30 街和科羅拉多大道受保護的交叉口和地下通道

在此短片中了解什麼是受保護的交叉路口以及如何使用它，或在下面提供評論和問題：

用西班牙語

什麼是受保護的十字路口以及如何通過它？

透過他們的設計，受保護的十字路口在物理上將步行、騎自行車和從車輛上滾動到十字路口的人們分開，使這些旅行者更容易看到並被司機看到。

受保護的交叉路口包括：

• 將受保護的自行車道延伸至十字路口的角島。

• 增加車道和自行車道之間的空間，為步行、騎自行車和滾動的人提供更多的視野。

• 自行車專用道穿過十字路口，漆成綠色。

• 建造一條與車輛完全分開的行人和自行車地下通道，提供與十字路口三個角落的連接。
• 建設首個完全受保護的十字路口 Boulder.
• 創建近一英里的受保護的獨立步行道和自行車道，連接至 30 街和 28 街。
• 重建並改善現有的公車站點。
• 安裝照明、景觀美化、藝術和其他場所營造設施。

30 街和科羅拉多大道是該地區最繁忙的十字路口之一 Boulder。 它是包括科羅拉多大學在內的社區的重要旅行走廊 Boulder:

• 通常一天有 30,000 輛汽車和 1,500 名騎自行車者和行人穿越十字路口。
• 1,300 人在該十字路口的四個站點上下車 RTD 和 CU 公車。

該十字路口是市內最容易發生車禍的地點：

• 86 年至 2012 年間發生了 2016 起碰撞事故，其中 18 起涉及騎自行車的人。
• 現有的路邊自行車設施給許多騎自行車的人帶來了極大的壓力。 這導致一些騎自行車的人轉而在人行道上騎行，這是車禍的常見原因 Boulder.

項目面積不斷擴大：

• Boulder 山谷綜合規劃和科羅拉多大學東校區總體規劃預測該計畫區域將會成長，這將導致更多的人穿越這個十字路口。

該地區的改善實施 第 30 和科羅拉多走廊研究 並且是城市的重要組成部分 核心幹線網路 (CAN)。 CAN 是一個由受保護的自行車道、交叉路口增強、行人設施和交通設施升級組成的互聯繫統，將有助於減少發生嚴重碰撞事故的可能性，並使人們更舒適、更方便地到達他們需要去的地方 Boulder的主要走廊。

該研究的兩個相關項目將於 2023 年和 2024 年啟動，並將透過新的人行道級受保護自行車道連接到受保護的十字路口 科羅拉多大道以北 30 街 和 科羅拉多大道 30 街以西.

• 核心幹線網路 (CAN)
• 第 30 和科羅拉多走廊研究
• 第 30 街走廊多式聯運改善項目
• 28 號路口和科羅拉多州路口改善項目

這項多年努力的資金是市政府之間密切合作的結果 Boulder，科羅拉多大學 Boulder (CU Boulder)、丹佛地區政府委員會 (DRCOG) 和科羅拉多州交通部 (CDOT)。 分配給該項目的資金總額為 15.9 萬美元，其中： 市政府資金 7.95 萬美元； 3.2 萬美元的 CU Boulder 資金; 4.75 萬美元的聯邦交通改善計劃 (TIP) 資金，由 DRCOG 批准並由 CDOT 管理。 私人公用事業公司還需要承擔額外的輔助成本（因此未反映在城市預算中），以重新安置公用事業管道和設施，例如天然氣、電力和電信線路。 在這些私人公用事業搬遷成本中，有 2 萬美元的公用事業搬遷費用由科羅拉多大學內部的網路/電信供應商 CU Fiber 提供。