โครงการปรับปรุงบรอดเวย์ทรานซิท

เมืองแห่ง Boulderร่วมกับ CDOT กำลังวางแผนที่จะปรับปรุงทางแยกของถนน Table Mesa Drive และถนน Regent Drive ที่ทางหลวงหมายเลข 93 (Broadway) เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับช่องทาง Bus Access and Transit (BAT) ในอนาคตระหว่างถนน Table Mesa และถนน Regent Drive การเปลี่ยนแปลงที่ทางแยก Table Mesa จะรวมถึงการเพิ่มช่องทางเลี้ยวสำหรับรถบัสจากทิศใต้ไปทิศตะวันออก และการปรับเปลี่ยนช่องทางเลี้ยวสำหรับเกาะกลางถนนและจากทิศตะวันออกไปทิศเหนือที่มีอยู่เดิม เพื่อปรับปรุงระยะการมองเห็นของยานพาหนะและชะลอความเร็วของจักรยานที่เข้าสู่เส้นทางอเนกประสงค์ การปรับปรุงเหล่านี้จะรวมถึงผลกระทบต่อพื้นที่ 0.015 เอเคอร์ของ Martin Park อย่างถาวร และผลกระทบต่อพื้นที่อีก 0.021 เอเคอร์ชั่วคราวในระหว่างการก่อสร้าง CDOT พิจารณาว่านี่เป็นผลกระทบในระดับเล็กน้อยต่อพื้นที่ เนื่องจากไม่ส่งผลกระทบในทางลบต่อสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสันทนาการ คุณลักษณะ หรือกิจกรรมต่างๆ ของพื้นที่ของเมือง หากคุณมีข้อกังวลหรือข้อเสนอแนะ โปรดติดต่อ Brian Wiltshire เทศบาลเมือง Boulder, วิลท์-เชียร์ บี@BoulderColorado.gov หรือ (303) 441-4162 ก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน 2025

ในภาษาสเปน

เมืองซิวดัด เด Boulder, ในการประสานงานกับ CDOT, การวางแผนการปรับเปลี่ยนระหว่างกันของ Table Mesa Drive และ Regent Drive en la carretera estal SH 93 (Broadway) สำหรับการเตรียมการสำหรับอนาคต การใช้งานของ carriles de acceso และ tránsito para autobuses (BAT) เข้าสู่ Table Mesa และ Regent Drive Los cambios en la intersección de Table Mesa incluirán la adición de un carril exclusivo de giro de sur a este para autobuses y la reconfiguración de la isleta มีอยู่, así como del carril de giro de este a norte, con el fin de mejorar la visibilidad para los vehículos y reducir la velocidad เดลอส ซิกลิสตา เก อินเกรซาน อัล เซนเดโร เด อูโซ คอมพาร์ติโด พื้นที่ทั้งหมดมีพื้นที่ถาวร 0.015 เอเคอร์ใน Martin Park และมีพื้นที่ชั่วคราว 0.021 เอเคอร์ซึ่งมีโครงสร้างแข็งแรง CDOT ha determinado que este es un impacto de minimis en la propiedad, ya que no afecta de manera adversa las características, atributos o activi-dades recreativas de la propiedad de la Ciudad. มีคำถามเกี่ยวกับความคิดเห็น comuníquese con Brian Wiltshire ก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน 2025

บรอดเวย์เป็นเส้นทางสำหรับบริการรถประจำทางระดับภูมิภาคและท้องถิ่น รวมถึง Flatiron Flyer (FF1, FF2 และ FF5), AB1, GS, DASH, SKIP และ 225 รถประจำทางเหล่านี้เชื่อมต่อ Boulder ไปยังบรูมฟิลด์ เดนเวอร์ โกลเด้น หลุยส์วิลล์ ซูพีเรีย เวสต์มินสเตอร์ และสนามบินนานาชาติเดนเวอร์ (DIA)

