번영하는 커뮤니티를 위한 더 안전한 베이스라인

이 프로젝트는 Baseline Road에서 걷기, 자전거 타기 및 운전을 위한 더 안전한 조건을 만드는 동시에 인기 있는 지역 사회 목적지와의 연결을 강화할 것입니다.

프로젝트 지역의 지도입니다. 프로젝트 맵 자세한 설명 헤더 아래에서 자세한 설명을 확인하세요.

최근 이벤트

완료 날짜
2023년(1단계) | 2026년(2단계)
현재 단계
커뮤니티 참여

사업 개요

베이스라인 도로 교통 안전 프로젝트(Baseline Road Transportation Safety Project)는 도시에서 가장 사람들이 많이 이용하는 도로 중 하나인 베이스라인 도로(Baseline Road)의 안전을 개선하는 데 초점을 맞춘 다년간의 프로젝트입니다. Baseline Road의 이 구간 — 30번가에서 Foothills Parkway까지 — 저렴한 주택, 식료품점, 상점, 건강 센터, 콜로라도 대학교 학생 기숙사를 포함한 많은 주요 지역 사회 목적지 및 서비스의 본거지입니다. Boulder.

시의 2022년에 따르면 안전한 거리 보고서, Baseline Road의 이 구간은 도시에서 걷거나 자전거를 타는 사람들의 상위 10개 충돌 장소 중 하나이며 덴버 지역 정부 협의회의 지역 고상해 네트워크에서 확인되었습니다. 부상과 치명적인 충돌이 발생합니다. 지역 고상해 네트워크(Regional High-Injury Network)는 또한 심각한 부상과 치명적인 충돌이 발생하는 가장 밀도가 높은 통로인 중요 통로를 식별합니다. 기준선 도로의 이 구간은 중요한 통로이기도 합니다.

이 도로는 또한 교통량이 많고 고속 도로의 안전을 개선하기 위한 시의 핵심 동맥 네트워크(CAN) 이니셔티브의 일환으로 개선을 위한 우선 통로로 확인되었습니다.

CAN은 보호된 자전거 도로, 교차로 개선, 보행자 시설 및 교통 시설 업그레이드의 연결 시스템으로 심각한 충돌 가능성을 줄이고 사람들이 가야 할 곳으로 더 편안하고 편리하게 갈 수 있도록 합니다. Boulder의 주요 복도. CAN 이니셔티브는 시의회가 정한 10대 우선순위 중 하나입니다.

프로젝트 세부 정보

2단계(2024~2026)

2단계는 2024년 초에 시작되었으며, 새로 분배된 연방 기금을 사용하여 1단계에서 시작된 개선 사항을 더욱 발전시키는 데 중점을 두고 있습니다. 이 도시는 3.2단계에서 도로 포장을 다시 하여 제공된 자전거 도로 및 교차로 보호 완료, 보행자 및 보호 교차로 추가 개선, 교통 효율성 개선과 같은 다중 모드, 자본 집약적 개선 사항의 포괄적 구현을 ​​지원하기 위해 연방 보조금 1만 달러를 받았습니다.

연혁

  • 봄 2024: 커뮤니티 설문지와 대화형 지도가 개념 설계에 도움이 됩니다.
  • 2024 가을: 오프라인 및 온라인 오픈 하우스를 통해 개념적 디자인을 공유하고 커뮤니티 피드백을 수집하여 최종 디자인을 결정합니다.
  • 2025년 겨울/봄: 최종 디자인.
  • 2025 년 여름 / 가을: 날씨와 계약자 가용성에 따라 공사가 시작됩니다.

커뮤니티 참여

2024년 봄 6월 2일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 진행된 온라인 설문조사와 대화형 지도는 개념 설계에 도움이 되었습니다.

