2013년 홍수: 재건축 Boulder 열린 공간

11년 2013월 16일 수요일 이후 XNUMX일 동안 홍수와 지속적인 강우로 인해 오픈 스페이스 및 산악 공원(OSMP) 직원은 홍수 피해의 전체 범위를 목록화하지 못했습니다. 마침내 XNUMX월 XNUMX일 월요일에 비가 그치기 시작하자 OSMP 직원이 작은 회의실에 모였습니다. 수십 개의 구역으로 구분된 전체 트레일 시스템의 지도가 그들 앞의 테이블 위에 놓여 있었습니다.

XNUMX~XNUMX명의 직원으로 구성된 팀은 해당 지역의 모든 트레일을 하이킹하여 피해 목록을 작성하고, 대규모 또는 사소한 수리가 필요한지 여부를 식별하고, 트레일이 일반 방문객에게 안전하고 통행 가능한지 여부를 결정하는 임무를 받았습니다. 평가팀이 돌아왔을 때 공공 공간의 피해와 그것이 지역사회와 OSMP에 미치는 영향이 분명해졌습니다. 도시의 공공 공간 시스템이 역사적인 홍수로부터 재건되려면 수년이 걸릴 것입니다.

지역사회 구성원들이 홍수로부터 치유할 공간이 필요하다는 점을 인식한 OSMP는 인기 트레일을 다시 열어 가능한 한 빨리 많은 사람들이 토지와 다시 연결될 수 있도록 돕는 트레일 수리 작업에 우선순위를 두었습니다.

30년 2013월 1일까지 해당 부서는 여러 주요 트레일의 상당 부분을 재개설하기 시작했습니다. 그런 다음 매주 부서에서 점점 더 많은 트레일을 열었습니다. 2013년 108월 75일까지 해당 부서는 145마일의 트레일, 즉 XNUMX마일 트레일 시스템의 약 XNUMX%를 재개설했습니다.

2013년 가을 내내, OSMP 직원 트레일 직원과 관대한 자원봉사자 팀은 Bear Canyon, Skunk 및 Bobolink 트레일을 포함한 중요한 개방 공간 트레일에서 대대적인 수리를 수행했습니다. Goat 및 Fern Canyon 트레일과 기타 여러 곳의 소규모 수리 프로젝트를 통해 방문객들은 극적으로 변화된 OSMP의 열린 공간 시스템을 다시 접할 수 있었습니다. 2013년 말까지 해당 부서는 95마일 트레일 시스템의 145%를 다시 열 수 있었습니다. 그러나 상당한 홍수 복구가 여전히 이루어졌습니다.

OSMP가 초기 손상 평가를 완료했을 때 부서는 앞으로 긴 복구 프로세스가 필요하다는 것을 알았습니다. 재건 노력의 범위를 인식한 OSMP는 홍수 복구를 최우선 부서 우선 순위로 설정하고 Chapman Drive, NCAR-Bear Canyon Trail, Shadow Canyon South Trail과 같이 연방 정부로부터 환급을 받을 수 있는 인프라 재건에 집중했습니다. 중요한 메사 트레일 섹션.

홍수로 인해 로열 아치 트레일(Royal Arch Trail)의 약 30~40피트가 완전히 침식되어 인기 있는 Boulder 자취. 탐방객과 등반 커뮤니티에 대한 트레일의 중요성을 인식한 OSMP와 Front Range Climbing Stewards – 트레일 구축 파트너십 Boulder기반 비영리 단체인 Boulder Climbing Community와 Access Fund는 함께 협력하여 경로를 따라 수리를 완료했습니다. 자원봉사자들의 도움을 받은 이 작업에는 2013년 홍수로 파괴된 트레일 구간 주변에 새로운 경로를 건설하는 작업이 포함되었습니다.

