28th 거리/미국 36 주도로입니다 (미국 36) 그리고 관문 Boulder 직원, 방문객, 학생을 위해, 및 지방의 주민들. 복도 계획은 2000년대 초에 시작되었습니다.'최첨단 기술을 갖춘 s 거리 완성 디자인 그 이후로 다른 지역 프로젝트와 동기화되고 지원되도록 발전했습니다. 지역사회의 현재와 미래의 교통 수요.
프로젝트가 완료되면 (Iris Avenue에서 Canyon Boulevard까지) 사이의 공사가 완료되고 Iris Avenu에서 28th Street까지e Baseline Road에서 Iris Avenue까지는 교통, 안전, 미학 및 경제성을 제공하는 일관된 디자인을 갖춘 멀티모달 복도로 전환됩니다. 개량.
Iris Avenue에서 Canyon Boulevard까지 28th Street까지의 프로젝트 공사는 프로젝트 설계를 수용하는 유틸리티 이전이 완료된 후 2025년 초에 시작되었습니다. 공사는 2026년 초에 완료될 것으로 예상됩니다.
방문 원뿔 영역 건설 및 교통 영향에 대해.
캐년대로에서 아이리스 애비뉴까지 이 복도 전체 개선 노력의 일환으로 개선을 받는 28번가의 마지막 구간입니다. 이 복도가 주요 주 고속도로이기 때문에 이 프로젝트는 자금을 지원받았습니다. Boulder 그리고 사고 위험이 높은 복도가 있으며, 계획된 개선 사항을 통해 모든 사용자의 안전이 높아지고 복도를 따라 교통 서비스가 향상될 것입니다.
이 부분을 따라 다음과 같은 개선 사항이 구성됩니다.
28번가 개선은 지역과 동기화됩니다. CO 119/대각선 고속버스(BRT) 프로젝트여기에는 버스 차선과 포장 자전거 도로가 추가될 예정입니다. Boulder 롱몬트로. CO 119 BRT는 28th Street Improvements Project와 연계하여 Iris Avenue(CO 119), Valmont Road, Spruce Street 및 Canyon Boulevard의 28th Street 정류장을 운행합니다.
이 프로젝트의 주요 목적은 도시에서 가장 번잡한 복도 중 하나인 28번가의 지역 버스 서비스를 강화하는 것입니다. 28번가는 CU를 연결합니다. Boulder, 29번가 소매 지구, Boulder 교차로, 지역 및 지역 교통 노선, 다목적 경로 시스템. 이러한 개선 사항은 지역 전체의 멀티모달 여행을 강화하고 미래의 CO 119/대각선 고속버스 (BRT)간 운행 Boulder 롱몬트는 28번가에서 출마합니다.
이 프로젝트는 보행자, 자전거 타는 사람, 대중교통 이용자 및 운전자에게 더 안전한 여행을 제공하기 위해 멀티모달 교통 옵션을 제공합니다. 이 프로젝트는 28번가 양쪽의 다목적 경로에서 연결 고리가 없는 틈을 메워 Baseline Road에서 Iris Avenue까지 남북으로 이어지는 다목적 경로 시설을 만들 것입니다. 이는 도시의 권장 사항입니다. 스트레스가 적은 걷기 및 자전거 네트워크 계획.
개선 사항으로 인해 출퇴근하는 사람들의 여행 옵션이 확대되었습니다. Boulder 28번가에 있는 사업체 직원들을 위해 도로 개선, 보행자와 자전거 타는 사람을 위한 연속적인 다목적 경로, 더 나은 조명, 개선된 대중교통 정류장, 그리고 버스 차로를 통한 지속적이고 효율적인 미래 BRT 버스 서비스를 제공합니다.
비옥한 풀, 관목, 나무 등 가뭄에 강한 조경에는 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. 새로운 관개 시스템과 나무 덮개는 물 손실, 표면 유출 및 잡초 성장을 극적으로 줄입니다. 이 시스템은 가능한 가뭄 상황에서 도시가 조경의 일부를 선택적으로 관개할 수 있도록 설계되었습니다.
28번가의 개선은 기업 접근성을 개선하고 XNUMX번가 소매 지구와 같은 기존 상업 센터의 가치를 높여 민간 투자를 장려합니다.
이 프로젝트는 심각한 충돌 가능성을 줄이고 사람들이 가야 할 곳으로 가는 것을 보다 편안하고 편리하게 만들어 줄 보호 자전거 차선, 교차로 개선, 보행자 시설 및 교통 시설 업그레이드의 연결 시스템인 CAN(핵심 간선도로망)을 지원합니다. Boulder주요 복도입니다. 또한 교통 관련 사망자 수와 중상자 수를 0으로 줄이는 목표인 Vision Zero에 대한 도시의 공약을 지원합니다.
이 프로젝트의 주요 목적은 도시에서 가장 번잡한 복도 중 하나인 28번가의 지역 버스 서비스를 개선하는 것입니다. 이 프로젝트는 Iris Avenue에서 Pearl Street까지 28번가에 연속 버스 차선을 추가합니다. 버스 차선은 버스와 우회전 차량이 사용할 수 있습니다. 버스가 더 효율적으로 이동할 수 있도록 돕고 정시 운행을 용이하게 합니다. 또한 교차로와 차도에서 우회전 차량을 통행 차량과 분리하여 안전을 개선합니다. 버스는 버스 정류장에 접근할 때 통행 차량 차선에 정차하지 않으므로 후방 충돌 가능성이 줄어듭니다. 이 프로젝트는 또한 28번가 양쪽의 버스 정류장을 개선합니다. 이러한 개선을 통해 향후 CO 119/대각선 버스 고속 교통(BRT) 서비스가 Boulder 롱몬트는 28번가에서 출마합니다.