2024년 오픈하우스에서 들은 소식

  • 재편된 교차로에 대한 의견: 
    • 운전자들은 우회전이 너무 좁다고 보고합니다.
    • 교차로 재편과 유연한 경계 표지, 높은 연석, 높은 연석 그림, 줄무늬 및 표지판과 같은 디자인 요소의 복잡성에 대한 우려.
    • 베이스라인 로드에서 옆길로 진입할 때 후방 충돌 우려가 있습니다. 
    • 모호크에서는 교차로를 통해 북쪽이나 남쪽으로 이동하는 자전거 타는 사람 간, 또는 우회전과 좌회전 차량 간에 우회전 충돌이 발생할 수 있다는 우려가 있습니다. 
    • 모호크 드라이브에서는 빨간불 시 우회전이 금지된다는 우려를 표명했습니다. 교통 체증, 세이프웨이 주차장에서 교통 체증 발생, 공격적인 운전, 북/남행 자전거와 보행자, 우회전 차량 간의 갈등이 발생할 수 있다는 인식 때문입니다.
    • 새로운 디자인 요소의 시각적 복잡성과 측면 도로의 시선 삼각형에 대한 우려.
  • 현재 설계와 버스 정류장 설치로 인한 교통 체증 우려.
  • 33번가와 34번가 사이 중간 블록 교차로 건설에 대한 지지와 베어 크릭 패스 지하도와 인카 파크웨이 또는 메도브룩 드라이브 근처 모호크 드라이브 사이에 또 ​​다른 중간 블록 교차로 건설에 대한 요구. 
  • 차량 속도 문제.
  • 대학생들이 기존 및 새로운 디자인 요소에 대해 더 많이 배울 수 있기를 바랍니다.   
  • 자전거나 도보로 이동하는 사람과 차량 간의 물리적 보호, 특정 위치의 떠다니는 버스 정류장, 그리고 프로젝트 전반에 대한 지원입니다.  

1단계의 개선 사항을 설치한 후 사람들이 거리에서 여행을 시도할 기회를 갖게 된 후, 우리는 온라인 설문지를 열었습니다. 이 설문지는 걷거나, 자전거를 타고, 버스를 타고, Baseline Road를 따라 운전하는 사람들로부터 180개의 응답을 기록했습니다. 설문지는 1단계 변경으로 인해 어느 정도 더 안전하고 편안하며 더 나은 연결성을 느끼게 되었는지 물었습니다.

우리가 들었던 일반적인 피드백:

  • 응답자들의 여행 방식에 관계없이 가장 높이 평가되는 개선 사항은 다음과 같습니다.
  • 포장 도로 재포장, 녹색 자전거 도로 표시, 새로운 횡단보도, 자전거 도로 확장 및 자전거 도로 완충 장치, 높은 연석. 일반적으로 자전거를 타는 응답자들은 더 안전하고 편안하며 연결성이 더 좋다고 답했습니다.

가장 많은 고민과 질문은

  • 재구성된 교차로 - 사람들이 걷거나 자전거를 탈 수 있도록 횡단보도 거리를 단축하기 위해 연석을 확장하고 회전을 강화합니다.
  • 차량 차선이 좁아졌습니다.
  • 유연한 delineator 포스트 또는 흰색 플렉스 포스트.

또한 향후 2단계 개선에 대한 커뮤니티의 요구도 들었습니다.

  • 버스가 승객을 위해 정차하기 위해 자전거 도로를 건너는 경우와 같이 버스 정류장에서 자전거와 버스 사이의 충돌을 제거하여 안전을 향상시킵니다.
  • 운전하는 사람들이 자전거 차선을 차량 회전 차선이나 주행 차선으로 사용하는 것을 막기 위한 지속적인 노력.
  • 자전거 차선 보호를 완료하기 위해 추가로 높은 연석을 설치합니다.
  • 더 많은 개선된 건널목을 설치합니다.
  • 특히 교차로에서 가시성, 길 찾기 및 접근성을 개선합니다.

벽화 예술이 있는 높은 연석 옆 베이스라인 로드 자전거 도로에서 자전거를 타는 사람

벽화 예술이 그려진 높은 연석 옆의 Baseline Road 자전거 도로에서 자전거를 타는 사람.

1단계가 완료되었습니다. 1단계는 XNUMX월에 시작되었습니다. of 2022년에 예정된 포장 재포장 작업을 다음의 일환으로 활용했습니다. 포장도로 관리 프로그램(PMP). 이 단계에서는 시 자금을 사용하여 28번가에서 Foothills Parkway까지 전략적 개선을 수행하는 데 중점을 두었습니다. 이러한 개선 사항은 2022년 가을에 커뮤니티에서 들은 내용을 바탕으로 이루어졌으며 다음이 포함되었습니다.

