เกี่ยวกับเป้าหมาย Vision Zero ของเมือง

Vision Zero คือเป้าหมายของชุมชนในการลดจำนวนอุบัติเหตุรุนแรง (การเสียชีวิตและการบาดเจ็บสาหัส) ให้เป็นศูนย์ โดยพื้นฐานแล้ว เป้าหมายนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากความเชื่อว่าการชนกันของการจราจรสามารถป้องกันได้ และแม้แต่การเสียชีวิตเพียงครั้งเดียวก็มากเกินไป

Boulder ได้เข้าร่วม เมือง ทั่วประเทศและทั่วโลกที่กำลังทำงานเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ การเข้าถึงต้องมีการออกแบบถนนที่ปลอดภัย การบังคับใช้ ความร่วมมือในชุมชนที่เข้มแข็ง— และคุณ.

Vision Zero ได้รับการรับรองในปี 2014 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ แผนแม่บทการคมนาคม และใช้ไฟล์ วิธีการที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของ Boulderถนนของ ความปลอดภัยเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดของเมืองเสมอมา ด้วยการติดตามสถานที่ที่เกิดการชนกันและเหตุปะทะกันบ่อยที่สุด รวมถึงพฤติกรรมและสถานการณ์ที่นำไปสู่เหตุดังกล่าว พนักงานสามารถปรับปรุงการออกแบบถนน การบังคับใช้ และการเข้าถึงในสถานที่ที่พวกเขาต้องการมากที่สุดได้

Vision Zero ใช้ทั้งแนวทางเฉพาะสถานที่และทั้งระบบที่กำหนดเป้าหมาย เชิงรับ และเชิงรุกผ่านชุดการดำเนินการที่เปลี่ยนแปลง ซึ่งให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการเดินทางสำหรับทุกคน

Boulder มีเป้าหมาย Vision Zero ห้าประการ

  1. ขจัดอุบัติเหตุที่ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงและเสียชีวิต
  2. ลดการเกิดการขัดข้องประเภทอื่นๆ
  3. เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการเดินทาง
  4. เพิ่มการรับรู้และการมีส่วนร่วมของชุมชนด้วย Vision Zero
  5. ปรับปรุงข้อมูลและมีความโปร่งใส

เราจะบรรลุเป้าหมายได้อย่างไร?

มีหลายปัจจัยในการทำ Boulderถนนปลอดภัยขึ้น ตั้งแต่วิศวกรรมถนนอัจฉริยะไปจนถึงการบังคับใช้กฎหมายที่มีอยู่ เมืองได้เปิดตัว แผนปฏิบัติการ Vision Zero เพื่อก้าวไปสู่เป้าหมายของชุมชน

เรายังพึ่งพาทุกๆ วินาทีของทุกวัน กับบุคคลที่ทำการเลือกที่ดี หลายครั้งที่พวกเขาทำ แต่เราทราบจากข้อมูลเกี่ยวกับข้อขัดข้องและการโทรอย่างใกล้ชิดว่าพฤติกรรมและสถานการณ์บางอย่างมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การชนกันมากกว่า การใช้หลักเกณฑ์ต่อไปนี้จะช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมายในการทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสเป็นศูนย์

  • อยู่อย่างมีสติ ไม่ว่าคุณจะขับรถ ปั่นจักรยาน หรือเดิน รู้ขีดจำกัดของคุณ รู้กฎหมาย
  • หลีกเลี่ยงสิ่งรบกวน ข้อความนั้นรอได้
  • ระวังมอเตอร์ไซค์ . พวกเขามองเห็นได้ยากขึ้น นักขี่จักรยานช่วยให้คนอื่นมองเห็นคุณด้วยการขับรถที่คาดเดาได้และขับตามความเร็วที่กำหนด
  • หยุดที่ทางแยก เวลาขับรถ ให้มองทั้งสองทางที่ทางแยกและทางแยก ให้ผลแก่คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานทุกครั้ง
  • ลูกศรสีเหลืองกะพริบไม่ได้หมายความว่าการจราจรที่สวนทางมาจะหยุด เลี่ยงการจราจรที่สวนทางมาและเลี้ยวซ้ายอย่างปลอดภัย
  • รักษาความเย็นในเลนเลี้ยวขวาและหลีกเลี่ยงการเข้าโค้งด้านหลัง หากคุณอยู่หลังรถคันอื่นในช่องเลนขวา ให้รอรถชนจนกว่ารถข้างหน้าจะเริ่มเคลื่อนตัว การจราจรติดขัดไม่ได้หมายความว่ารถข้างหน้าจะเคลื่อนตัว

หลีกเลี่ยงสิ่งรบกวนสมาธิ มีสติ. ระวังกันและกัน.