또한 이 프로젝트는 28번가 양쪽에 있는 기존 다목적 경로의 틈을 메워 Baseline Road에서 Iris Avenue까지 XNUMX피트 너비의 연속 경로를 만듭니다. 이 개선은 도시의 권장 사항과 일치합니다. 스트레스 없는 걷기 & 자전거 네트워크 계획.
이점에는 더 편리하고 안정적인 교통 서비스가 포함되며, 여기에는 향후 CO 119/대각선 BRT 서비스에 대한 교통 효율성이 향상되는 것이 포함됩니다. 이 프로젝트는 통근하는 사람들에게 추가적인 여행 선택권을 제공할 것입니다. Boulder 28번가 사업체 직원, 도시의 주요 상업 센터 중 하나. 또한 이 프로젝트는 거리 양쪽에 28피트 폭의 연속적인 다목적 경로를 설치하여 10번가를 따라 자전거와 보행자의 접근성을 개선할 것입니다. 이 프로젝트는 또한 보호 자전거 차선, 교차로 개선, 보행자 시설 및 교통 시설 업그레이드의 연결 시스템인 핵심 동맥 네트워크를 지원하여 심각한 충돌 가능성을 줄이고 사람들이 가야 할 곳으로 가는 것을 더욱 편안하고 편리하게 만들어줍니다. Boulder의 주요 복도.
이 프로젝트는 1990년대에 처음 시작되어 Baseline Road와 Iris Avenue 사이의 28th Street 교통을 개선하는 것을 목표로 한 대규모 프로젝트의 마지막 단계입니다. 28th Street는 가장 분주한 복도 중 하나이기 때문에 개선을 위해 선택되었습니다. Boulder, 많은 주민, 통근자 및 방문객에게 서비스를 제공하는 주요 남북 연결로이자 주요 소매 및 비즈니스 센터입니다. 또한, 충돌의 67%가 Boulder 도시의 안전 거리 보고서에 따르면, 28번가와 같은 간선 도로에서 심각한 부상이나 사망을 초래하는 사고가 발생합니다. 이러한 요인과 저스트레스 걷기 및 자전거 네트워크 계획의 권장 사항은 이 도로를 여행 개선을 위한 최고의 후보로 만듭니다.
도시의 교통 총괄 계획에 명시된 대로 대중 교통 용량을 늘리는 것은 다음과 같은 요구 사항을 충족하는 데 중요합니다. Boulder 커뮤니티와 여기에서 살고, 방문하고, 일하고, 놀고 있는 모든 사람들. 28번가의 개선으로 복도에서 향후 CO 119/대각선 버스 고속 교통(BRT) 서비스를 제공할 수 있게 됩니다. 이를 통해 현재 통근하는 많은 사람들이 Boulder 그리고 롱몬트에서 자동차로 더 빠르고 편리한 교통 서비스로 전환합니다. 지역 교통 연결을 개선하고 더 매력적이고 차량이 없는 통근 옵션을 제공하는 것은 온실 가스 배출을 줄이고, 도시의 기후 공약 목표를 달성하고, 모든 사람에게 더 편안하고 효율적이며 편리한 여행을 제공하는 데 중요합니다. 여행 수단에 상관없이요.
이 프로젝트는 버스 차선을 추가하여 교통 서비스 용량을 늘리고, 지역 여행 옵션을 개선하고, 다목적 경로 시스템의 격차를 메울 것입니다. 이는 모두 도시의 교통 마스터 플랜과 저스트레스 도보 및 자전거 네트워크 플랜의 주요 목표입니다. 또한 핵심 동맥 네트워크와 비전 제로 액션 플랜도 지원합니다.
28번가에 추가되는 버스 차로는 버스와 우회전 차량만 사용하게 되어 버스와 통행 차량 간의 충돌이 줄어들 것입니다. 현재 버스는 복도를 따라 여러 지점에서 다른 모든 차량과 합류해야 하므로 버스의 효율적인 이동이 감소하고 잠재적인 충돌 지점이 추가됩니다. 28번가 양쪽에 추가되는 다목적 도로는 차도 교차로, 차도 출구에 경고 표지판, 색상 충돌 표시로 보완되며, 이 모든 것이 다목적 도로를 통행하는 사람들의 안전과 가시성을 높여줍니다. 이 설계는 안전을 높이기 위한 현재의 Vision Zero 모범 사례와 일치합니다.
추가적인 안전 강화 사항은 다음과 같습니다.
현재 프로젝트 복도 대부분에 외부 차선(일부 지역에서는 이미 버스 차선으로 표시됨)이 있습니다. 이 프로젝트에서는 기존 외부 차선의 일부를 버스 차선으로 재활용하고 현재 두 개의 차선만 있는 버스 차선을 확장하여 버스 서비스에 우선적으로 사용되는 중단 없는 차선을 만듭니다. 버스 차선은 복도를 따라 차량 수용량을 늘리지 않습니다. 오히려 28번가를 따라 있는 사업체에 더 잘 접근할 수 있게 하고 대중 교통 서비스의 편의성과 매력을 개선합니다. 직원들은 이 프로젝트로 인해 차량 속도가 눈에 띄게 증가할 것으로 예상하지 않지만 프로젝트 시행 전후 복도를 따라 속도를 계속 모니터링할 것입니다.
이러한 개선 사항은 도시 교통 기금 1.3만 달러와 Denver Regional Council of Governments(DRCOG)의 4.7만 달러를 포함한 여러 소스에서 자금이 지원되었습니다. 교통 개선 프로그램 (TIP).
