百老匯交通改善計畫將改善百老匯/CO 93 Regent Drive 和 Table Mesa Drive 之間部分地區的巴士旅行時間和可靠性，並提高所有旅客的安全性和可及性。
百老匯是當地和區域的重要交通走廊，每天有超過 12,000 人乘坐巴士出行。在交通高峰時段，交通擁堵會影響可靠的交通出行時間，其中包括在 Table Mesa Drive 交叉口左轉公車的延誤時間比任何其他車輛都要長。
為了減少公車延誤並顯著改善出行時間和可靠性，該專案將：
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該項目有兩個主要部分：
Broadway 提供區域和當地巴士服務，包括 Flatiron Flyer（FF1、FF2 和 FF5）、AB1、GS、DASH、SKIP 和 225。 Boulder 前往布魯姆菲爾德、丹佛、戈爾登、路易斯維爾、蘇必利爾、威斯敏斯特和丹佛國際機場 (DIA)。
目前，南行方向，走廊定時公車行程時間由非尖峰出行時的11分鐘增加至尖峰時段的19分鐘，準時率由晚高峰出行的85%下降至70%。從 Broadway 轉入 Table Mesa Drive 的公車在十字路口平均延誤 107 秒，而小汽車則延誤 63 秒。在 Regent，公車和車輛延誤約 30 秒。兩個十字路口擬建的短途公車專用道將使公車能夠繞過排隊的交通，從而大大減少每天乘坐公車的數千人的延誤。
公車專用道專用於公車車輛，有助於加快公車行程時間並提高可靠性和安全性。
百老匯的新公車專用道將集中在十字路口，以幫助公車繞過交通隊列。它們將像城市中的其他公車專用道一樣標記和標誌，使所有旅客更容易看到要去哪裡。
西雅圖左轉公車道範例。由西雅圖交通部提供。
地方和區域規劃文件提供了指導城市服務、基礎設施和項目的規劃、交付和資金籌措的政策、目標和行動。
RTD 西北地區流動性研究：區域交通區 2014 年西北地區交通研究將百老匯/CO 93 走廊確定為改善交通系統的機會，將促進現有和未來的快速公車 (BRT) 服務以及其他區域和地方交通。
Boulder 零願景行動計劃: 零願景是 Boulder目標是將交通相關死亡和重傷人數減少到零。 2022 年零願景行動計畫將百老匯/CO 93 走廊確定為高風險網絡的一部分，所有致命和嚴重傷害事故中近一半發生或將來可能發生，儘管只佔一小部分 - 只是7% – 城市街道。該計劃呼籲透過改進交叉路口和交通號誌來提高所有出行方式的安全性。
DRCOG 2050 Metro Vision 區域交通計畫： 丹佛地區政府委員會的 2050 年地鐵願景地區交通計畫 (2024) 優先考慮提供出行選擇的投資，特別是對該地區快速公車 (BRT) 系統的投資。它將百老匯/CO93 確定為需要安全和多式聯運（乘坐公共汽車、步行、騎自行車和駕駛）改進的交通走廊。
Boulder 低壓力步行和自行車網絡計劃：2019 年低壓力步行和自行車網絡計劃呼籲建立低壓力設施網絡，以幫助所有年齡和能力的人們在整個社區安全舒適地步行和騎自行車。
百老匯交通改善項目是 Boulder's 核心幹線網路 (CAN) 倡議。 CAN 是一項歷時數年的全面道路重新設計工作，目的是在 13 條主幹道（人流量大的主要街道）上實現更安全、更互聯和更舒適的出行。
該項目是幾個項目範圍較小的CAN項目之一。它不會改變或重新調整現有的車輛行駛車道，所有專案工作都將在現有的公共通行權上進行。透過更少的權衡，工作人員能夠開發並向社區展示單一概念設計選項，以供 2024 年至 2025 年冬季的輸入。
計畫交叉口改善主要集中在百老匯和攝政大道，以及百老匯和桌梅薩大道。
另外，還有由補助金資助的交通號誌項目，旨在改善百老匯和攝政大道交叉口以及百老匯和基線路交叉口的交叉口安全，將於 2025 年春季/夏季建設。
此計畫部分由科羅拉多州交通部 (CDOT) 和聯邦機構資助 交通改善計劃 丹佛地區政府委員會 (DRCOG) 的撥款。該項目將耗資 4.6 萬美元，其中 3.98 萬美元來自州和聯邦資金，620,000 萬美元由市政府資助。
將於 2025 年春季/夏季建造單獨的贈款資助項目，以提高 Broadway & Regent Drive 和 Broadway & Baseline Road 交叉口的安全性。
近期的 Broadway 和 Regent Drive 項目將實施左轉分相，即當行人穿過百老匯時，從 20 街或 Regent Drive 轉彎的車輛始終無法左轉。
百老匯和Baseline Road項目 將修改東行和西行 Baseline Road 的進場路線，以便根據交通狀況全天運行不同類型的左轉號誌相位。