วิศวกรรมเพื่อถนนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

นับตั้งแต่มีการนำ Vision Zero มาใช้ เจ้าหน้าที่ของเมืองได้ใช้กลยุทธ์ด้านความปลอดภัยเฉพาะต่างๆ ทั่วทั้งชุมชน​ แผนปฏิบัติการวิสัยทัศน์เป็นศูนย์ พ.ศ. 2023-2027 จัดลำดับความสำคัญของโครงการเพื่อจัดการกับความปลอดภัยในการขนส่งทั่วเมืองทั้งเชิงรับและเชิงรุก

เงินทุนของรัฐบาลกลาง

เพื่อช่วยขับเคลื่อนชุมชนไปสู่ ​​Vision Zero เมืองนี้ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางสำหรับโครงการทุนที่สำคัญทุกครั้งที่ทำได้ โครงการเหล่านี้ได้รับการระบุผ่านรายงานถนนปลอดภัยของเมืองและแผนปฏิบัติการ Vision Zero เงินช่วยเหลือรวมถึงโครงการปรับปรุงความปลอดภัยบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง (HSIP) โครงการปรับปรุงการขนส่ง (TIP) และการลงทุนด้านการขนส่งที่ก่อให้เกิดการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ (TIGER)​

Vision Zero หุ้นส่วนชุมชน

คณะกรรมการความร่วมมือชุมชน Vision Zero ส่งเสริมการดำเนินการอย่างต่อเนื่องของ Boulderกลยุทธ์ด้านความปลอดภัยร่วมกับวงกว้าง Boulder ชุมชน. คณะกรรมการประกอบด้วยตัวแทนจากคณะกรรมการที่ปรึกษาการขนส่ง (TAB) ตลอดจนพันธมิตรหน่วยงานระดับท้องถิ่น ระดับภูมิภาค และระดับรัฐ มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับ Safe Streets Boulder แผนปฏิบัติการและร่วมพัฒนาและเผยแพร่ การให้ความรู้ด้านความปลอดภัยของ Vision Zero และการส่งข้อความสร้างความตระหนักให้กับผู้ยิ่งใหญ่ Boulder ชุมชนหุบเขา.

งานติดตั้งป้าย Vision Zero

เมืองได้ประเมินโครงการ 20 Is Plenty เสร็จสิ้นแล้ว โครงการดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2020 และลดขีดจำกัดความเร็วเริ่มต้นในเมืองและบนถนนในเขตที่อยู่อาศัยในท้องถิ่นลงเหลือ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง การประเมินพบว่าการบังคับใช้โครงการ 20 Is Plenty ไม่ได้ลดความเร็วของยานพาหนะในลักษณะที่มีนัยสำคัญทางสถิติ ซึ่งสอดคล้องกับผลการวิจัยของเมืองคู่แข่งที่นำโครงการที่คล้ายคลึงกันไปใช้

อย่างไรก็ตาม มันแสดงให้เห็นว่าการออกแบบถนนมีผลกระทบต่อความเร็วมากกว่า และสนับสนุนแนวทางของเมืองในการมุ่งเน้นไปที่ความพยายามในการบรรเทาอุบัติเหตุบนถนนสายหลัก ซึ่งเป็นที่ที่อุบัติเหตุร้ายแรงที่สุดของเราเกิดขึ้น

หมายเหตุเกี่ยวกับแหล่งข้อมูล: การนับจำนวนยานพาหนะได้มาจากสถานีนับต่อเนื่องเก้าแห่งที่กระจายอยู่ทั่วเมือง ข้อมูลการจราจรติดขัดมาจากเมือง Boulderฐานข้อมูลกรมการขนส่งและเคลื่อนย้าย ซึ่งได้มาจาก Boulder ระบบจัดการบันทึกกรมตำรวจ. ระบบใช้ข้อมูลการชนที่เจ้าหน้าที่รายงาน ซึ่งเก็บรวบรวมเมื่อเจ้าหน้าที่ตำรวจกรอกแบบฟอร์มรายงานอุบัติเหตุจราจรรัฐโคโลราโด