이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 핵심 동맥 네트워크(CAN))는 심각한 충돌 가능성을 줄이고 사람들이 가야 할 곳으로 가는 것을 보다 편안하고 편리하게 만들어 줄 보호 자전거 차선, 교차로 개선, 보행자 시설 및 교통 시설 업그레이드의 연결 시스템입니다. Boulder의 주요 복도.
시는 향후 몇 년 동안 13개 개별 통로에 대한 노력을 집중할 것입니다. 아래 지도에서 프로젝트를 살펴보세요.
도시의 Boulder 는 여행 선택을 제공하고 기후 목표 달성을 지원하는 안전하고 공평하며 신뢰할 수 있는 이동 시스템을 만들기 위해 수십 년 동안 노력해 왔습니다.2019 교통 마스터플랜, Boulder 밸리종합계획). 그 결과, 우리는 도시를 오가며 이동하거나 여행할 때 걷기, 자전거 타기, 스쿠터 타기, 대중교통을 이용하는 상당수의 사람들을 볼 수 있습니다. 비록 우리가 큰 진전을 이루었지만, 종종 도시의 다른 거리에 비해 교통량과 속도가 더 높은 교통량이 많은 간선 도로를 따라 수행해야 할 작업이 더 많이 남아 있습니다. 연구 결과 비전 제로 Boulder: 2022년 안전한 거리 보고서(SSR) 심각한 부상을 초래하는 교통사고의 67%가 동맥에서 발생하거나 사망하는 것으로 나타났습니다.
우리는 거리에서 교통사고로 인해 어느 누구도 사망하거나 중상을 입어서는 안 된다고 믿습니다. 이동 중 Boulder 어떻게 돌아다녀도 안전해야 합니다.
이에 대응하여 시는 "핵심 동맥 네트워크"(CAN) 개선을 설계하고 건설하기 위해 투자와 자원을 집중하고 있습니다. CAN은 자전거 도로 보호, 교차로 개선, 보행자 시설, 대중교통 시설 업그레이드 등이 연결된 시스템으로, 심각한 충돌 가능성을 줄이고 사람들이 가야 할 곳으로 더욱 편안하고 편리하게 이동할 수 있게 해줍니다. Boulder의 주요 복도.
1 월 2022에서 Boulder 시의회는 교통자문위원회(TAB)와 협력하여 CAN에 대한 작업을 10년 우선순위 시 부서의 노력을 위해. 그 이후로 직원들은 성공적인 보조금 신청과 CAN 회랑 개선 계획, 설계 및 건설을 통해 CAN 이니셔티브에서 상당한 진전을 이루었습니다.
우리는 심각한 부상이나 사망을 초래하는 교통사고의 대부분(67%)이 다음 장소에서 발생한다는 것을 알고 있습니다. Boulder의 간선 도로. 로서 비슨제로시티, 우리는 누구도 거리에서 사망하거나 심각한 부상을 입어서는 안 된다고 믿습니다. 안전 거리 보고서(Safe Streets Report)는 심각한 충돌 사고가 사람들의 삶에 미치는 파괴적인 영향 외에도 다음과 같은 지역에서 심각한 부상과 치명적인 충돌 사고로 인한 사회적 비용을 추산합니다. Boulder 2018~2020년 사이에만 100억 달러.
CAN은 이러한 충돌로 인한 인적 비용을 해결하는 것 외에도 도움이 될 것입니다. Boulder 기후 목표를 향해 진전을 이루세요. 다양한 지역 및 지역 대중교통 서비스 옵션과 300마일의 다목적 도로, 약 73개의 자전거 및 보행자 지하도를 포함하여 90마일이 넘는 자전거 도로를 갖추고 있습니다. Boulder 차량이 아닌 이동 형태를 더 쉽게 선택하고 온실가스 배출을 줄일 수 있는 광범위한 복합 인프라 네트워크를 보유하고 있습니다. CAN은 이러한 기존 시설과 사람들이 살고 일하는 장소 및 기타 일상적인 커뮤니티 목적지 간의 연결을 강화할 것입니다.
Boulder 시의회는 시가 향후 몇 년간 노력을 집중할 13개의 개별 통로를 확인했습니다. 이 거리를 따라 진행되는 프로젝트는 핵심 동맥 네트워크(Core Arterial Network)를 따라 연결성을 향상시켜 이전 투자를 확대하고 사람들이 살고 일하는 곳과 학교, 공원, 식료품점, 쇼핑 등 주요 목적지 사이의 예측 가능하고 안전한 이동을 보장합니다. 동맥 안전을 개선하기 위한 많은 프로젝트가 이미 진행 중이며 다른 프로젝트는 향후 3~5년에 걸쳐 시작될 예정입니다.
이 거리 중 XNUMX개는 핵심 동맥 네트워크의 우선 통행로입니다. 기준선 도로, 아이리스 애비뉴 and 폴섬 스트리트.
이러한 통로는 다음을 제공하므로 우선순위가 높습니다.
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 기본 도로 교통 안전 개선 프로젝트, 28번가에서 Foothills Parkway까지 동서 복도를 개선하여 동부의 주민, 학생 및 RTD/Buff 버스 노선을 연결 Boulder.
이 프로젝트는 다음 두 단계로 구현됩니다.
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Iris Avenue 교통 개선 프로젝트(브로드웨이에서 28번가까지) North 지역의 중요한 동서 통로인 Iris Avenue를 개선하는 데 중점을 둘 것입니다. Boulder, 초등학교, 보육 센터, 보건 및 지역 사회 서비스, 지역 사회 정원, 주택, 직장, 레스토랑 및 상점, 식료품점과 같은 중요한 지역 사회 목적지에 어떻게 연결하든 관계없이 여행을 더욱 안전하고 편안하며 연결되게 만듭니다. , 공원, 레크리에이션 센터는 물론 시내와의 지역 연결도 제공됩니다.
파인 스트리트에서 콜로라도 애비뉴까지 이어지는 폴섬 스트리트는 중심부의 중요한 남북 복도입니다. Boulder. Folsom Street는 주요 도시 거리로서 주민, 사무실 공간, 레스토랑, 상점, 식료품점, 공원 및 CU를 연결합니다. Boulder 캠퍼스와 도시 간 교통망이 잘 갖추어져 있어 걷기, 자전거 타기, 운전하기, 지역 대중교통 이용하기 편리합니다.
지역사회 참여, 설계 및/또는 건설이 시작되었습니다. CAN 통로 10개 중 13개. CAN 통로에 있거나 이러한 통로에 연결을 제공하는 관련 프로젝트는 2023년에서 2025년 사이에 계획, 설계 및/또는 건설에 들어갈 예정입니다.
2024년 이후에는 나머지 복도에서 디자인 및 커뮤니티 참여가 시작됩니다.
핵심 간선 네트워크(Core Arterial Network)에 대한 초점은 이러한 거리 개선을 위한 명확한 경로를 제공하며, 그 중 많은 부분은 이미 도시가 채택한 교통 계획에서 확인되었습니다. 2019 교통 마스터플랜 and 스트레스가 적은 걷기 및 자전거 네트워크 계획. 도시의 자원을 집중하고 이러한 프로젝트에 대한 보조금을 추구하는 것은 또한 다음과 같은 포괄적인 도시 계획의 목표를 달성할 것입니다. Boulder 밸리종합계획 and 기후 행동 계획CAN은 또한 모든 심각하고 치명적인 부상 사고를 종식시키는 도시의 Vision Zero 목표를 지지합니다.