ปัจจุบัน เวลาเดินทางของรถโดยสารประจำทางตามตารางเวลาบนเส้นทางดังกล่าวในทิศทางขาลงจะเพิ่มขึ้นจาก 11 นาทีในช่วงเวลาปกติเป็น 19 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน และประสิทธิภาพการตรงต่อเวลาจะลดลงจาก 85% เป็น 70% ในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเย็น รถโดยสารประจำทางที่เลี้ยวเข้าสู่ Table Mesa Drive จาก Broadway ล่าช้าโดยเฉลี่ย 107 วินาทีที่ทางแยกเมื่อเทียบกับ 63 วินาทีสำหรับยานพาหนะ ที่ Regent รถโดยสารประจำทางและยานพาหนะล่าช้าประมาณ 30 วินาที ช่องทางเดินรถสำหรับรถโดยสารประจำทางที่เสนอให้มีขึ้นในระยะสั้นที่ทางแยกทั้งสองแห่งจะช่วยให้รถโดยสารประจำทางเลี่ยงการจราจรที่ติดขัดได้ ช่วยลดความล่าช้าของผู้โดยสารรถโดยสารประจำทางหลายพันคนในแต่ละวันได้อย่างมาก

ช่องทางรถประจำทางจัดทำขึ้นเพื่อให้ยานพาหนะขนส่งสาธารณะได้รับความสะดวกสบายในการเดินทางมากยิ่งขึ้น และยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยอีกด้วย

• ช่องทางเดินรถโดยสารประจำทางริมถนน สามารถใช้งานได้ทั้งรถประจำทางและรถเลี้ยวขวา
• ช่องทางเดินรถเมล์เลี้ยวซ้าย สามารถใช้ได้เฉพาะรถโดยสารประจำทางเท่านั้น

ช่องทางเดินรถบัสใหม่บนถนนบรอดเวย์จะขยายเพิ่มเป็นช่องทางสั้นๆ ที่บริเวณสี่แยก เพื่อช่วยให้รถบัสเลี่ยงการจราจรติดขัดได้ ช่องทางเหล่านี้จะมีเครื่องหมายและป้ายบอกทางเช่นเดียวกับช่องทางเดินรถบัสอื่นๆ ในเมือง ทำให้ผู้โดยสารทุกคนมองเห็นเส้นทางได้ง่ายขึ้น

เอกสารการวางแผนระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคจะกำหนดนโยบาย วัตถุประสงค์ และการดำเนินการที่เป็นแนวทางในการวางแผน การส่งมอบ และการจัดหาเงินทุนสำหรับบริการ โครงสร้างพื้นฐาน และโปรแกรมต่างๆ ของเมือง

• Boulder แผนแม่บทการคมนาคม: เมือง Boulderแผนแม่บทการขนส่งปี 2019 (TMP) ของสหพันธรัฐรัสเซียเน้นย้ำถึงการเคลื่อนย้ายผู้คนมากกว่ายานพาหนะ โดยระบบขนส่งที่มีคุณภาพสูง ความถี่สูง และเชื่อถือได้ถือเป็นกระดูกสันหลังของระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพ แผนแม่บทการขนส่งเรียกร้องให้มีการปรับปรุงเพื่อรองรับระบบขนส่งด่วนด้วยรถโดยสารประจำทาง (BRT) และบริการระดับภูมิภาคอื่นๆ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเร็วและความน่าเชื่อถือในการเดินทางของระบบขนส่งสาธารณะตามเส้นทางในภูมิภาค

• การศึกษาด้านการเคลื่อนที่ในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของ RTD:การศึกษาการเคลื่อนที่ในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของเขตการขนส่งภูมิภาคประจำปี 2014 ระบุถึงเส้นทางบรอดเวย์/CO 93 ว่าเป็นโอกาสในการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะที่อำนวยความสะดวกให้กับบริการระบบขนส่งด้วยรถประจำทางด่วนพิเศษ (BRT) ที่มีอยู่และในอนาคต ตลอดจนระบบขนส่งสาธารณะในภูมิภาคและในท้องถิ่นอื่นๆ