2013년 XNUMX월 홍수로 인해 이 지역에 심각한 피해가 발생했습니다. 피해를 해결하기 위해 OSMP 트레일 직원들은 방문객에게 폭포의 모습을 볼 수 있는 착륙 플랫폼을 수리하기 시작했고 해당 지역에서 추가 수리를 완료했습니다. OSMP 직원들은 작업을 수행하면서 언덕에서 퇴적물을 모으는 데 사용되는 돌 바구니인 돌망태에 대한 보다 실질적인 수리와 같은 추가 재건 작업의 필요성을 인식했습니다. 불행하게도 이러한 수리를 위해서는 해당 지역의 폐쇄 기간을 연장해야 합니다.

2018년에는 돌망태 벽체를 재건축하고 추가 보수를 진행하여 Boulder 폭포 흔적. OSMP는 아이콘을 다시 열었습니다. Boulder 2018년 XNUMX월 지역.

홍수로 인해 트레일 트레드가 크게 손상되었고 길을 따라 커다란 도랑이 생겼습니다. 2015년에 OSMP는 Mount Sanitas의 기존 경로에 대한 더 나은 연결과 트레일의 탄력성을 높이고 침식 피해를 줄이는 향상된 배수 기능을 포함하여 트레일을 따라 개선 작업을 완료했습니다. OSMP는 또한 대형 산책로 수리를 포함하여 수많은 기타 홍수 복구 작업을 완료했습니다. 자원봉사자들은 또한 이 인기 있는 경로를 따라 수리를 완료하는 데 도움을 주었습니다.

1930년대 대공황 당시 CCC(Civilian Conservation Corps)가 건설한 Chapman Drive는 도로 2.6마일을 따라 상당한 피해를 입었으며, 이 도로는 행정 및 비상 목적으로 레크리에이션 트레일과 차량 접근로로 사용되었습니다. 피해에는 도로 일부가 제거되고 인근 경사면이 불안정해지는 산사태와 함께 일부 장소에서 4피트가 넘는 깊이의 침식 자국이 포함되었습니다. 홍수로 인해 트레일 시작점 주차장도 파괴되었습니다. Boulder Creek은 은행을 뛰어 넘었습니다.

Chapman Drive를 따라 진행된 OSMP의 수리 작업은 트레일의 심각한 손상을 수정했으며 트레일을 따라 배수되는 배수 문제를 해결하기 위해 배수로 XNUMX개를 교체하는 등의 추가 인프라를 포함했습니다. 지속 가능성을 위해 중요한 배수 개선을 수행하는 동시에 역사적인 CCC 설계 및 도로 건설에 맞춰 모든 작업이 완료되었습니다. 이 작업은 응급 차량에 Flagstaff Mountain을 오가는 대체 접근 도로를 제공하는 동시에 트레일에 대한 방문객 경험을 개선하는 데 도움이 되었습니다.

홍수로 인해 Shadow Canyon South와 South Mesa Trailhead 근처의 Mesa 트레일이 침식 피해를 입었습니다. 침식 피해는 일부 장소에서 깊이가 몇 인치에서 3피트였습니다. 피해를 복구하기 위해 OSMP는 새로운 길가 배수로에서 발굴한 흙으로 침식 자국을 채웠습니다.

Shadow Canyon Creek 교차점은 심각한 유실을 방지하기 위해 돌로 강화되었습니다. OSMP는 또한 5,100피트 이상의 측면 도랑과 46개의 굴러다니는 배수구를 추가하는 등 향후 홍수 발생 시 심각한 도로 피해 가능성을 줄이기 위해 배수 개선 작업을 수행했습니다. 이러한 기능은 도로와 인접한 경사면에서 물을 모아 도로에서 방향을 전환합니다. 이 작업으로 2.25마일의 트레일이 수정되었으며 이제 OSMP 관리 요구 사항, 비상 대응 및 유틸리티 액세스를 포함하여 차량 접근에 사용할 수 있습니다.

홍수는 Shadow Canyon South와 South Mesa Trailhead 근처의 Mesa 트레일을 따라 침식 피해를 입혔습니다. 어떤 곳에서는 침식 피해가 몇 인치에서 3피트 깊이였습니다. 손상을 복구하기 위해 OSMP는 새로운 도로변 배수로에서 파낸 흙으로 침식 자국을 채웠습니다.

