사업 개요
이 프로젝트에는 지역 사회 참여가 포함됩니다. 교통 데이터 분석 및 전문가 모범 사례와 함께 폴섬 스트리트와 파인 스트리트, 콜로라도 애비뉴 사이의 남북 이동을 개선하는 개념 설계를 제공하여 사람들이 이 복도를 따라 이동하거나 횡단하는 방식에 관계없이 더 안전하고 연결성이 높고 편안한 여행 선택을 할 수 있도록 지원합니다.
이 프로젝트는 파인 스트리트와 콜로라도 애비뉴 사이의 폴섬 스트리트에서 남북으로 여행하는 것을 더 안전하고, 연결성이 높고, 편안하게 만들 것입니다.
이 프로젝트에는 지역 사회 참여가 포함됩니다. 교통 데이터 분석 및 전문가 모범 사례와 함께 폴섬 스트리트와 파인 스트리트, 콜로라도 애비뉴 사이의 남북 이동을 개선하는 개념 설계를 제공하여 사람들이 이 복도를 따라 이동하거나 횡단하는 방식에 관계없이 더 안전하고 연결성이 높고 편안한 여행 선택을 할 수 있도록 지원합니다.
파인 스트리트에서 콜로라도 애비뉴까지 이어지는 폴섬 스트리트는 중심부의 중요한 복도입니다. Boulder. Folsom Street는 주요 도시 거리로서 주택, 사무실, 레스토랑, 상점, 식료품점, 공원 및 CU를 연결합니다. Boulder'의 메인 캠퍼스와 서로 연결되며, 도보, 자전거, 운전 및 지역 대중 교통을 이용할 수 있는 도시의 교통망과도 연결됩니다.
심각한 부상이나 사망을 초래하는 교통 사고의 67%가 간선도로에서 발생한다는 조사 결과에 따라 시의회는 13개 주요 도로에 대한 설계 개선을 우선 순위로 정했습니다. Boulder's 핵심 동맥 네트워크(CAN) 이니셔티브. 이 프로젝트는 CAN의 3개 우선 복도 프로젝트 중 하나입니다.
오픈 하우스에 참석하여 복도에 대해 알아보고 지금까지 지역 사회로부터 들은 내용을 살펴보고, 이 거리를 이용하는 모든 사람을 위한 잠재적 안전 개선 사항에 대한 피드백을 공유하세요.
귀하의 의견과 데이터 분석 및 도시 목표는 안전 개선 옵션 개발을 형성합니다. 이러한 옵션은 대면 오픈 하우스에서 귀하의 검토 및 피드백을 위해 준비됩니다.
29월 19일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 여러분의 편의에 따라 가상 오픈 하우스를 관람하실 수도 있습니다. 이 가상 오픈 하우스에는 대면 오픈 하우스와 동일한 정보가 포함되어 있습니다. 즉, 대면 오픈 하우스 전에 검토하고 12월 XNUMX일에 직원에게 질문과 의견을 가져오거나 가상 오픈 하우스를 통해 검토하고 피드백을 제공할 수 있습니다.
도시의 Boulder 투명하고 포괄적이며 공평한 커뮤니티 참여에 전념합니다. Folsom Street Safety Improvements Project는 여러 기회를 제공합니다. 통보 and 상담 도시의 커뮤니티에 따라 참여 전략 프레임워크.
커뮤니티 참여, 교통 데이터 분석 및 전문가 모범 사례는 2025년 초까지 개념 설계 옵션의 개발 및 평가에 정보를 제공합니다. 권장되는 개념 설계는 커뮤니티의 장기 비전과 일관성을 유지하기 위해 CEAP(커뮤니티 환경 평가 프로세스)를 따릅니다. Boulder 밸리종합계획. 결과는 2025년 중반에 교통 자문 위원회와 시의회와 공유될 예정입니다. 승인되면 도시는 최종 설계 및 구현으로 넘어갈 것입니다.
도시 계획, 연방 지침 및 지역 사회의 의견을 토대로 Folsom Street를 모든 사람이 어떻게 이동하든 더 안전하고 편안하며 연결성이 높은 곳으로 만들기 위한 사전 예방적 개선이 필요합니다.
Folsom Street Safety Improvements Project는 모든 여행객을 위한 안전 개선을 설계합니다. 이 프로젝트는 안전에 중점을 두고 있으며, 버스, 운전, 자전거, 도보를 위한 도시의 더 광범위한 교통망에 연결되는 편안한 멀티모달 옵션을 제공합니다.
이 프로젝트의 목적은 모든 교통 수단에서 충돌 가능성을 줄이는 것이며, 특히 취약한 도로 이용자를 중심으로 사고가 발생하도록 하는 것입니다. 충돌이 발생하더라도 심각한 부상으로 이어질 가능성이 낮아질 것입니다.
개선을 통해 사람들이 다음 항목에 안전하게 연결할 수 있게 됩니다.