• Boulder แผนปฏิบัติการ Vision Zero: วิชั่นซีโร่คือ Boulderเป้าหมายของเราคือการลดจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสจากการจราจรให้เหลือศูนย์ แผนปฏิบัติการวิสัยทัศน์ลดอุบัติเหตุทางถนนปี 2022 ระบุว่าถนนบรอดเวย์/CO 93 เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายความเสี่ยงสูง ซึ่งอุบัติเหตุร้ายแรงและเสียชีวิตเกือบครึ่งหนึ่งเกิดขึ้นหรือมีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นในอนาคต แม้ว่าจะเป็นเพียงส่วนเล็กๆ เท่านั้น (เพียง 7% เท่านั้น) ของถนนในเมือง แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มีการปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับรูปแบบการเดินทางทุกรูปแบบผ่านทางแยกและการปรับปรุงสัญญาณไฟจราจร

• เครือข่ายหลอดเลือดแดงหลัก:โครงการปรับปรุง Broadway Transit เป็นหนึ่งในหลายโครงการของ Boulder's เครือข่ายหลอดเลือดแดงหลัก (CAN) โครงการ CAN คือความพยายามออกแบบถนนใหม่โดยรวมเป็นเวลานานหลายปี เพื่อให้การเดินทางปลอดภัย เชื่อมต่อมากขึ้น และสะดวกสบายยิ่งขึ้นบนถนนสายหลัก 13 สาย ซึ่งเป็นถนนสายสำคัญที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น
• Boulder แผนครอบคลุมหุบเขา:การอัปเดตปี 2020 ของ Boulder แผนครอบคลุมของหุบเขาแนะนำระบบขนส่งหลายรูปแบบที่ปลอดภัย เข้าถึงได้ และยั่งยืน ซึ่งให้ทางเลือกในการเดินทาง มีความเท่าเทียมและเชื่อถือได้ และสนับสนุนพันธกรณีด้านสภาพภูมิอากาศ

• แผนการขนส่งระดับภูมิภาค DRCOG 2050 Metro Vision: แผนการขนส่งในภูมิภาค 2050 Metro Vision ของสภาการปกครองระดับภูมิภาคเดนเวอร์ (2024) ให้ความสำคัญกับการลงทุนที่ให้ทางเลือกในการเดินทาง โดยเฉพาะการลงทุนในระบบขนส่งด่วนด้วยรถประจำทาง (BRT) ของภูมิภาค โดยระบุว่าบรอดเวย์/CO93 เป็นเส้นทางขนส่งที่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงด้านความปลอดภัยและการขนส่งหลายรูปแบบ (การโดยสารรถประจำทาง การเดิน การปั่นจักรยาน และการขับรถ)

• CU Boulder แผนแม่บทการคมนาคม:มหาวิทยาลัยโคโลราโด 2020 Boulder แผนแม่บทการขนส่งพบว่านักศึกษา คณาจารย์ และเจ้าหน้าที่มากกว่า 20% เดินทางไปมหาวิทยาลัยโดยรถประจำทาง เป้าหมายของแผน ได้แก่ การลดจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ขับมายังมหาวิทยาลัย ส่งเสริมการใช้รูปแบบการขนส่งอื่นๆ และลดก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งภายในมหาวิทยาลัย
• แผน 10 ปีของ CDOT:แผน 10 ปีของกรมขนส่งของรัฐโคโลราโด ซึ่งได้รับการรับรองในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2020 ระบุถึงการปรับปรุงทางแยกตลอดถนนบรอดเวย์/CO 93 เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด

• Boulder แผนเครือข่ายการเดินและปั่นจักรยานความเครียดต่ำ:แผนเครือข่ายการเดินและขี่จักรยานแบบไม่เครียดปี 2019 เรียกร้องให้มีเครือข่ายสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่เครียดเพื่อช่วยให้ผู้คนทุกวัยและความสามารถสามารถเดินและขี่จักรยานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายทั่วทั้งชุมชน

