แผนระบบคนเดินถนน

ในเดือนกันยายน 2019 สภาเมืองได้ลงมติให้นำการปรับปรุงแผนคนเดินเท้ามาใช้

• แผนทางเดินเท้าปี 2019 | คลังข้อมูลเมือง

วิสัยทัศน์:

ทุกคนสนุกกับการเป็นคนเดินเท้าใน Boulder สำหรับการเดินทางทุกประเภท การเดินนั้นง่าย ปลอดภัย และเชื่อมโยงกันอย่างดี

เป้าหมาย

เพื่อสร้างเครือข่ายทางเท้าที่:

ปลอดภัยและสะดวกสบาย: เดินเข้ามา Boulder มีความปลอดภัย สบายใจ สำหรับทุกคน โดยสนับสนุน Boulder's วิสัยทัศน์ศูนย์ เป้าหมาย

เท่าเทียมกันและครอบคลุม: Boulder สามารถเดินได้และเข้าถึงได้สำหรับทุกคน ไม่ว่าคุณจะเป็นใครหรืออยู่ที่ไหน

มีชีวิตชีวาและเชิญชวน: พื้นที่สาธารณะและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินถนนมีชีวิตชีวาและน่าดึงดูดใจ และการเดินเป็นวิธีที่ดีกว่าในการสัญจรไปมา

คนที่มีสุขภาพและสิ่งแวดล้อม: เดินเพื่อการคมนาคมและสันทนาการใน Boulder ใช้เพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ด้านสุขภาพที่ดีขึ้น ความเชื่อมโยงทางสังคม และสภาพแวดล้อมที่ยั่งยืนและยืดหยุ่น

เชื่อมต่อและปราศจากสิ่งกีดขวาง: การเข้าถึงจุดหมายปลายทางและโหมดอื่นๆ ("ตัวขยายการเดิน") ทำได้โดยตรง มีประสิทธิภาพ ปราศจากสิ่งกีดขวาง และผสานรวมเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ๆ

วิสัยทัศน์และเป้าหมายของแผนคนเดินถนนได้รับการพัฒนาโดยอาศัยข้อเสนอแนะจากชุมชน คณะกรรมการที่ปรึกษาคนเดินถนน (PAC) และคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านการขนส่ง (TAB)

พื้นหลัง

นี่เป็นการอัปเดตแผนคนเดินเท้าครั้งแรกนับตั้งแต่แผนนโยบายคนเดินเท้าปี 1996
Boulder เปลี่ยนไปมากใน 20 ปี ปัจจุบันมีผู้คน สถานที่ และวิธีเดินทางมากขึ้น การอัปเดตให้โอกาสในการทำความเข้าใจเงื่อนไขที่มีอยู่และประเมินวิธีการใหม่ในการสร้างและบำรุงรักษาเครือข่ายสิ่งอำนวยความสะดวกที่ต้องการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับปรุงแผนการเดินเท้าทำให้เมืองมีโอกาสที่จะ:

• จัดลำดับความสำคัญการเดินทางเดินเท้า เป็นโหมดหลักทั่วทั้งชุมชน
• ถือครองอย่างครอบคลุม การสนทนาในชุมชน เกี่ยวกับระบบทางเท้าของเมือง
• รวมถึง วิสัยทัศน์ สำหรับนโยบายและการดำเนินการในอนาคตและเฉพาะเพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์นั้น
• ตรวจสอบวิธีบูรณาการสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้าเข้า การขนส่ง และ เครือข่ายจักรยาน ;
• รวมวิธีการพบปะใหม่ๆ พระราชบัญญัติคนอเมริกันที่มีความทุพพลภาพ (ADA) ต้องการ;
• ขยายบน ย่าน "15 นาที" แนวคิด;
• รวมการปรับปรุงนโยบายให้สอดคล้องกับ แผนแม่บทการคมนาคม และอัพเดทล่าสุด Boulder แผนครอบคลุมหุบเขา และ แผนปฏิบัติการขับเคลื่อนสภาพภูมิอากาศ (CMAP)
• ดูเครื่องมือในเชิงลึกเพื่อมุ่งสู่เมืองที่เป็นมิตรต่อการเดิน โดยสร้างจาก "Es" XNUMX ประการ ได้แก่ วิศวกรรม การให้กำลังใจ การศึกษา การบังคับใช้ และการประเมินผล

จุดเด่นเกี่ยวกับการเดินจากแผนแม่บทการขนส่ง พ.ศ. 2014

ก่อนปี 2019 การอัปเดตล่าสุดของ แผนแม่บทการคมนาคม เสร็จสมบูรณ์ในปี 2014 แผนดังกล่าวให้ความสำคัญกับการเดินในหลายวิธี:

• ให้ เครือข่ายต่อเนื่อง เพื่อไม่ให้คนเดินถนนติดอยู่ที่ปลายทางหรือถูกบังคับให้เข้าสู่สถานการณ์ที่ยากลำบากหรืออาจเป็นอันตราย
• รับรอง a สภาพแวดล้อมในการเดินที่ปลอดภัย ผ่านการบำรุงรักษาที่เพียงพอ การกำจัดหิมะ การตัดแต่งต้นไม้และการจัดแสง
• การสร้าง สิ่งแวดล้อมทางเท้า ผ่านการออกแบบเมืองคุณภาพสูงและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้า และ
• หาก การศึกษาตามปกติและการบังคับใช้ ว่าด้วยสิทธิและความรับผิดชอบของคนเดินเท้า คนขี่จักรยาน และผู้ขับขี่ยานพาหนะ