이 프로젝트는 Folsom Street를 이용하는 다양한 사람들에게 안전성을 개선하고 편안하고 연결된 다중 모드 옵션을 제공합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
우리는 커뮤니티의 피드백, 데이터 분석, 기술적 전문성과 모범 사례를 활용하여 개념적 설계 옵션을 개발할 것입니다.
디자인은 커뮤니티 및 환경 프로세스(CEAP)를 통해 선정됩니다. CEAP는 공식적인 검토 프로세스입니다. 자본 개선 프로젝트의 잠재적 영향을 평가하여 권장되는 대안을 선택하는 데 도움이 됩니다. 평가에서는 잠재적인 사회적 및 환경적 영향, 프로젝트별 기준 및 커뮤니티 피드백을 고려합니다.
이 도시는 CEAP 프로세스를 사용하여 이 프로세스의 세 가지 초석 구성 요소인 CEAP 체크리스트, 프로젝트별 평가 기준 및 커뮤니티 입력의 기준에 대해 개념적 대안을 평가하여 권장 대안을 식별합니다. CEAP는 교통 자문 위원회(TAB)에 제시되고, TAB는 시의회에 권장 사항을 제시합니다. 그런 다음 시의회는 TAB의 권장 사항을 승인하도록 요청받습니다.
이 프로젝트에서는 주변 도로에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 중요하게 고려합니다.
우리는 인근 동네 도로의 데이터를 분석하고 현재 폐쇄된 Neighborhood Speed Management Program(NSMP)의 권장 사항을 검토하여 속도 관리 요구 사항을 파악합니다. 특정 위치에서 문제가 확인되면 속도 완화 설비와 교통 관리가 동시 프로젝트로 고려됩니다. 이러한 위치는 Folsom Street Safety Improvements Project의 건설과 함께 설치됩니다.
공사가 완료된 후에는 교통량과 속도 증가를 확인하기 위해 추가 도로 구간을 모니터링할 것입니다.
안전은 도시와 커뮤니티의 우선순위입니다. 우리는 설계 과정 전반에 걸쳐 공공 안전 파트너와 긴밀히 협력할 것입니다.
디자인 개발은 도시의 영향을 받습니다. Boulder-소방구조부, 경찰서, 시 재난관리국(ODM) Boulder and Boulder 군.
고려된 모든 설계에 대해 차량 이동 시간 영향이 분석됩니다. 이는 CEAP의 일부로 평가되는 개념 설계에 정보를 제공합니다.
더 안전하고 편안하고 연결된 여행 옵션을 제공하면 어린이와 노인을 포함한 사람들이 원하는 방식으로 더 독립적으로 여행할 수 있습니다. 모든 여행 모드를 지원하면 걷기, 자전거 타기, 버스 타기와 같이 지속 가능한 방식으로 여행하는 것이 더 쉽고 안전하고 편리합니다. 더 많은 사람들이 이러한 여행 옵션을 선택할 만큼 편안함을 느낄 때 차량 오염은 감소하고 대기 질이 향상되어 삶의 질이 향상되고 지역 사회의 기후 목표를 향해 나아갑니다.
2023년 XNUMX월 Denver Regional Council of Governments는 다음을 승인했습니다. 교통 개선 프로그램 Folsom Street Safety Improvements Project의 커뮤니티 참여 및 개념 설계에 대한 보조금 지원. 프로젝트 예산은 1.5만 달러이며, TIP에서 1만 달러를, 도시에서 500,000만 달러를 지원했습니다. 프로젝트가 개념 설계에서 최종 설계 및 시공으로 진행됨에 따라 추가 보조금을 추진할 것입니다.
Folsom Street에는 여행을 개선하기 위한 여러 프로젝트가 있었습니다. 이러한 프로젝트는 다른 목적과 프로세스를 가지고 있습니다.
프로젝트 | 폴섬 스트리트 안전 개선 (전진) | 폴섬 스트리트 리빙랩 (2015) |
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목적 | 자전거뿐만 아니라 모든 교통 수단의 여행을 개선하기 위한 포괄적인 안전 및 연결성 프로젝트입니다.
| 실험적이고 반복적인 파일럿 프로젝트. 이 프로젝트의 초점은 주로 자전거 안전을 개선하는 것이었으며, 일부 교차로 개선도 포함되었습니다. |
방법 | 건설이 시작되기 훨씬 전에 광범위한 계획, 설계, 공식적인 검토 및 승인 절차를 거쳐야 합니다. 여기에는 지역 사회의 의견, 프로젝트 거리와 인근 골목길에 대한 데이터 수집, 사고 분석, 국가적 모범 사례가 포함됩니다. | 먼저 변경 사항을 설치하고 나중에 데이터를 수집하고 커뮤니티 참여를 진행하여 현장에서 결과를 테스트하는 독특한 프로젝트였습니다. 그런 다음 시범 실험에서 얻은 결과를 토대로 설치를 조정했습니다. |
2015년 이래로 운송 산업은 모든 사람의 안전을 개선하는 거리 설계에서도 상당한 진전을 이루었습니다. Folsom Street Safety Improvements Project는 이러한 업데이트된 모범 사례를 활용하여 모든 여행객을 위해 거리 전체를 개선할 것입니다.
