KPI). Le personnel pourra également surveiller les zones de stationnement gérées existantes pour suivre leur performance.

L'ouverture a Programme de permis de stationnement de quartier (NPP) a évalué le besoin de nouvelles zones de centrales nucléaires et d'extensions de zones existantes en se basant uniquement sur le processus de pétition des résidents. Dans le cadre du RAMP, les résidents peuvent toujours demander que leur quartier soit étudié pour une éventuelle inclusion dans une centrale nucléaire nouvelle ou existante. Les quartiers identifiés par le processus de pétition sont automatiquement classés par ordre de priorité pour une étude afin de déterminer si des mesures d'atténuation du stationnement peuvent être nécessaires. Une fois qu'une zone a été étudiée, le personnel déterminera si elle répond à toutes les mesures clés pour la gestion du stationnement, ou si la zone ne répond pas aux mesures clés et devrait être dépriorisée.

Indicateurs clés pour la gestion du stationnement sous RAMP

Métrique Exigence
Occupation du stationnement Le nombre de places de stationnement légales sur rue occupées par des véhicules stationnés sur chaque face de pâté de maisons dépasse 85 % de l'occupation pour les nouvelles zones, ou dépasse 60 % d'occupation pour les blocs adjacents ou les agrandissements de zone
Visites vs résidents 25 % des véhicules en stationnement déterminés comme appartenant à des propriétaires enregistrés qui ne résident pas dans le quartier
Zonage De nature principalement résidentielle avec des utilisations du sol à haute intensité à proximité ou des générateurs de trajets tels que des quartiers commerciaux ou des écoles
Obstacles à la circulation des piétons La zone dans son ensemble n'est pas située de part et d'autre d'une barrière géographique qui limiterait la circulation des piétons, comme une grande artère
Pétition des résidents Pétition signée par 25 résidents adultes d'un minimum de 5 ménages ou consentement à 100 %, selon le nombre le moins élevé
Considérations supplémentaires Coût, disponibilité, proximité et commodité du stationnement à proximité et d'autres options de transport en commun ainsi que les impacts sur les quartiers adjacents

Processus de création ou de modification d'une zone

Indicateurs clés atteints

Le Indicateurs clés détaillées ci-dessus sont remplies, y compris une pétition dûment remplie.

Le personnel prépare la proposition

Le personnel commence à préparer une proposition pour la zone, y compris les limites recommandées, les heures d'application et les stratégies de gestion du stationnement.

Un engagement communautaire

Le personnel s'efforce d'informer tous les ménages de la région, de solliciter des commentaires et d'inviter les résidents à une audience publique pour discuter de la proposition.

Audience publique du Conseil consultatif des transports

Une audience publique a lieu avec le Conseil consultatif des transports, dans lequel la proposition est examinée ainsi que les commentaires reçus des résidents.

Approbation par le directeur municipal

La proposition est ensuite envoyée au directeur municipal avec les commentaires de l'audience publique. Le directeur municipal approuvera, refusera ou demandera des modifications à la proposition.

Proposition envoyée au Conseil

Enfin, la proposition ainsi que les commentaires sont envoyés au conseil municipal, qui approuvera, refusera ou demandera des modifications à la proposition.

Si elle est approuvée, la zone NPP proposée peut être mise en œuvre.

Connectez avec nous

Si la zone pour laquelle vous postulez n'a pas encore été définie, ou si vous n'êtes pas certain de la zone existante dans laquelle votre adresse s'inscrit, votre pétition sera en attente de l'assistance du personnel. S'il vous plaît Nous contacter, en fournissant autant d'informations pertinentes que possible.