28번가에 추가되는 전용 BAT(Business-Access-Transit) 차선은 버스와 우회전 차량만 사용하게 되어 버스와 통과 교통 간의 충돌을 줄일 것입니다. 현재 버스는 복도를 따라 여러 지점에서 다른 모든 교통과 합류해야 하므로 효율적인 버스 이동에 영향을 미칩니다. 28번가 양쪽에 추가된 다용도 도로 구역은 높은 진입로 교차로를 보완하고 출구에 경고 표지판을 설치하며 보장되는 경우 컬러 줄무늬 바를 설치하여 안전성과 가시성을 높일 것입니다. 이 디자인은 현재의 디자인과 일치합니다. 비전 제로 교통 안전을 개선하기 위한 엔지니어링 모범 사례.
직원들은 안전을 더욱 강화하기 위해 이 프로젝트를 통해 구현할 수 있는 추가 전략을 조사할 계획입니다. 여기에는 차량 회전 움직임에 대한 전체 복도 평가를 완료하여 우회전 적색 제한 또는 기타 교통 신호 수정으로 어떤 위치가 도움이 될지 이해하는 것이 포함됩니다. ; 보행자와 자전거 이용자를 위한 더 짧은 횡단 거리를 구현하기 위해 Pine, Spruce 및 Bluff에 넥다운(전구 확장 또는 연석 연장이라고도 함) 설치를 조사합니다. LPI(Leading Pedestrian Interval) 신호 타이밍(교차로를 건너는 보행자에게 추가적인 선두 출발 제공)을 추가할 수 있는 복도 교통 신호를 평가합니다. 프로젝트에서 교통 신호등을 업그레이드해야 하는 경우 Glenwood, 28번가, Mapleton 및 28번 교차로에서 좌회전 신호 단계 개선이 시행될 것입니다.