이 프로젝트는 여행 방법에 관계없이 모든 여행객에게 사우스 30번가를 더욱 안전하고 연결성 있게 만들어 줄 것입니다.

사업 개요

30번가는 시내 및 지방 여행을 위한 도시의 주요 남북 교통로 중 하나입니다. 이 거리는 29번가 몰, 시내 소매점의 상당 부분, 그리고 콜로라도 대학교 3곳과 연결되어 있습니다. Boulder 캠퍼스: 윌리엄스 빌리지, 메인 캠퍼스, 이스트 캠퍼스.

이는 주요 교통로이기는 하지만 Boulder베이스라인 로드와 콜로라도 애비뉴 사이 30번가 남쪽 구간은 도보, 자전거, 버스를 이용하는 사람들에게 안전하고 편리하며 편안한 이동을 제공할 수 있는 완전한 도로 인프라가 부족합니다.

일반적으로 30번가 남쪽 구간에서는 차량 통행이 약 13,750회, 자전거 통행이 164회, 평일 대중교통 탑승 및 하차가 198회 발생합니다.

2017년부터 2019년까지 30번가와 콜로라도 회랑 연구(30th and Colorado Corridors Study)를 통해 지역 사회와 협력하여 베이스라인 로드와 펄 스트리트 사이 30번가에 대한 예비 설계를 도출했습니다. 이 프로젝트는 해당 연구의 설계 및 분석을 바탕으로 최종 설계를 진행하고, 오로라 애비뉴와 콜로라도 애비뉴 사이 30번가에 다중 교통 개선 공사를 진행할 예정입니다. 예산이 확보되는 대로 오로라 애비뉴와 베이스라인 로드 사이의 개선 공사를 진행할 예정입니다.

남쪽 30번가를 포함한 핵심 동맥망 지도

연혁

예상 일정입니다. 날짜는 변경될 수 있습니다.

  • 2023다음 덴버 지역 정부 협의회(DRCOG) Colorado Avenue에서 Aurora Avenue까지 이 프로젝트의 최종 설계 및 건설을 위한 자금 지원을 승인했습니다. 2024-2027 교통 개선 프로그램 (팁).
  • 2025년 가을/겨울부터 2026년 봄까지: 최종 디자인이 진행 중입니다.
  • 미래: 건설 오로라 애비뉴와 콜로라도 애비뉴 사이.
  • 미래: 최종 설계가 완료되고 Baseline Road와 Aurora Avenue 사이의 공사가 진행됩니다.

이 프로젝트를 안내하는 배경 및 계획

30번가는 도시의 중요한 남북 간선도로입니다. 핵심 동맥 네트워크(CAN) - Boulder심각한 충돌 가능성을 줄이고 사람들이 가야 할 곳으로 더욱 편안하고 편리하게 이동할 수 있도록 도시의 주요 통로를 따라 개선된 복합 교통 개선의 연결 시스템입니다.

스트레스 없는 걷기 및 자전거 네트워크 계획 30번가에서는 차량 전용 차로와 자전거를 타는 사람 사이에 더 큰 분리와 보호가 필요하다고 주장합니다. 제한 속도가 시속 35마일로 표시되어 있고, 기존 차량 대수가 6,000대가 넘으며, 30번가가 도시 자전거 도로망의 중심이자 직접적인 경로 역할을 하기 때문입니다.

30번가의 자전거 시설을 개선하기 위한 개선이 시행되면 30번가는 추천 크로스타운 경로로 지정됩니다. 추천 크로스타운 경로는 도시의 자전거 지도에 강조 표시되어 있으며, 도로 위 및 도로 밖 자전거 시설을 사용하여 스트레스가 적은 자전거 네트워크의 남북 및 동서 연결을 형성합니다. 이는 도시 내 동네 센터, 학교, 공원, 대학 캠퍼스 및 직업 센터를 연결하며, 여행객이 직접적이고 편안한 도보 및 자전거 경로를 계획하는 데 도움이 될 수 있습니다. Boulder.

주거용 토지 사용 근처의 목적지 밀도를 기반으로, 저스트레스 계획은 또한 Arapahoe Avenue와 Walnut Street 사이 30th Street와 그 주변, Glenwood Drive에서 Diagonal Highway까지의 보행자 개선 구역을 지정했습니다. 이러한 구역은 새로운 보도, ADA 업그레이드, 새로운 보행자 횡단보도 또는 기존 횡단보도 개선과 같은 개선을 위해 지정되었습니다. 보행 환경을 더 안전하고 쾌적하게 만들기 위한 작은 변화로 더 많은 사람들이 운전 대신 이러한 목적지로 걸어갈 가능성이 높아 도시의 여행 선택을 지원합니다.

The 안전한 거리 보고서 도시의 개요를 제공합니다 Boulder교통 사고 데이터를 측정하고 사고 추세를 파악하여 교통 안전을 지속적으로 개선하려는 노력입니다. 2022년 보고서에 따르면 심각한 부상이나 사망을 초래하는 교통 사고의 67%가 이 거리에서 발생하여 CAN 이니셔티브로 이어졌습니다.

2023-2027 비전 제로 액션 플랜(VZAP) 는 안전 거리 보고서의 보충 자료로, 도시가 치명적이고 심각한 사고를 줄이기 위해 취할 수 있는 추가적인 전략을 제시합니다.

도시 VZAP에 대한 커뮤니티 참여를 통해 55번가에서 여행 안전 문제를 보고한 사람 중 30%는 자전거 타기가 안전하지 않다고 느꼈고, 27%는 걷기가 안전하지 않다고 느꼈습니다.

VZAP는 고위험 네트워크(HRN)를 식별했습니다. 이는 충돌 위험 요소가 30개 이상인 도시의 거리이며 복도 전체의 테마와 충돌 패턴을 식별했습니다. Valmont Road 남쪽의 30th Street는 HRN에 있습니다. 30th Street의 충돌 패턴을 식별하고 해결하기 위한 초기 작업이 수행되었으며, 충돌이 잦은 교차로에서 좌회전 신호 위상을 조정하는 작업이 포함되었습니다. 이 XNUMXth Street 프로젝트는 위험 요소와 일반적인 충돌 패턴을 해결하기 위한 추가 작업을 식별합니다.

Boulder'의 교통 비전은 사람들을 서로 연결하고 그들이 가고 싶은 곳으로 연결하는 안전하고 접근 가능하며 지속 가능한 멀티모달 교통 시스템을 만드는 것입니다. 그 목표는 안전하고 공평하며 신뢰할 수 있고 여행 선택권을 제공하는 것입니다.d는 깨끗한 공기와 기후 변화에 대한 우리의 약속을 지지합니다.

30번가는 도시의 우선 자전거 경로 및 고빈도 교통 서비스 복도로 지정되어 15분마다 교통 서비스를 제공합니다. 교통 마스터플랜.

관련 프로젝트

관련된 문서