일반 접근 및 착륙, 출발 및 패턴 절차 - 시각 비행 규칙(VFR)에만 해당

연방 항공 규정(FAR), 기상 조건 또는 항공기 제한 사항에 따라 달리 요구되지 않는 한 아래 나열된 절차를 준수하십시오.

일반 지침

  • 빨간색으로 표시된 지역 위로 비행하지 마십시오. 소음 감소 지도. 붉은색 음영 지역 위로 비행해야 하는 경우 평균 해수면(MSL) 7,500피트 이상을 유지하십시오.
  • 분당 회전수가 높은 프로펠러 설정을 피하십시오.
  • 평행 잔디 활주로에서는 무거운 글라이더 작업을 조심하세요. 글라이더 교통 패턴은 8번 활주로와 26번 활주로의 내부 전력 패턴입니다.
  • 측풍 항목은 권장되지 않습니다.
  • 모든 다운윈드 구간은 Jay Road 남쪽으로 비행해야 합니다.
  • 빈번한 "무선 없음" 작업.
  • 장주 고도는 6,300피트 MSL입니다.
  • 바람이 잔잔할 때는 8번 활주로를 사용하고, 서풍이 부는 날에만 26번 활주로를 사용하세요.

참고 : 100노트 이상의 속도로 접근하는 항공기는 이러한 절차를 준수할 수 없습니다.

활주로 8 - 모든 약한 바람 조건에 적합

접근 및 착륙

  • 6,300피트 MSL 또는 지상 1,012피트(AGL).
  • 8번 활주로로의 직진 또는 기본 진입은 불가능합니다.
  • 28번가 서쪽으로는 접근할 수 없습니다.
  • 30번가 서쪽으로 비행하지 마세요.
  • 가까이서 가파른 접근으로 비행하세요("끌어당기는" 것을 피하세요).

출발

  • 좌측 교통.
  • 6,300피트 MSL 또는 1,012피트 AGL.
  • 5,800피트 MSL(교통 폐쇄) 미만에서는 회전이 없습니다.
  • 바로 출발하세요.

활주로 26 - 서풍 전용

접근 및 착륙

  • 주의 - 강한 서풍이 불 때 짧은 최종 접근 시 심한 난기류와 하강 기류가 예상됩니다.
  • 6,300피트 MSL 또는 1,012피트 AGL.
  • 공항 서쪽에는 심한 난기류와 수직 흐름이 발생할 수 있습니다.

출발

  • 우회전.
  • 6,300피트 MSL 또는 1,012피트 AGL.
  • 바로 출발은 없습니다.
  • 주의 - 강한 서풍이 불 때 심한 난기류, 수직 조류 및 전단 바람이 예상됩니다.
  • 30번가 동쪽의 측풍 다리.