Shadow Canyon 크릭 교차로는 심각한 유실을 방지하기 위해 돌로 단단해졌습니다. OSMP는 또한 5,100피트 이상의 측면 도랑과 46개의 롤링 딥을 추가하는 등 미래의 홍수 사건에서 주요 도로 손상 가능성을 줄이기 위해 배수 시설을 개선했습니다. 이러한 기능은 인접한 슬로프와 함께 도로 자체에서 물을 모아 도로에서 멀어지게 합니다. 전체적으로 이 작업은 2.25마일의 트레일을 수정했으며, 이제 OSMP 관리 요구 사항, 비상 대응 및 유틸리티 액세스를 포함하여 차량 액세스에 사용할 수 있습니다.

트레일을 덮고 있는 표면 물질은 홍수 동안 씻겨 나갔습니다. Four Mile Creek을 가로지르는 다리 옆의 오솔길도 개울이 제방을 뛰어넘었을 때 씻겨 나갔습니다. OSMP는 트레일의 등급을 다시 매기고 자갈 제품인 크러셔 파인으로 표면을 덮었습니다. OSMP는 또한 물이 표면에서 배수될 수 있도록 트레일을 완만하게 기울였습니다. OSMP는 또한 다음과 같은 몇 가지 다른 수리도 수행했습니다.

• 트레일 표면과 인접한 경사면에서 물을 모으기 위해 트레일 측 도랑을 1,430피트 추가합니다.
• 트레일과 트레일 옆 도랑에서 물의 방향을 전환하기 위해 12개의 롤링 딥을 추가합니다.

홍수는 국립 대기 연구 센터(National Center for Atmospheric Research) 남쪽에 있는 Shanahan Ridge의 산책로에 막대한 피해를 입혔으며, 홍수로 인해 일부 장소에서는 5~6피트 깊이의 바퀴 자국이 생겼습니다. 홍수는 또한 긴급 차량 접근에 사용되는 Shanahan 지역 산책로를 따라 있는 물 시설을 손상시켰습니다. 피해를 복구하기 위해 OSMP는 트레일의 일부를 재포장하고 기존 배수 기능을 교체하고 새로운 기능을 추가했습니다.

2013년 홍수로 인해 Doudy Draw, Skunk Canyon 및 South를 가로지르는 다리가 파괴되었습니다. Boulder 크릭 트레일. 광범위한 허가를 완료한 후 OSMP는 보다 지속 가능하고 다음 홍수에서 완전히 손실될 가능성이 적은 새 교량을 재건했습니다.

2013년 홍수로 인해 해당 지역과 산책로에서 물을 배수하는 데 도움이 되는 기반 시설이 손상되었습니다. 홍수로 인해 트레일 트레드에 광범위한 손상이 발생했으며 홍수로 인해 일부 트레일 지역의 도랑이 2~3피트 깊이로 절단되었습니다. McClintock Bridge도 심각한 손상을 입어 수리가 필요했습니다. 홍수가 가라앉자 OSMP는 즉시 Chautauqua Meadow 지역의 수리에 집중했습니다. 시간이 지나면서 부서는 Chautauqua Trail과 McClintock Bridge의 수리를 포함한 대규모 복구 프로젝트 작업을 시작했습니다.

셔터쿼 트레일(Chautauqua Trail)의 미래 지속 가능성을 높이기 위해 OSMP는 약간의 정렬 변경을 통해 경로를 수리하고 배수로와 측면 저습지를 수리하여 배수를 개선하고 트레일 침식을 최소화했습니다. 셔터쿼 트레일(Chautauqua Trail)의 수리 작업에서는 트레일 트레드를 재포장하여 휠체어를 사용하는 방문객이 여러 세대의 방문객에게 플랫아이언스의 숨막히는 전경을 제공한 두 개의 모임 장소 중 한 곳에 접근할 수 있도록 했습니다. 이 프로젝트에는 셔터쿼 트레일(Chautauqua Trail)을 따라 있는 지역의 복원 및 재녹화도 포함되었습니다.