• ดีอาร์โอจีภาคใต้ Boulder การศึกษาเส้นทางเดินรถ:สภาการปกครองภูมิภาคเดนเวอร์ (DRCOG) ทางใต้ Boulder การศึกษาเส้นทางคมนาคม (2024) เรียกร้องให้มีการปรับปรุงความเร็ว ความน่าเชื่อถือ และความถี่ของการขนส่งตามแนวภาคใต้ Boulder ถนนและ Table Mesa Drive จาก Broadway ถึงถนน 120th Street ในเมือง Lafayette

โครงการปรับปรุง Broadway Transit เป็นส่วนหนึ่งของ Boulder's เครือข่ายหลอดเลือดแดงหลัก (CAN) โครงการ CAN คือความพยายามออกแบบถนนใหม่โดยรวมเป็นเวลานานหลายปี เพื่อให้การเดินทางปลอดภัย เชื่อมต่อมากขึ้น และสะดวกสบายยิ่งขึ้นบนถนนสายหลัก 13 สาย ซึ่งเป็นถนนสายสำคัญที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น

โครงการนี้เป็นหนึ่งในหลายโครงการ CAN ที่มีขอบเขตโครงการเล็กกว่า โครงการนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงหรือปรับเปลี่ยนช่องทางเดินรถในปัจจุบัน และงานโครงการทั้งหมดจะดำเนินการบนทางสาธารณะที่มีอยู่เดิม ด้วยการแลกเปลี่ยนที่น้อยลง เจ้าหน้าที่จึงสามารถพัฒนาและนำเสนอตัวเลือกการออกแบบเชิงแนวคิดเพียงตัวเลือกเดียวให้กับชุมชนเพื่อขอข้อมูลในฤดูหนาวปี 2024-2025

การปรับปรุงทางแยกของโครงการจะมุ่งเน้นไปที่ Broadway และ Regent Drive และ Broadway และ Table Mesa Drive

นอกจากนี้ ยังมีโครงการสัญญาณไฟจราจรที่ได้รับทุนสนับสนุนเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของทางแยกที่ทางแยกของ Broadway และ Regent Drive และที่ Broadway และ Baseline Road โดยจะมีการก่อสร้างในช่วงฤดูใบไม้ผลิ/ฤดูร้อนปี 2025

โครงการนี้ได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจากกรมคมนาคมของรัฐโคโลราโด (CDOT) และรัฐบาลกลาง โครงการปรับปรุงระบบขนส่ง เงินช่วยเหลือจากสภาการปกครองภูมิภาคเดนเวอร์ (DRCOG) โครงการนี้มีค่าใช้จ่าย 4.6 ล้านดอลลาร์ โดย 3.98 ล้านดอลลาร์มาจากกองทุนของรัฐและรัฐบาลกลาง และ 620,000 ดอลลาร์มาจากเมือง

โครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนแยกต่างหากเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยที่ทางแยกของ Broadway & Regent Drive และ Broadway & Baseline Road จะถูกสร้างขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิ/ฤดูร้อนปี 2025 สัญญาณไฟจราจรที่มีอยู่จะได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อให้รองรับการเปลี่ยนเฟสสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายแบบต่างๆ

• โครงการ Broadway & Regent Drive ในระยะใกล้นี้จะดำเนินการตามขั้นตอนการเลี้ยวซ้าย ซึ่งจะไม่อนุญาตให้ยานพาหนะที่เลี้ยวจากถนน 20th Street หรือ Regent Drive เลี้ยวซ้ายเมื่อคนเดินถนนกำลังข้าม Broadway ตลอดเวลา

• การขอ โครงการบรอดเวย์และถนนเบสไลน์ จะปรับเปลี่ยนแนวทางถนนสายหลักขาออกและขาออก เพื่อให้สามารถเปิด-ปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายได้หลายประเภทตลอดทั้งวัน โดยขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร

• ภาคใต้ Boulder การศึกษาด้านถนน