시범 프로젝트는 Valmont Road에서 Canyon Boulevard까지 각 방향의 차량 차선을 재활용하여 분리된 자전거 차선을 설치하여 자전거 안전과 편안함을 개선하는 것을 목표로 했습니다. 그런 다음 도시는 2개월의 시범 기간 후 데이터와 커뮤니티 학습을 기반으로 설치를 조정했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
전반적으로, 폴섬 스트리트 일부 구간의 안전성과 연결성이 개선되기까지는 여러 번의 시행착오가 필요했습니다. 그 결과, 오늘날 사람들이 이용하는 거리가 탄생하게 되었습니다.
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Folsom Street Safety Improvements Project는 Folsom과 Pine Street 교차로에서 계획된 교통 신호 및 보행자 횡단보도 개선 공사의 남쪽에 위치해 있습니다. 이 인근 공사는 연방 고속도로 안전 개선 프로그램(HSIP)의 일환으로 2025년에 시작됩니다.
28번가 개선 Iris Avenue에서 Canyon Boulevard까지는 거리를 교통, 안전, 미적 및 경제적 향상을 제공하는 일관된 디자인의 멀티모달 복도로 바꿀 것입니다. 개선 사항에는 버스 차선, 버스 정류장 개선, 기존 다목적 경로의 연결 갭, 교통 신호 교체 등이 포함됩니다.
이 섹션에서는 웹페이지 그래픽에 대한 텍스트 대체물을 제공합니다. 이 도시는 모든 웹사이트와 애플리케이션을 더 쉽게 접근할 수 있도록 만드는 과정에 있습니다. 도움이 필요하면 도시의 ADA 코디네이터에게 다음을 사용하여 연락하세요. 접근성 불만 사항 또는 요청 양식 또는 720-576-2506으로 전화하세요. 시에서는 기꺼이 도와드릴 것이며, 주저하지 말고 연락해 주시기 바랍니다.
2022년 13월, 시의회는 심각한 부상이나 사망을 초래하는 교통 사고의 67%가 간선 도로에서 발생한다는 조사 결과에 따라 Folsom Street를 포함한 2024개 주요 도로를 개선하기 위한 Core Arterial Network 이니셔티브를 우선 순위로 정했습니다. 2024년 2024월, Core Arterial Network 이니셔티브가 시의회 우선 순위로 재확인되었습니다. 2024년 2025월, 시의회는 Vision Zero에 대한 공약을 재확인했습니다. 이 프로젝트의 첫 번째 단계는 경청하고 배우는 것입니다. 2025년 2025월부터 2025월까지 시 직원은 데이터를 수집하고 분석하여 무엇이 효과적이고 무엇이 개선되어야 하는지 파악합니다. 2025년 2025월부터 2025년 2025월까지 우리는 지역 사회로부터 무엇이 효과적이고 무엇이 개선되어야 하는지 듣습니다. 이 프로젝트의 다음 단계는 초안 작성 및 협의입니다. XNUMX년 XNUMX월에 시 직원은 지역 사회로부터 듣고 데이터에서 배운 내용을 해결하기 위한 고급 개선 옵션을 개발하고, 기술적 타당성을 위한 옵션을 검토하고, 평가 기준을 초안합니다. XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 우리는 지금까지 배운 내용과 고수준 개선 옵션 초안 평가 기준을 커뮤니티와 공유하여 피드백을 받습니다. 지금 우리가 있는 곳은 여기입니다. 이 프로젝트의 다음 단계는 개발 및 평가입니다. XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 시 직원은 개념적 대안을 개발하고 커뮤니티 및 환경 평가 프로세스(CEAP)를 사용하여 평가하여 커뮤니티에서 들은 내용과 데이터에서 배운 내용을 다룹니다. XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 우리는 개념적 대안과 초안 CEAP 평가를 커뮤니티와 공유하여 피드백을 받습니다. 이 프로젝트의 다음 단계는 개선 및 마무리입니다. XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 시 직원은 CEAP 평가를 마무리하고 권장 대안을 선택합니다. XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 우리는 초안 권장 대안을 커뮤니티와 공유하고 선택한 이유를 설명합니다. XNUMX년 XNUMX월에 시 직원은 검토를 위해 교통 자문 위원회(TAB)에 권장 대안을 제시합니다. 위원회는 시의회에 권장 사항을 제시합니다. 그런 다음 직원은 시의회에 권장 사항을 제시하여 결정을 내릴 수 있습니다. 최종 설계 및 시공은 추후에 진행됩니다. 무엇이 구현되고 언제 구현될지는 최종 설계와 사용 가능한 자금에 따라 달라집니다.