2013년 홍수로 인해 그레고리 캐년 로드(Gregory Canyon Road)가 찢어져 지나갈 수 없게 되었습니다. 개울 위의 Amphitheatre Trail 다리는 트레일 기점의 홍수 잔해 아래 완전히 묻혀 있었습니다. 2015년 2017월, OSMP는 Gregory Canyon 진입로와 트레일 시작점의 수리를 완료하여 홍수로 인해 찢어진 도로 부분을 완전히 재건했습니다. XNUMX년에 OSMP는 원형극장 다리를 미국 정부가 요구하는 최소 높이로 높였습니다. Boulder 다리를 더 탄력적으로 만드는 데 도움이 될 카운티. OSMP는 또한 높은 수위로부터 더 많은 보호를 제공하기 위해 쌓인 석재 교대를 설치했습니다.

OSMP는 지역사회 파트너와 협력하여 홍수로 피해를 입은 지역을 복구하는 데 도움을 주었습니다. 2015년 환경 보호국은 Seth Blum을 칭찬했습니다. Boulder XNUMX대, 남부 근처의 강기슭 지역 복원을 돕기 위한 작업 Boulder 도로 및 남쪽 Boulder 작은 만. OSMP의 환경 담당 직원이 주도한 이 작업에서는 25,000평방피트의 서식지를 복원하고 1,000그루의 자생 식물, 관목 및 나무를 심었습니다.

2014년부터 매년 XNUMX월과 XNUMX월, 보건부는 연방정부의 위협을 받는 종인 프레블메도우 점핑쥐를 모니터링해 왔습니다. OSMP가 수집한 덫과 데이터에 따르면 홍수 후에도 동물 종이 민감한 OSMP 서식지에 남아 있는 것으로 나타났습니다.

2017년 OSMP는 2013년 홍수로 인한 피해를 복원하여 복구하는 대대적인 복원 프로젝트를 완료했습니다. Boulder 61번가 동쪽과 서쪽에서 홍수 전 수로까지 개울. 이 프로젝트는 또한 다음 지역의 토종 어류 서식지를 개선했습니다. Boulder 개울과 개울을 둘러싼 복원된 자연 지역. 또한 11,000그루 이상의 자생 나무와 관목을 식재했습니다. 이것은 개울의 지속 가능성과 복원력을 개선하고 향후 홍수 시 개인 및 공공 재산의 피해를 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

Open Space and Mountain Parks 직원은 16년 2013월 XNUMX일에 트레일 시스템을 평가했을 때 지속 가능한 트레일 건설 원칙에 따라 건설된 트레일이 피해가 거의 또는 전혀 없이 홍수를 이겨냈다고 언급했습니다. OSMP가 수년 동안 활용하고 연마해 온 이러한 원칙에는 트레일 전문가, 기획자, 야생 동물, 식물 및 습지 생태학자, 때로는 엔지니어와 조경가 간의 광범위한 협력이 필요합니다. 지속 가능한 트레일 건설의 핵심 목표는 배수를 보장하여 트레일 침식을 최소화하는 것입니다. 이것은 다음에 의해 수행됩니다.

• 트레일 침식을 크게 줄이는 최소 8%의 경사면을 가집니다. 더 가파른 트레일 등급은 물의 부피와 속도를 증가시켜 침식 가능성을 높입니다.
• 오름차순 트레일이 몇 피트 동안 하강한 다음 오름차순으로 돌아가는 트레일 세그먼트인 빌딩 등급 반전. 이것은 트레일에서 물을 강제로 제거하는 낮은 지점을 만듭니다.
• 약간 아래쪽으로 기울어져 트레일에서 물이 빠지도록 도와주는 트레일 섹션인 아웃슬로프를 구축합니다.