  • 차량 속도를 줄이기 위한 연구에서 입증된 안전 설계인 좁고 재조정된 주행 차선.
  • 재포장 및 재스트라이프 처리된 모호크(Mohawk) 드라이브 Baseline Road에서 Pawnee Drive까지 Baseline을 오가는 모든 여행자를 더 잘 수용할 수 있습니다.
  • 보행자와 자전거의 횡단거리를 단축하기 위해 연석을 확장하고 회전 반경을 강화하여 교차로를 개편했습니다. 이로 인해 보행자 구역이 확대되고 차량 속도가 계속 느려지며 운전자의 시야가 향상됩니다.
  • 자전거 도로의 전략적이고 우선순위가 높은 부분에서 편안함과 안전성을 향상시키기 위해 물리적 보호를 제공합니다.
  • "를 추가했습니다.h기존의 줄무늬 완충기 또는 유연한 구분선 기둥을 대체하기 위해 전략 구역의 콘크리트 높은 연석을 통해 "아딩" 또는 물리적 보호를 수행합니다. 도시의 높은 연석에는 지역 예술가인 Talia Swartz Parsell의 예술 작품도 전시되어 있습니다. 이 작품은 지역 사회 활력 사무국 예술 및 문화 벽화가 명단을 통해 의뢰를 받았습니다.
  • 유연한 구분자 기둥을 설치하고 줄무늬 완충 장치를 추가하여 자전거 차선을 분리했습니다.
  • Inca Parkway 교차로에 새로운 횡단보도가 추가되었습니다.
  • 교차로에 녹색 자전거 차선 표시를 추가했습니다.
  • 자전거와 버스 사이의 충돌을 줄이고 ADA 접근성 및 나머지 정류장에 대한 보행자 접근을 개선하기 위해 버스 정류장을 통합했습니다.

지역사회 참여 노력 – 1단계에서 들은 내용

Be Heard를 통해 Baseline Road를 따라 살고, 일하고, 쇼핑하고, 여행하는 사람들의 이야기를 들었습니다. Boulder 2022년 내내 설문지, 지역 도보 및 자전거 투어, 주문형 오픈 하우스, 이메일, 업무 시간 등을 수집했습니다. 또한 설문지 및 주문형 오픈 하우스에서 충돌 데이터와 400개 이상의 의견을 분석했습니다.

Baseline 프로젝트에 대한 웹사이트의 gif

통근자, 주민, 학생, 주요 이해관계자 및 옹호 단체로부터 다음과 같은 의견을 들었습니다.

  • 넓은 주행 차선은 게시된 제한보다 높은 속도를 권장합니다.
  • 높은 차량 이동 및 회전 속도로 인해 걷기 및 자전거 타기가 안전하지 않게 느껴집니다.
  • 운전자들은 다른 운전자들의 과속으로 인해 복도로 진입하거나 빠져나가는 것이 안전하지 않다고 느낍니다. 그들은 후방으로 가거나 옆으로 들이받을까 봐 두려워합니다.
  • 표시된 횡단보도 사이의 거리가 너무 길고 많은 사람들이 블록 중앙이나 표시가 없는 교차로에서 횡단합니다.
  • 횡단보도 시간이 짧습니다.
  • 사람들은 회전하는 차량으로 인해 인도와 자전거도로에서 불안감을 느낍니다.
  • 바퀴 자국이 난 포장 도로와 들어올려진 보도 패널은 걸려 넘어질 위험이 있습니다.
  • 많은 대중교통 정류장은 접근이 불가능하며 대피소, 벤치, 쓰레기통, 안전한 자전거 주차장이 부족합니다.
  • 버스는 대중교통 정류장에 접근하기 위해 자전거 도로를 건너는 경우가 많습니다.
  • 기존 자전거도로에서 자전거를 타는 사람들은 불안함과 불편함을 느낀다.

