Boulder 분기점교통수요관리지구

2010년에 1단계 지역의 부동산 소유자는 Boulder 철로 서쪽에 있는 정션(Junction)은 시의회에 XNUMX개의 중첩 일반 개선 구역(하나는 주차용, 다른 하나는 TDM 프로그램용)을 만들도록 청원했습니다.

이 두 개의 중첩된 일반 개선 지구는 해당 지구 내 공공 개선 및 특정 서비스의 건설, 운영 및 유지 관리를 허용합니다. 또한 개발자는 처음 2년 동안 세금 대신 납부(PILOT) 수수료를 지불하며, 그 이후에는 포인트 재산세를 사용하여 다음 섹션에 설명된 혜택에 대한 자금을 계속 지원합니다.

구역의 현재 상태인 1단계가 아래 지도에 요약되어 있습니다.

거주자 또는 직원으로서 Boulder Junction에서 지급하는 특별한 혜택을 받으실 수 있습니다. Boulder 교차로 접근 구역.

장점은 다음과 같습니다 :

• RTD 에코패스: RTD EcoPass는 모든 지역, 지방 및 경전철 서비스를 무제한으로 이용할 수 있고 공항까지 무료 서비스를 제공하는 연간 교통 패스입니다. MyRide 앱이나 MyRide 카드를 사용합니다.
• Boulder B-사이클 멤버십: Boulder Junction 주민 및 직원들은 다음을 받습니다. 100연간 할인율 % Boulder BCycle Pass는 60분 동안 무제한으로 여행을 즐길 수 있는 패스입니다. 수백 공유의 전기 자전거는 1개 이상에 위치합니다. 50 전역의 스테이션 Boulder.
• 카셰어 멤버십: R주민 및 직원 Boulder Junction은 무료 신청서와 $를 받습니다.100 운전 신용 ($125 가입시 가치) 콜로라도 CarShare는 지역 비영리 단체로 50대의 전기, 하이브리드 및 화물 차량 in Boulder 그리고 덴버.

귀하가 해당 지역의 거주자 또는 직원인 경우 Boulder Junction을 방문하여 귀하의 혜택에 대한 자세한 정보를 받으려면 다음을 방문하십시오. Boulder 교통 연결 웹 사이트.

도시의 Boulder 컨설팅 회사인 Fox Tuttle Hernandez(FTH)와 제휴하여 도시의 TDM 및 주차 관리 목표를 향한 지역 내 진행 상황을 모니터링하고 추적했습니다.

시는 가장 높은 통행 시간 동안 자동차 교통에 대해 45%의 통행 발생 허용치를 설정했습니다. Boulder 접합. 본질적으로 이는 수당의 목표가 나머지 55%의 이동을 도보, 자전거 타기, 카풀, 대중교통으로 이동하거나 재택근무 또는 단축된 근무 일정을 통해 완전히 피하는 것임을 의미합니다.

방법론: FTH는 ITE(Institute of Traffic Engineers) 통행 발생률을 사용하여 기존 토지 이용으로 생성된 총 통행 횟수를 계산한 다음 ITE 통행 총계를 출입이 관찰된 총 자동차 통행 횟수와 비교합니다. Boulder 접합. FTH는 교육구가 발전함에 따라 격년으로 결과를 계속 모니터링할 것입니다.

결과 : FTH가 실시한 최신 연구에 따르면 해당 지역의 자동차 여행 발생률은 58%인 것으로 나타났습니다. 이는 목표치인 45%보다 높지만, 아직 지구 내 토지이용의 혼합과 밀도가 완전하지 않은 점을 감안하면 결과는 기대된다. 다음을 검토할 수 있습니다. 첫 번째 보고서.