ਵਿੱਚ ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ Boulder

ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (NPP) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਯੋਗ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (RAMP) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਕਸੈਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (RAMP) ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ, ਉੱਚ ਯਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀ ਜਾਂ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ। ਇਹ ਸਲਾਨਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨਾਂ (ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ) ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੀਖਣ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ (KPIs) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟਾਫ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਸਲੀ ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (NPP) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ ਨਵੇਂ ਐਨਪੀਪੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਵਾਸੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਅਧਾਰਤ ਕੀਤਾ। RAMP ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਸਨੀਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ NPP ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਪਟੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਫ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

RAMP ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ

ਮੀਟਰਿਕ ਲੋੜ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹਰੇਕ ਬਲਾਕ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜੇ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਨ-ਸਟ੍ਰੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਵੇਂ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਮੁਲਾਕਾਤ ਬਨਾਮ ਨਿਵਾਸੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 25% ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਨੇੜਲੇ ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪ ਜਨਰੇਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੁਦਰਤ
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ੋਨ ਕਿਸੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪਾਰ ਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਧਮਣੀ ਵਾਲੀ ਗਲੀ।
ਨਿਵਾਸੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25 ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਬਾਲਗ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਜਾਂ 100% ਸਹਿਮਤੀ, ਜੋ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ
ਵਧੀਕ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉਪਲਬਧਤਾ, ਨੇੜਤਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਮਿਲੇ

The ਕੁੰਜੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਪਟੀਸ਼ਨ ਸਮੇਤ।

ਸਟਾਫ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਟਾਫ਼ ਖੇਤਰ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹੱਦਾਂ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ

ਸਟਾਫ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ, ਫੀਡਬੈਕ ਮੰਗਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੁਣਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਵਾਜਾਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ ਜਨਤਕ ਸੁਣਵਾਈ

ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਸੁਣਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ

ਫਿਰ ਜਨਤਕ ਸੁਣਵਾਈ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਿਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਨਕਾਰ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਬੇਨਤੀ ਕਰੇਗਾ।

ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਕਾਉਂਸਿਲ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਅਸਵੀਕਾਰ ਜਾਂ ਬੇਨਤੀ ਕਰੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ NPP ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਪਟੀਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪਤਾ ਕਿਹੜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਸਟਾਫ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਲੰਬਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।