1단계에서 들은 내용에 대해 더 자세히 알고 싶으십니까? 귀하의 의견이 Baseline을 따라 안전, 편안함 및 연결성의 미래를 어떻게 형성하고 있는지 알아보세요. 기본 도로 교통 안전 프로젝트: 1단계 주문형 오픈 하우스. 1단계에서 입력하신 내용은 2단계 개선에 계속 반영됩니다.

타임라인 그래픽. 프로젝트 웹페이지의 전체 캡션.

2022년 중반의 프로젝트 시작을 보여주는 타임라인 그래픽. 1단계는 2023년 말에 완료되었고 2단계는 2024년 초에 시작됩니다. 프로젝트 설계는 2025년 초에 완료되어 2026년 말에 프로젝트가 완료될 예정입니다. 2022년 2026단계, 2023년 초 1단계 설문조사, 2023년 중반 오픈하우스를 진행합니다. 2단계의 계획 및 설계는 2024년 말부터 2024년 초까지, 1단계의 경우 2022년 초부터 2023년 초까지 진행되었습니다. 주행 차선 좁히고 재포장, 포장 도로 재포장, 높은 연석 등을 포함한 2024단계 개선 작업은 2025년 중반에서 후반에 설치되었습니다. 2단계의 도로 재포장을 통해 제공되는 자전거 도로 및 교차로 보호 완료, 추가적인 보행자 및 교차로 보호 개선, 대중교통 효율성 개선 등 1개 설치는 계약자 가용성 및 기상 조건에 따라 2023년과 2년에 이루어질 것입니다.


기존 조건

아래 슬라이드쇼를 클릭하거나 1단계 기본 도로교통 안전 프로젝트 주문형 오픈하우스 1단계부터 Baseline Road를 따라 이전 상태의 사진을 확인하세요.

"번성하는 커뮤니티를 위한 더 안전한 베이스라인"이라는 단어

Baseline Road의 기타 프로젝트

진행 중인 다른 프로젝트의 일환으로 Baseline Road에 추가 변경 사항이 적용될 예정입니다.

HSIP 자금 지원 건설은 2023년 말부터 2024년 초에 시작될 예정입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

모호크 드라이브의 베이스라인 로드

이 교차로는 다음의 일부입니다. 비전 제로 실행 계획. 모호크 드라이브는 또한 동네 그린 스트리트. 우리는:

  • 북쪽과 남쪽으로 가는 신호 기둥을 재건합니다.
  • 자전거 타는 사람과 보행자의 안전을 개선하기 위해 신호 운영 방식을 변경합니다.

베이스라인 로드 및 캐니언 크릭

시는 길을 건너는 사람들을 위해 교통 신호를 업그레이드할 예정이다. 기존 직사각형의 급속 깜박이는 신호등이 보행자 신호등으로 변경됩니다. 이는 깜박이는 노란색 신호등을 정식 교통 신호등으로 전환하는 것을 의미합니다.

2024년에 Foothills Parkway 동쪽에서 Gapter Road 바로 서쪽까지 Baseline Road를 재포장하는 정기적이고 예정된 포장 유지관리가 실시됩니다. 이동성 향상은 이 예정된 재포장과 함께 조정되어 걷기, 자전거 타기, 롤링, 운전 및 대중교통을 이용하는 모든 사람의 안전을 개선하는 비용 효율적이고 효율적인 방법으로 이루어졌습니다. 자세한 내용은 다음을 방문하세요. 포장 도로 관리 프로그램 웹페이지.

도시는 $700,000 이상 수여 Manhattan 중학교 근처의 보행자 및 자전거 인프라를 개선합니다. 시는 2024년에 자금을 받고 지역사회와 함께 개념 설계 개발을 시작할 예정이며 이는 Baseline Road에 영향을 미칠 수 있습니다. 건설은 2025년으로 예정되어 있다.

이는 프로젝트 맵에 대한 대체 텍스트입니다. 프로젝트 범위는 30번가 바로 서쪽부터 Foothills Parkway 바로 동쪽까지 확장됩니다. Baseline Road를 가로지르는 Bear Creek 다목적 도로 근처에 경사로 구분된 교차로가 있습니다. 복도에는 여러 버스 정류장이 있습니다. 인근의 별도 프로젝트로 2024년 건설 예정인 Canyon Creek Road와 Baseline Road 근처의 교차로 개선 공사가 진행 중입니다.